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国际航协:巩固加速航空脱碳的全球框架

 2023-11-28 15:48:29 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

      民航资源网2023年11月28日消息:国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)期待各国政府按照国际民航组织(ICAO)在迪拜举行的第三届航空替代燃料会议(CAAF/3)的商定,提供必要的政策支持,实现航空脱碳。

      第三届航空替代燃料会议在以下方面达成重要协议:

      ·推动全球所有地区可持续航空燃料(SAF)生产的全球框架。目标是在2030年,航空燃料的碳强度比行业当前使用的化石燃料低5%;

      ·承认脱碳能力的非均质性,即部分国家有能力以更快的速度取得进展,而其他国家则没有;

      ·能力建设、Finvest中心和自愿技术转让均为确保所有国家都能参与全球SAF市场而提出的措施;

      ·需要建构一个全球SAF市场的解决方案,赋能航空公司在全球与健全的SAF核算框架基础上,根据其脱碳义务申报其SAF采购的环境属性。

      国际航协理事长威利·沃尔什先生(Willie Walsh)表示:“各国政府理解SAF在实现2050年航空净零碳排放目标中所发挥的关键作用。第三届航空替代燃料会议的协议增加了2030年这一短期愿景,可谓雄心勃勃。该协议表明,全球需要制定能够取得切实进展的政策,且时间紧迫。国际航协期待各国政府立即着手制定最强有力的政策,释放全球SAF市场的全部潜力,实现SAF产量指数级的增长。”

      支持SAF生产的需求信号和政策

      航空公司承诺在2050年实现净零碳排放。现实的挑战是,航空公司的SAF需求远远超过当前SAF的可用量,2023年SAF的使用量仅占航空公司燃油消耗的0.2%。航空公司已向SAF生产市场发出紧急的需求信号:

      ·2022年生产的所有SAF均已售罄。由于SAF的价格比航油的价格昂贵得多,行业为此支付的额外成本高达5亿美元。

      ·航空公司垂直整合供应链的案例日益增多,一些航空公司将股权和风险资本投入SAF项目。

      ·航空公司已为SAF签订了价值约450亿美元的远期购买协议,远远超过了当前SAF的可用量。

      “我们期待各国政府根据第三届航空替代燃料会议的宣言采取行动,制定政策,扩大各种形式的SAF生产。尽管需求信号明确,但SAF生产市场发展仍不够快。我们需要全球为SAF生产制定正确的支持政策,即刺激生产、促进竞争、促进创新和吸引融资,必须立即到位,时不我待。”沃尔什先生强调。

      国际航协呼吁各国政府采取政策,通过以下方式最大限度地提高全球SAF产量:

      ·使生产商能够充分利用当地可用原料;

      ·制定积极而非惩罚性的政策;

      ·平衡不同能源的现有和未来潜在政策支持,最好努力支持可再生能源,并确保SAF在后者中的公平份额;

      ·认识到航空转型和实现净零碳排放的成功之路是一项集体责任。

      国际航协可持续发展高级副总裁兼首席经济学家Marie Owens Thomsen女士表示:“我们的目标是通过积极而非惩罚性的政策措施,最大限度地提高全球SAF产量。航空公司已张开双臂迎接利好政策出台生产的SAF。航空业处于脱碳的尖端,但不能独自负重前行。第三届航空替代燃料会议的协议再次明确,航空业脱碳需要整个价值链全心全意和团结努力,各国政府也必须聚焦2050年净零碳排放的目标。政府引领资金流向,私人资本则紧随其后。政府与行业各司其职,各自发挥所长。”

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    延伸阅读: IATA