2023年11月5日，深航维修工程部首次完成空客A320系列飞机自修C9检工作。

　　本架C9检飞机，于2006年引进，已为深航服役17年。自10月8日进场，历时28天，共计完成例行工作531项，附加工作718项。

　　摄影：林洪峰

　　早在2021年8月，深航维修工程部就获得局方批复，取得了A319/320飞机75000飞行小时、37500飞行循环、240个日历月（以上均不含）以下定检级别的维修能力许可证。为完成本次C9检任务，维修工程部从工卡组包、技术评估、航材保障、质量监察、人员排班等多方面着手，进行全面的评估和准备，严格科学施工，首次完成方向舵控制钢索更换、多区域结构类腐蚀修理、大面积无损探伤检测、前后货舱湿区内深度检查，以及多项重要部件翻新等工作项目。

　　面对本架老龄飞机C检，维修工程部完成多项技术攻关，克服腐蚀多、更换部件多、厂家方案维修难度大等多重挑战。2023年年初，维修工程部就成立2023年老龄飞机专项检查小组，通过到辖区内老龄飞机检查和审查经验丰富的航司进行交流，以及邀请经验丰富的专家到深航指导等形式加强培训学习，按照行业先进单位标准全面对标。

　　飞机的顺利出场，为老龄飞机自修C检积累宝贵经验，标志着深航维修工程部在老龄飞机高级别定检维修能力方面再上新台阶。

　　摄影：林洪峰

　　回顾近一年来，深航维修工程部围绕“安全、运行、服务、成本”四大核心指标，在定检深度维修方面，除春暑运外，基地C检保持四线常态化稳定运行。部附件维修前三季度累计总产值近七千万元，部附件维修生产总量同比增长超过五成，与疫情前同期产值相比，附件产值再创新高。

　　深航维修工程部将全面提升管理水平，不断拓展维修深度，增强保障能力，创新谋取发展，持续助力机队维修品质和运行可靠性提升，为公司高质量发展提供强有力的支撑。

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（供稿：深圳航空有限责任公司 ）