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七大航司单季度盈利超170亿元,全年盈利可期

 2023-10-30 21:45:09 来源:民航资源网 作者:丁一璠  [投稿排行榜]

      民航资源网2023年10月30日消息:10月30日晚间,七家国内上市航司分别披露了今年第三季度财报,七大航司单季盈利总额176.4亿元,这也是七家航司3年来首次集体扭亏为盈。

      具体来看,中国国航第三季度实现营收458.63亿元,同比增长152.89%,归母净利润达42.42亿元。南方航空第三季度实现营收476.61亿元,同比增长62.42%,归母净利润达41.95亿元。中国东航第三季度实现营收361.13亿元,同比增长118.92%,归母净利润36.42亿元。海航控股第三季度实现营收191亿,同比增长149.64%,归母净利润达24.95亿元。春秋航空第三季度实现营收60.72亿元,同比增长105.75%,归母净利润达18.39亿元。吉祥航空第三季度实现营收65.49亿元,同比增长112.81%,归母净利润达10.71亿元。华夏航空第三季度实现营收16.36亿元,同比增长110.88%,归母净利润达0.5478亿元。

      民航资源网专家李渊表示,航司扭亏为盈,可喜可贺。但是淡季马上就要来临了,一般来说都是用旺季的利润来填补淡季的亏损,希望航空公司能顺利度过这个疫情后的第一个冬天。另外建议在今后的一到两年里还是要着力解决宽体机利用率的问题,大型航空公司的枢纽建设问题,以及国内中小航空公司的安全与持续经营问题。

      除七大航司公布了盈利数据之外,中国航协在会上也透露,1—9月国内航空公司累计实现盈利96.4亿元,14家航空公司实现盈利。9月在暑运旺季结束、油价上涨的背景下,仍有11家航空公司实现盈利。

      10月底迎来传统淡季,客运国际航班布局和整体恢复仍是航司是否全年实现盈利关键。从民航局统计的数据来看,从冬春航季换季情况看,共有116家航空公司的每周6502班,共13004架次客运航班计划申请获得批复,涉及65个境外国家,航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。

      根据按照最新冬春时刻计划,冬春航季国际航线计划增班至2019年7成,且此次中美航线再获增班,每周有望增至70班,国际线取得进一步突破。

      另外民航局也在本月27日召开的新闻发布会上表示,将继续鼓励和支持中外航空公司积极恢复国际客运航班,完善国际航线网络,为稳外贸稳外资工作和中外人员往来提供更好的保障。

      不过航油成本、汇率波动仍是航司是否盈利的不稳定因素。航油成本是航空公司最主要的成本支出之一,汇率波动将影响航司飞机、航材、航油等源于境外的采购成本及境外机场起降费等成本的变动。

      对于全年航司业绩预测,国金证券认为,2023年以来,旺季航空市场均表现良好,尤其是国庆假期,日均航空客流超过2019年13%,表明出行需求保持旺盛,景气恢复可期。伴随长航距国际航线的恢复,宽体机利用率将进一步提升,公司单位成本将进一步改善。收入增长可期,成本将恢复常态,公司2024年盈利大增值得期待。

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    延伸阅读: 民航局2023年Q3财报