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东航“空中丝路”背后:不止多一个出行选择

 2023-10-30 14:04:36 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

东航“空中丝路”背后:不止多一个出行选择

      民航资源网2023年10月30日消息:从上海出发,又多了一条新“空中丝路”。近期,东航“上海—伊斯坦布尔”直飞往返航线正式开通,打破了过去这条航线上只有土耳其航空一家外航飞的历史。

      “终于能坐中国航司的航班了,我专程改签了机票,就是希望见证历史,现在‘上海—伊斯坦布尔’航线共有中外两家航司飞,有竞争、多一个选择,对旅客来说一定是好事。”首航飞机上,一位商务乘客表示。

      不过,这条航线带来的,实际不止多一个选择那么简单。“你不能仅把它看作是点到点的一条航线,伊斯坦布尔地跨欧亚两洲,是‘海上丝绸之路’和‘陆上丝绸之路’的交汇点,上海和伊斯坦布尔都是全球重要航空枢纽,通过衔接东航自己或者合作航司的航班,这条航线可以盘活公司的国际航线布局,发挥出巨大的航网效应。”东航集团相关负责人表示。

      瞄准中转需求

      “上海—伊斯坦布尔”航线是受疫情影响沉寂三年后,东航新开的第一条国际航线,而且东航将其视为公司在上海打造“超级承运人”,以及深耕“一带一路”的重要举措。

      “自2013年‘一带一路’倡议提出以来,中国和‘一带一路’共建国家的经贸往来和人文交流都不断加深,东航也顺势而为,重点开拓共建国家航点,优化国际航线网络布局。土耳其是较早支持共建‘一带一路’的国家,而伊斯坦布尔是著名旅游城市,也是连接欧亚的交汇点,因此我们三年前就进行了市场调研。”东航销售委销售管理部党总支书记、副总经理何潇说:“这条航线上不仅有旅游客流,还有商务客流,更重要的是背后还有很大的中转市场。通过上海和伊斯坦布尔这两大航空枢纽,可以串联起更多国家和地区,包括周边的‘一带一路’共建国家。”

      瞄准中转需求,东航在航班时刻上进行了精心安排:去程上海起飞时间为凌晨1时30分,抵达伊斯坦布尔的时间为当地时间8时30分;回程13时55分从伊斯坦布尔起飞,抵达上海时间为次日清晨5时30分。

      在伊斯坦布尔,旅客有一天的时间衔接中转航班,前往欧洲、西亚、非洲等目的地都非常方便。在上海,旅客也可以高效衔接飞往中国内地和港澳台地区,以及东南亚、日韩等周边国家的航班,尤其是作为最大主基地航司的东航航班、以及东航的天合联盟合作伙伴航班。

      图:何潇(右边第五个)与当地地面代理在机场对接合作细节时的合影

      “从目前航班的运行情况看,去程和回程的客座率都超过80%,其中中转旅客约占50%,不少日韩、新加坡、泰国、澳大利亚旅客也选择先到上海,再乘坐东航航班直飞伊斯坦布尔。”何潇介绍:“此外我们还发现许多游客会选择去土耳其的同时,顺带去阿联酋或者埃及玩一圈。东航目前有上海直飞迪拜的航班,回程旅客就可以选择先去伊斯坦布尔再回上海。在即将到来的冬春航季里,我们还计划新开上海直飞开罗的航班,三个目的地两两组合,旅客的出游选择就更丰富了。”

      布局中亚的支点

      在航司内部,运行控制中心也是一个重要部门。6月份东航明确要开通“上海—伊斯坦布尔”航线后,公司运控中心各部门便抓紧规划飞行路线、与沿途各国民航管理部门和机场联系、进行飞越国申请、寻找地面代理,还要完成航线分析、时间业载测算、培训签派员等。

      东航运控中心导航性能部龚波介绍,从上海飞往伊斯坦布尔有往南和往北两种飞法:往南是从昆明出境,要飞越印度、巴基斯坦等国;往北是从甘肃、新疆出境,飞越天山山脉和高加索山脉,最后进入土耳其高原。

      由于往南的飞行时间要比往北多几个小时,因此最终东航选择了往北飞的方案。但这一选择也带来新的挑战——东航此前在土耳其周边的中亚地区没有航点,沿途许多国家都没有接触过,需要从零开始收集资料,运行注意事项也需要从零开始进行细致深入的研究。

      图:龚波(右边)和同事研究航线规划

      “飞行安全始终是第一位的,比如我们了解到阿塞拜疆与亚美尼亚之间经常爆发冲突并关闭边境,在航线规划上,必须避开这类不安全和不稳定因素。”龚波说:“我们要考虑沿途各国的情况,考虑高原飞行对飞机设备的要求,考虑各种突发情况时的备降方案,还要考虑沿途每个机场,包括目的地和备降机场的设施设备可用性等,才能保证安全和效率。”

      经过多轮资料查阅、借鉴、调研以及测算,龚波和同事们将所有重要信息编写成航线运行参考手册——通过这次开航,东航加深了对土耳其及周边地区的了解,伊斯坦布尔是东航在该区域的第一个航点,也是一个支点,为后续公司持续完善在中亚的国际航线网络布局打下基础。

      促进人文交流

      东航客舱部运行管理中心副总经理殷莹也在东航“上海—伊斯坦布尔”首航飞机上,她记得那天,旅客们从登机时就开始拍照留念。飞机起飞后,不少旅客还通过东航空中WIFI,直接分享了在飞机上的动态。

      图:殷莹(左边第二位)与同事们迎接首航旅客

      激动的不止旅客,最让殷莹印象深刻的是,在首个回程航班起飞前,当地与东航合作的航食公司总厨专程带着自己的团队成员,为旅客和机组人员送上自制的庆祝蛋糕。

      这位总厨是土耳其人,非常喜欢中国文化,他说,2023年是一个新的开始,东航开通新航线,不仅为当地带去客流、为他的公司带去生意,更重要的是促进了两国的人文交流。团队成员中,有这位主厨的两个儿子。“等抽空了,我一定带上家人和我的团队一起坐东航的航班去感受东方文化。”该主厨说。

      这样的人文交流其实伴随着航班的开通工作早已悄然发生。开航前,东航就派出多个先遣工作组,敲定各项合作的细节,并深入了解土耳其当地风土人情。

        “根据收集的信息,我们对这趟航班的餐食也进行了定制,选择了土耳其特色的酸奶、烤肉、布丁等,还准备了上海本土特色的大白兔牛奶等,通过餐品呈现,让旅客同时感受到两国文化特色。”殷莹说。

      由于先遣工作组与当地地面代理公司成员每天长时间、高强度地对接,等工作完成,大家成了无话不谈的朋友。这些土耳其朋友对中国产生了浓厚的兴趣,纷纷表示要来中国、来上海看看。“这也正是这条新‘空中丝路’的意义——有了接触和交流,人们就会结识更多朋友,彼此之间有更多的羁绊和故事。”作为先遣组一员的何潇说。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司党委宣传部