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一团糟:复飞的和起飞的危险接近,能听出多少问题?

来源:民航资源网 作者: 资深机长陈建国 2023-10-20 11:24:50

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今天VAS网站公布了美国波特兰机场一起复飞的和起飞的危险接近的ATC和飞行员的通话录音

在28L的Alaska 1299报告自己复飞了,当时机场天气是大雨。管制员指挥Alaska 1299保持跑道航向上3000英尺。

这时管制员又指挥在28R跑道起飞的Skywest3978,当可以时,右转航向340。

但是Alaska 1299的飞机不知道为什么错误地回答了管制员的指令:“可以时,右转航向340 Alaska1239”。 连航班号也复诵错了!‍‍‍‍

管制员也没有纠正Alaska1299的误听和误诵。

过了几秒钟,管制员指挥Skywest3978保持...... 但是可能是发现了两架飞机危险接近,立即指挥Alaska1299飞机保持跑道航向,并重复一次保持航向!‍‍

接着管制员忙中出错,指挥Alaska1298(航班号错误)飞机(左转)航向270。

管制员再次重复错误航班号的指令,指挥Alaska1298(航班号错误)飞机(左转)航向270。

之后管制员指挥Skywest3978(右转)航向340保持6000英尺。

管制员提示Alaska1299,右侧有架向北飞的飞机,高度1400英尺。‍‍

之后管制员要求Alaska1299保持跑道航向,上升3000英尺。

之后管制员向Skywest3978证实其航向是否为340。

Skywest3978在脱波前向管制员证实最开始的离场指令是不是保持航向280(跑道航向),管制员给予了确认,并告知有复飞的飞机,所以指挥他转航向。

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