刚刚过完冬至，在北方的人们开始“数九”过冬了，这就意味着漫长寒冬开始了。在这“一九”刚刚开始的黎明时分，我们来到青岛流亭机场的停机坪采访东航山东分公司飞机维修部的机械师们。当我打开相机按动快门记录他们工作场景的瞬间，却发现按在快门处的食指有冻僵的感觉，虽然穿着棉鞋，但是脚底却是冰冷，然而此刻看到正在飞机前忙碌的机械师们，心底里却涌上一股莫名的激动，他们和我们一样也是有血有肉的人，也是有着同样生活情感的人，但正是这帮默默无闻的人们，保障了航班安全的起降，心里想对他们道一声：兄弟，辛苦了！

　　人们了解到的航空公司，从购票开始接触的是彬彬有礼的售票员、业务娴熟的办理乘机手续的值机员、漂亮大方的空中小姐和英俊潇洒的飞行员，但是对辛勤劳动在公众视野后面的那些保障航班安全飞行的工程师们却是陌生的。当我们深入飞机维修部一线采访之后，虽然我们面对的是和我们普普通通一样的人，但是通过了解他们的工作生活，却感到我们面对的是一个个铮铮铁汉，是一个个有着强烈责任感的男人，他们的肩膀上承载了对航空安全的义不容辞的责任。

　　老机务工作者：王守德

　　当我们将采访的意图与东航山东分公司飞机维修部党委书记王守德沟通时，他愉快地答应了。他说应该好好地为这帮年轻的机务人宣传一下，正是因为他们的工作性质，他们的工作不为外人所熟知，希望通过让公众了解飞机维修这个集体为航班安全所做出的工作，真正地了解东航乃至整个民航的运行，从而能够配合和理解航空公司在安全、正点、服务等方面的工作，共同构建一个和谐、秩序的乘机环境。

　　王守德书记是一个从事飞机维修工作30多年的老机务工作者，在工作经历中曾经从事过机关管理等工作，但最令他难以割舍的还是机务工作，当他因工作需要重新回到飞机维修部后，他感到内心是无比得舒畅和激动，因为这里是他的根，是他曾经付出过青春和汗水的地方，这里有他熟悉的人和物。在带着我们走过现代化的办公楼和飞机机库时，他不无激动地向我们诉说着过去的往事，曾经露天艰苦作业的工作环境已经留在了尘封的记忆里，然而现在的年轻人却有着比他们那个年代里更为艰巨的责任。他又自豪地向我们介绍着他身边有着一批拥有更高素质的机务队伍，他们都是从中国民航专业学府毕业的优秀学员，就是这样有着更高专业技术的机务人接过了他们这一批老机务工作者的重任。随着东航的发展，东航山东分公司近年来引进了现代化的空中客车飞机，目前拥有共执管10架A320飞机和5架A319飞机。飞机维修部现有人员258人，除青岛、济南两个维修基地以外，外派人员航后过夜点还包括烟台、上海虹桥、上海浦东、厦门、沈阳5个过夜基地，外派人员经停站维护点包括北京、舟山两地。我们向王书记询问在点多面广的情况下，如何将这支维修队伍建设成一个团结的集体，从而保障航班维修安全的？王书记说，只有将自己的心融入飞机维修这个集体，与他们心心相印才会使得这支队伍更加富有责任心。当我们来到机场休息室时，王书记向我们提到了山东分公司的领导班子，正是由于组织的关怀和支持才保证了队伍的稳定和发展。在今年党员先进性教育活动中，飞机维修部是山东分公司党委书记张旭升的联系点，当张书记深入一线了解机务队伍的工作生活情况时，了解到飞机维修部在机坪保障飞机航前航后工作时没有一个固定的休息场所时，特别是在冬天，没有一个避风和取暖休息的地方。望着和自己孩子相同年龄的机务实习生，不无感触地说出了“决不能让自己的孩子感到冷！”现场拍板决定马上责成有关单位解决了这个困难。在寒冷的冬天我们驻足在温暖的休息室里，感受到的不仅仅是身体上的温暖，心里更感到了是组织对这支队伍的一种默默的关怀。

　　带领着这支年轻的队伍，王守德书记更愿意将自己说表述成一位老机务人。在媒体的聚光灯下，他更愿意将镜头让给现在的年轻人，我们不由地敬佩老一辈机务人，他们心底坦荡，心胸豁达，他们将责任留给自己，荣誉让给了他人。

　　情同手足的师兄弟：卢世全、郜玉光、崔晓

　　我们在东航山东分公司飞机维修部听到工程师们之间相互的称呼是在姓之后冠名以亲切的“哥”，顿时之间机务人那种朴实而又淳朴的个性被展现出来。在和四车间的机关党支部委书记卢世全、四车间的班组长郜玉光和机械师崔晓的交谈中我们感触最深刻的是他们在航班维护工作之中建立起的那种兄弟般的情谊。

　　卢世全算是这帮机务维修兄弟之中的老大哥了，1983年从中国民航学院毕业，曾经在新疆等地从事飞机维修工作，对飞机维修有着丰富的感受和经验，郜玉光、崔晓也先后从航空院校毕业，现在是飞机维修部的中坚力量，正是由于他们之间拥有了兄弟一般的情谊，在飞机维修工作中相互学习，相互检查，与部门其他同志们一起将飞机放行安全的关口层层落实，确保了飞机安全起降。他们讲述了2005年里飞机维修部中发生的一件件感人的故事：

　　2005年1月23日晚，四车间王舰艇同志在航后检查工作中发现B-2207飞机左发磁堵指示器跳出。经过对该发动机主磁性探测器进行认真检查，结果发现夹杂着一片微小的片状金属；通过金相鉴定，确认是发动机内部轴承材料脱落。发动机制造商GE公司得知此情况后发来传真要求立即更换此台发动机，该发动机于1月25日被换下。如果发现不及时，将可能造成轴承失效而导致发动机空中停车事件。

　　2005年1月31日，技术室发动机主管谷山同志在处理发动机监控数据过程中，发现B-2333飞机右发的参数曲线发生飘移，发动机EGT上升35—60摄氏度，燃油消耗量每小时增大了50—60公斤，发动机EGT裕度从40摄氏度下降到-10摄氏度左右。随即，谷山同志与二车间刘凯、张庭剑同志对该发动机进行了细致的内窥镜检查，并对VBV、VSV等机械部件进行相应的检查。当检查VBV系统时，他们发现该发动机8点钟位置的驱动软轴断裂，致使VBV活门处于失控状态，导致发动机数据发生了突变。谷山、刘凯、张庭剑同志及时发现并制止了重大安全隐患，避免了一起因VBV活门故障而导致发动机空中超温甚至停车的重大不安全事件。

　　4月底，赵庆敏针对A319/A320飞机乘务员座椅弹簧经常断裂，更换弹簧困难、容易伤人的情况，设计并制作了更换弹簧的专用工具。以前，更换弹簧需要费时1个多小时；现在，使用专用工具后，仅仅需要20分钟，并消除了安全隐患。

　　5月底，B2333飞机尾舱黄系统回油管路接头漏油。在拆装接头过程中，侯荣喜、宫相杰同志冒着尾舱内40-50℃的高温，忍受着刺鼻呛眼的异味，几进几出工作通道，抠除密封胶、清洁、封胶，连续工作一个通宵，圆满完成了排故工作。

　　7月下旬，2207定检飞机进行左发摩擦带超范围损伤修理，赵庆敏航线值班后连续工作，通宵工作，圆满完成任务，避免了停场。

　　2005年7月27日上午7：50，当执行MU5187航班的A320/B-2207飞机上完客、廊桥撤离、即将推出时，东航山东分公司飞机维修部航线值班员姜洪杰、曹新海同志突然发现右发动机下侧包皮有少许燃油痕迹。出于职业的敏感性和高度的责任心，他们立即通知机长暂缓推出，并打开发动机包皮检查，发现发动机液压组件（HMU）渗漏燃油；经进一步检查发现是HMU的电插头突发漏油事件。姜洪杰、曹新海同志及时发现了重大安全隐患，避免了一起因发动机燃油渗漏而造成发动机空中失火和空中停车的重大不安全事件。

　　正是由于飞机维修部的工程师们之间情同手足，将飞机维修部当成一个家庭，将飞机维修工作做为一个整体环节来保障，通过相互切磋、交流，在严谨、仔细、认真、注重细节上下工夫，提高了对安全工作的认识并结合飞机维修特点，制定了切实有效的措施，开展预防性维修工作，将飞机维修安全工作环环相扣。比如，夏季加大对飞机电子系统、雷达、空调系统的检查，冬季加大对发动机、操纵系统、防冰系统的检查。通过系列安全措施，保障了各项工作的开展和完成。

　　多才多艺的工程师代表：刘琦、高思文、田元鹏

　　刘琦，西北工业大学毕业的高材生。曾经从事过飞机设计工作，其文章多次在民航《适航与维修》等专业报刊杂志上发表，探讨机务维修等课题，是难得的一位专业型人才。高思文，中国民航学院毕业，俊朗的外表下不难看出是一位多才多艺的年轻人。据他的同事讲，他儒雅的风度和风趣的谈吐在东航各类文艺演出的舞台上受到了大家的欢迎。田元鹏，中国民航学院在读研究生，机敏好学，不仅专业知识扎实，同事称赞他的演唱达到了专业歌手的级别。年轻而又具备专业技能，充满了理想而又脚踏实地的工作，不停地进行专业学习而又将自己的业余生活充实的丰富多彩，这就是年轻一代工程师的代表。

　　目前在东航山东分公司，这一批机务人对机务维修有着更为深刻的理解，他们将飞机维修的质量与时间直接与公司的效益联系了起来。针对航材问题，他们认真分析了航材的折旧率，使航材的贮备更加科学合理，减少航材资金的占用。在飞机维修上，他们认真设计维修方案，将维修工期尽量在最科学的时间段内完成，保障因飞机故障而导致的航班延误能够尽快地修复从而顺利成行，减少航空公司因此而承受的损失。他们讲到了今年在烟台发生的食品餐车误撞飞机而导致的飞机维修。他们在得到飞机受损的消息后，立即组织了相关人员从青岛赶赴烟台，制订维修方案，在短短的三天时间内，加班加点圆满地完成了相关的维修工作。事后分析到，如果将此项工作交给其他单位进行维修，最短的工期也要一周左右，而且维修费用也将不菲。田园鹏是飞机维修新生代的代表，接受过较高的专业知识培训，父辈也是民航人，因此对民航从业人员的责任感也是感受颇深。他在从事了机务维修工作后，自我感受是已经从一个原来对事情没有头绪和条理的年轻人转变成了一个做事具体、对待所作的事情能够负担起责任的一个人。面对我们提出的机务工作艰苦的问题，没有想到这位年轻人表现的是那样的坦然，机务人员的责任感在他的心中是那么地神圣和庄严。

　　王守德书记在跟我们总结现在机务队伍的情况时讲到，这批年轻人的生活已经不再仅仅是上班时间一切为了工作，他们的业余生活也丰富多彩，飞机维修部有一批热爱写作的机务人将他们的目光投向了在公众媒体，他们撰写文章，通过专业的阐述来让旅客了解民航、普及相关的航空知识；更有一批热爱摄影的年轻人，用他们的镜头记录着他们自己工作生活的点点滴滴。在东航山东分公司飞机维修部采访的过程中，我们感到处处流动着青春的激情，处处感受着机务人肩负着航空安全的责任。

　　我们从机务人员站在寒冷的北风中维护着飞机视野中向更远处望去时，一架架飞机迎着朝阳腾空而起，我们内心感受的不再是他们艰苦的工作和环境，更是他们肩上为安全而承担的更为艰巨的责任，正是他们承担了我们无法想象和见到的艰辛，才使得航空旅客平安出行。心底里不由地被这种感动而感动着，发自内心地道一声：“兄弟，好样的！”