海南航空日前称，该公司股东海航集团将重组去年7月底成立的石林航空，在改造的石林航空基础上组建云南祥鹏航空，注册资本由石林航空的7.7亿元缩减到1.5亿元。石林航空“改头换面”后，将加入到云南航空市场的角逐，拓展云南航空旅游市场。

　　根据调整的石林航空有限责任公司出资报告，出于石林航空重组及业务发展需要，海航集团及其他出资人将变更原出资方案，在原石林航空的基础上组建云南祥鹏航空有限公司。但据获悉，拟新设立的祥鹏航空股东结构并未发生根本变化，其中海航集团仍将出资占67.95%的股份，山西航空有限责任公司出资占31.38%的股份，云南石林航空旅游服务股份有限公司占有0.67%的股份。但是，新公司的注册资本被压缩到了1.5亿元，机队规模也从原有的5架客机压缩到了3架波音737客机。

　　而且，祥鹏航空目前的各项准备工作已基本完成，并将自己的基地设在了大理机场，以便于省内支线运营。同时，海南航空特意向祥鹏航空输送了32名飞行人员、27名维修人员及14名签派人员。

　　海航表示，新成立的祥鹏航空经营宗旨，将以发展通用航空产业空中观光游览和为起点，逐步开展云南省内、周边城市以及云南始发的国内的客货运输业务，大力发展云南省地方航空事业；其经营范围将包括云南省内航空客货运输业务及其他国内航空客货运输业务。

　　海航还表示，祥鹏航空的组建和运营，将会进一步拓展海航在云南省及周边市场航空运输业务发展，从而带动当地经济和西部地区的发展。据业内人士分析分析，石林航空的设立目的是针对云南市场，但是海航集团所投入的多尼尔客机不能适合云南省内的地形结构。加之石林航空所申办的通用运输证书，不能真正帮助海航集团完成对云南市场的布局。此次“换壳”之后，祥鹏航空可以满足海航集团的扩张需要，而且波音737客机可以满足云南省内客运的需求。

　　据了解，在去年7月底，海南航空、云南石林旅游航空股份有限公司及海航集团旗下的山西航空有限责任公司曾表示将联合出资，申请设立石林航空。石林航空注册资本7.72亿元。其中山西航空出资3.94亿元，占出资总额的51%；海南航空出资3.77亿元，占出资总额的48.87%；云南石林旅游航空出资100万元，占出资总额的0.13%。山西航空以4700万元现金及一架波音737型客机和一架冲八客机评估后作价3.46亿元（账面值3.44亿元）出资，海南航空以293万元现金及三架多尼尔客机评估作价3.74亿元（账面值3.66亿元）出资，石林旅游航空以100万元现金出资。

　　又讯：海南航空拟于银行间债券市场，发行不超过8亿元企业短期融资券，发行期限为365天，发行价格为贴现发行，发行价格将参考市场水平在人民银行要求的范围内确定。

　　海南航空前一交易日收盘价2.41元，涨0.42%。