民航资源网2023年8月11日消息：国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）继续通过数字创新支持中国民航向以客户为中心的现代航空零售转型，帮助中国航空公司提高旅客出行体验和满意度，提升产品的差异化竞争优势，实现可持续的收入增长与财务韧性。

　　国际航协副理事长康瑞德先生（Conrad Clifford）、财务结算和分销服务高级副总裁默罕默德·阿尔巴克里先生（Muhammad Albakri）等日前专程来华拜访中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国航空运输协会、中国民用航空局清算中心、中国民航信息集团和中国民航结算有限公司等价值链合作伙伴，听取中国市场的声音与建议。

　　随着航空客运需求的快速复苏，数字化已成为优化航空公司运力、提高运营效率和改善旅客出行体验的关键。在资金和数据安全合规的基础上，国际航协继续践行帮助航空公司降低结算成本，提高资金周转率和优化运营服务的承诺。现代航空零售正方兴未艾，已为先行的航空公司创造巨大收益，国际航协希望与中国航空公司和价值链合作伙伴携手深化这一领域的探索与合作，支持中国民航金融数字服务的高质量发展。

　　航空业正在经历数字化转型。以客户为中心的现代航空零售的商业前景将在2030年达到400亿美元，其中70%来自创收，30%来自节流。IATA Pay等全新支付方式和一体化的价值链，可为航空公司在2030年释放约140亿美元的价值（含增收与降本），同时改善旅客体验。为支持航空公司向现代航空零售转型，国际航协制定了NDC（新分销能力）、ONE Order（全单）、订单结算、动态报价和未来联运等标准与项目，整合推进这一愿景。基于财务流程应纳入航空公司数字化转型战略的这一洞察，国际航协在财务结算系统（ISS）的核心组件BSP平台上，对上述创新服务实现一体化管理。

　　国际航协现代航空零售计划由三大支柱构成，即基于旅客数字身份ONEID、基于NDC标准的零售选项（Offer）和基于ONE Order标准等随单交付（Order）：

　　国际航协ONE ID标准赋能旅客通过先进的信息共享和基于生物识别的机场非接触式流程来简化旅程；航空公司则可在不同渠道和接触点实现数据通融，不仅为旅客提供无缝体验，还可更好地了解第三方合作伙伴；

　　零售选项（Offer）基于成熟的NDC技术标准。由于NDC建立在现代互联网XML数据交换格式之上，而非传统的EDIFACT标准，因此可帮助航空公司实时精准地为旅客提供千人千面的产品和服务，无论他们是通过航空公司官网还是通过旅行社等第三方网站购买。NDC还支持连续定价机制，航空公司无需再困囿于EDIFACT的26个票价等级，可实现更多创收机会；

　　随单交付依据ONE Order行业标准，赋能旅客订单以单一记录，不再需要PNR、电子机票和EMD凭证。航空公司围绕收入核算和对账的内部流程将大大简化。

　　中国是全球数字化程度最高的国家之一。国际航协的金融数字服务创新得到中国民航价值链各方的关注与支持。除通过中国航空公司委员会管理与指导中国BSP项目，中国航空公司还积极参与国际航协多个数字化项目与工作组，中国国际航空公司和中国东方航空公司均是数字化转型咨询委员会成员，中国东方航空公司是中国内地首家加入IATA Pay的航空公司。国际航协希望中国航空公司能够在行业数字化转型的浪潮中，积极参与全球航空业国际标准的建设，创造更多的最佳实践。

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（供稿：合肥航联文化传播有限公司 ）