图：南航通航IPO

　　6月7日，南航通用航空股份有限公司（简称“南航通航”）IPO获深交所受理。本次IPO拟募资5.9亿元，主要募投项目为通航综合运营能力提升项目、购置航材和维修设备项目。

　　据招股说明书，南航通航从事通用航空运营服务，坚持构建“大安全、大应急、大消费”业态，持续拓展海上油气平台飞行服务、电力巡线飞行服务、海上风电飞行服务、直升机代管及公共服务等主营业务；同时，公司积极探索通航直升机培训以及短途运输、空中游览等新兴消费业务。

　　截至2022年底，南航通航共运营各类直升机29架，主要运营广东珠海、广东湛江、海南三亚、辽宁兴城4个基地，在全国布局多个基地及作业点。

　　2018年8月，南航通航成为国务院国资委“双百企业”。2019年5月，成为国家发改委混合所有制改革试点企业。在国务院国资委对中央企业所属“双百企业”专项考核中，获评最高等级“标杆企业”。

　　截至2022年12月31日，南航通航及其前身已连续安全运营24年，保持297个月的航空安全周期，成为了国内保持飞行安全周期最长的通航公司。2012年至 2022年，连续11年突破全年10000个安全飞行小时。另外，公司已取得英国标准协会（BSI）颁发的 ISO9001、ISO14001、ISO45001认证证书，质量管理、环境管理、职业健康安全管理符合国际规范。

　　随着南航通航业务及资本规模不断扩张，南航通航资产规模实现稳健增长，从 2020年末的170985.05万元增长至2022年末的 187345.67万元。

　　2020-2022年，南航通航营业收入分别为53102.63万元、55845.74万元和62451.46万元；2021年及2022年分别较上一年增长5.17%及11.83%，呈现稳定增长的趋势。报告期内，南航通航净利润分别为7479.09 万元、5732.01万元和8850.82万元。

　　IPO实际募集资金扣除发行费用后，全部用于公司主营业务相关的项目，包括购置飞机、模拟机，以及购置航材和维修设备等。

　　2023年3月，南方航空公告称，拟将南航物流分拆至上交所主板上市。2023年5月，南方航空在业绩会上表示，股东大会已审批同意分拆南航物流上市，目前正在接受上市辅导阶段。

　　截至2022年末，南航物流共运营15架波音777F货机，经营伦敦、阿姆斯特丹、法兰克福、洛杉矶、芝加哥等城市的全货机国际航线。除全货机外，得益于南方航空发达的航线网络和客运量优势，南航物流还经营其879架客机，提供客机腹舱货运服务。

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