民航资源网2023年3月16日消息：1985年的初春，那时候的王骏还是一位风华正茂的英气少年，在枯燥的高中生活里，他几乎把所有时间都用在了学习上，拼尽全力为自己的人生中最重要的一场“大考”做准备。而老师不经意在班级里宣读的一份《招聘启事》改变了他的人生轨迹，也牵起了他和“蓝天”不解之缘。

　　上航成立于1985年12月30日。当时，中国民航刚刚起步，大家对“乘务员”这个职业知之甚少。上航为了招聘到一批意气风发、青春洋溢，又符合“上海”这座城市气质的乘务员可为是费尽心机：考官们跑遍了上海各大高中，精挑细选，层层选拔，千里挑一，最终定下了32人。王骏是其中的一员，也是目前依然坚守在乘务岗位的唯一一位。

　　成长中刻满了鲜艳的“上航红”

　　38年间，王骏从乘务员到乘务长，从教员到检查员，虽然不断经历身份的转变，但他“真情服务于蓝天”的初心始终未变。他谈到自己的经历时，颇为自豪：“我穿过了上航所有的制服，几乎飞过了上航所有的机型，我的成长中刻满了上航的印记，那些都是鲜艳的’上航红’。”在王骏的记忆里，80年代的中国民航条件是异常艰苦的：飞机上没有热水，就用热水瓶打热水带上飞机；各大机场没有专业的“客舱清洁队”，自己就是客舱的“清洁工”；家里到机场交通不方便，就干脆在公司土胚房“扎根”……他参与了上航第一架波音707划破长空，他目睹了18名“空嫂”的精彩蜕变，他见证了东上重组后上航的华丽转身，他飞过祖国的大好河山，更飞向了世界的五湖四海。38年间，他用2万多的飞行小时，亲历了上航人乃至民航人工作和生活的巨变，也将自己的青春、执着、热爱留在了蓝天。

　　其实没有什么了不起

　　坚持飞行38年对于一位乘务员来说不太容易，看着一起“战斗”过的伙伴纷纷告别蓝天，有的提前享受退休生活，有的选择全新的职业道路，当然也曾有别的企业向颇具资历、履历丰富的王骏抛出“橄榄枝”……但王骏始终没有动摇：“其实没有什么了不起。我只是坚持了自己一开始的选择，热爱并享受它。这么多年，蓝天其实给予了我更多。”虽然王骏已经迈过“知天命”之年，但他看起来依然神采奕奕，特别是一双睿智的眼睛，经历过无数次航班的起起落落，更守住了对这份职业的信念。

　　把工作融入生活，才称得上“职业”

　　谈到空中乘务员这份工作本身，王骏显得格外认真。飞行38年，他手把手带教了一批又一批的乘务员，可以说上航的乘务员们都是他的“徒弟们”。在他的心目中，对“什么是出色的乘务员”有着自己的见解：一名出色的乘务员，在安全上，不仅要“知其然”还要“知其所以然”，只有把安全规则背后的深意吃透、吃明白才能守好心中的戒尺，不去触碰安全的底线、红线；而在服务上，“快速打破沟通壁垒”的能力非常重要，甚至需要一些“天赋”。谈到这里，他欣喜地说：“这些年，我看到越来越多有灵气的孩子，他们胆大心细，勇于挑战，乐观自信，生机勃勃。我们一直说要打造职业化乘务员队伍，而在我看来，只有做到把工作融入生活，才能称得上职业。可这条路知易行难，但看到诸多优秀孩子的不断涌现，我相信终有一天是可以实现的。”

　　当时间的轨迹划过天际，留下的是记忆中最耐人寻味的点滴……38年，从年少稚拙走来，在岗位上平稳地向前迈进，王骏以一份自我价值的实现，交换这38年的岁月痕迹。王骏与蓝天的故事还在继续：一身笔挺的制服，拖上陪伴多年的行李箱，晨曦而出，日落而归，起起落落，日复一日，岁月流转，初心不改。

　　编者语：采访王骏的那日，正值2022年底新冠疫情感染高峰时期，身边的同事、朋友纷纷“中招”倒下，但王骏依然坚守在航班的第一线。当天，他航班结束后匆匆赶来，神态中有掩饰不住的疲惫，但他依然会认真倾听，仔细思考，耐心对待笔者的每一个问题，随着与笔者谈话的逐渐深入，聊起自己38年的飞行生涯，他立刻一扫疲惫，精神焕发。说到未来，王骏笑说：“站好自己最后一班岗，然后继续飞吧！也是为了自己喜欢的美食、美景飞下去，多多享受说走就走的旅行……看来这辈子注定和蓝天有着不解之缘。”

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