据昨（7）日出版的《新京报》报道，12月5日，该报记者从民航总局获悉，辽宁省国资委直辖下的辽宁寰江实业有限公司会同当地国资委以及相关企业向民航总局提交的筹建东北航空有限公司的申请已经正式获批。据了解，东北航空注册资金1.5127亿元人民币，其中辽宁省国资委直辖下的辽宁寰江实业有限公司、沈阳国资委占总资本的62.19%。辽宁省和沈阳市政府还将提供贴息贷款共2.09亿元人民币。

　　昨日，记者就此事对辽宁省国资委进行采访时，有关负责人称不接受对此事的采访，而民航东北地区管理局对此消息也表示不能证实。一位不愿透露姓名的官员称，根据11月21日关于辽宁寰江实业申请筹建东北航空公司公示，希望有关关系人在11月30日之前反馈民航东北地区管理局，而国家航空总局的审批也需要一定日程。如获批，那么审批速度的确是太快了。

　　据了解，沈阳市在通用航空方面起步较早，条件也较完备。早在2003年就规划了整合辽宁通用航空资源，建立全国通用航空服务基地。按照当初的计划，在2005年，沈阳将成立10家通用航空公司和10家航空俱乐部。另外，依托沈飞建成全国通用飞机研发和制造基地，依托黎明公司建成全国民用飞机发动机研发和制造基地。目前沈阳共有4家通用航空公司，分别为沈阳通用、东北通用、北燕通用、辽宁通用。此外，辽宁省还有锦州机场、桃仙机场、东北通用、沈阳通用、沈阳中体轻型飞机有限公司等，有进行多种机型维修和航线维修的资格。加上辽宁省丹东等地机场，飞行、机务人员、机场及维修服务比较完备。此次拟筹建的东北航空公司，即整体收购东北通用航空公司，并利用朝阳机场及沈阳桃仙国际机场的基础设施。

　　辽宁省不但在通用航空方面起步较早，飞机制造、维修等方面也基础雄厚，所缺乏的主要是飞行器和人员。目前筹建中的东北航空公司已与新加坡凤凰飞机租赁销售公司，签订了租赁一架波音737和两架庞巴迪飞机的合作意向书，并与海南航空集团商定并签署合作意向，由海南航空股份有限公司转让30名飞行员到东北航空有限公司，全国范围内招聘少量空勤人员予以补充。机务维修、飞行签派和运输专业等人员，则拟在辽宁省机场管理集团公司、东北空管局、沈阳飞机工业（集团）公司和科研机构等单位选聘或单位协议保障。

　　据了解，目前沈阳的4家通用航空公司，注册地均在沈阳，分别成立于1994年至1996年这3年中，原主要经营农林业航空服务。其中被筹建中的东北航空公司收购的东北通用航空公司，成立于1994年7月12日，是这4家通用航空公司中最早成立的，据国家航空总局登记的资料显示，共有6架Y-5型飞机和30名雇员。据了解，该公司主要业务为向农、林洒农药等，业务范围拓展至吉林和黑龙江。