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海航控股公布2022年业绩预告 经营企稳业绩回暖

 2023-02-01 11:08:51 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

      民航资源网2023年2月1日消息:1月30日,海航控股公布了2022年业绩预告,据初步测算,预计公司2022年度归属于上市公司股东的净利润预计亏损1,850,000万元至2,200,000万元。

      海航控股本次年度预告业绩其实不难预见。2022年海航控股资本市场利好消息不断,生产经营全面革新回归正轨,加上政策利好,行业复苏,公司紧抓市场机遇,业绩自然稳步回升。

      资本市场利好不断,业绩复苏早有预示

      众所周知,海航控股2022年以前可以说是经历了一场生死存亡的挑战,资不抵债、寻求重整,直到方大集团入主,海航控股迎来了一个全新的2022。这一年,在资本市场上,海航控股动作频频,给外界展现出一个向上生长、充满活力与希望的新形象。

      2021年12月8日,辽宁方大集团斥资410亿元入主海航航空。

      2022年4月30日披露年报,2021年实现营收340.02亿元,同比增长15.7%;实现归母净利润47.21亿元,同比上年扭亏为盈。

      2022年5月19日,撤销退市风险警示,同时成功摘星。

      2022年8月10日,收到中国证监会《行政处罚事先告知书》,行政处罚落地,意味着历史资金占用、违规担保、需关注资产等违规事项均已解决,公司甩掉历史包袱,轻装上阵。

      2022年9月30日,ST海航成功脱帽,更名为“海航控股”。

      2022年10月30日,根据三季度报,累计客座率68.35%,累计载运率78.30%,同比增长0.95pts,增幅均高于三大航,表现出明显复苏态势。

      2022年12月26日,108.7亿定增案圆满落地,截至当天收盘,股价报1.89元/股,涨幅3.85%。

      一整年来看,海航控股在资本市场上的好消息不断,公司良性运转,现金流充足,资产质量不断提升,可持续发展大有保障,切实保护全体股东的合法权益,提振了市场信心。同时,也为自身的业绩复苏,强势上扬奠定了坚实的基础。

      多项革新措施落地,生产运营成效显著

      不只是资本市场表现亮眼,2022年海航控股生产运营层面也逐渐回归正轨,为公司可持续发展奠定坚实的基础。这一年,海航控股发力全面革新,在运力提升、市场产品升级、精细化管理等方面成效显著,推动了业绩改善。

      例如运力水平持续提升,这一年新海航以“不降成本、不惜代价”为原则,加大航材、维修资金投入力度,全力推进飞机引进及解封复航工作。截至2022年11月30日,航空集团累计投入航材保障资金逾80亿元,恢复各类停场飞机117架次,实现在成本精细化管控下长期停场飞机按架次安全、顺利启封。

      据了解,2022年海航控股执飞国内航线近400条,覆盖近90个国内城市;开通北京、上海等9个出港城市至美加、欧洲、澳洲、亚太等地区航线34条,保障运输货物4.6万吨。截至目前,海航控股已恢复、新开运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、北京-特拉维夫、北京-曼谷、北京-普吉、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、深圳-特拉维夫、上海-特拉维夫、大连-东京、大连-首尔、广州-普吉、海口-香港、哈尔滨-哈巴罗夫斯克往返国际及地区客运航线15条,另有北京-特拉维夫、广州-普吉、北京-普吉3条航线将于2月正式开航运营。

      市场产品方面,不断创新升级,海航控股在2021至2022年期间先后推出的“自由飞”“惊喜飞”“海享飞”产品销售已突破13万套,市场热度持续走高、销售情况喜人。2022年双“十一”,“随心飞”产品在电商平台凭热销2.4万件,销量位居交通类前列,“智选经济舱”“海天无限”产品销售也已突破2万套。

      管理层面,海航控股大力推行精细化管理,严格落实“跑冒滴漏”专项治理要求。2022年累计“跑冒滴漏”及降本增效成效8.68亿元,其中发现“跑冒滴漏”问题点620个,已完成515个,实现成效5.36亿元。精细化管理使得海航控股在管理效率、成本管控、服务与安全水平等都提升到了一个新的高度。

      除此之外,2022年海航控股不断加重加厚安全、服务品质全面提升,给旅客带来更加优质的乘机体验,赢得更多旅客的青睐;对内进一步重视员工关爱,落实各项福利政策,凝心聚力助推公司前行。

      全面革新成效显著,海航控股生产经营不断向好,稳步前行中2022年业绩自然逐步得到改善。

      疫情管控全面放开,民航市场迎来春天

      资金缓解、现金流充足、生产经营回归正轨,得益于以上良好基础,在12月7日“新十条”发布后,疫情管控全面放开,海航控股把握住了民航市场复苏机遇,真正迎来了业绩回暖的春天。

      “新十条”发布后,有关数据显示机票瞬时搜索量增长7倍,春运期间出发的机票搜索量达到2019年水平,为疫情以来的峰值。海航控股受利好刺激,当日即涨停。“新十条”后,仅12月12日当天,海航控股国际国内航班总量就达到361班次,其中国内航班总量358班次,相比12月1日国内航班量138次,环比增长超过159%,当日海航控股运输总旅客量3.84万人次,相比12月1日增长176%。

      根据中国民航局数据,2022年全年,民航完成运输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨,恢复至疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。

      另外,伴随着2023年春运的到来,海航控股已全面备战,预计将创下新的业绩高峰。航班管家最新数据,2023年春运前半段(1月7日至1月27日)民航旅客运输量达2636万人次,同比提升48.3%,恢复至2019年春运同期的70.3%。民航局发布的数据显示,春节假期七天民航运输旅客900万人次,比2022年春节增长79.8%。

      据相关报道,春节黄金周期间(1月21日-1月27日),海南航空迎来开门红,国内日均航班量达618班,同比2022年提升53.14%,恢复至2019年同期的80.7%,7天共运送旅客65.17万人次,同比2022年增长108.21%,恢复至2019年同期的73.3%。其中,1月27日单日航班量达704班,为春节期间最高值,当日运送旅客11.38万人次。

      民航市场正快速复苏,海航控股也已经做好了强势起飞的准备。尽管目前只是年度业绩预告,但从2022年整体来看,海航控股实现盈利,业绩攀升已成定局,2023年表现值得期待!

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    (供稿:海南航空传播与市场开发中心

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