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单日航班量破万!航司大规模招聘:年薪20万!空乘重回飞4休2!地服全员上岗!

 2023-01-09 17:27:41 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

    时隔近5个月,国内单日客运航班量再次破万,同时叠加国际航班量的逐步增多,机场又重新变得繁忙起来。 据飞常准民航看板数据显示,2023年1月7日春运首日国内航线实际执行客运航班量9454班次,相比去年同期(2022年春运首日)增长2.26%。1月8日国内航线实际执行客运航班量破万,为10123班次,同比增长13.65%。值得注意的是,这是自2022年8月15日以后,时隔近5个月,国内单日客运航班量再次涨至1万班次以上。春运第三天(1月9日)国内客运航班量将继续保持在1万班次以上。 快速复苏的民航业让许多从业人员也感受到了工作压力,许多岗位上的缺口显现出来。 排班计划密集 空乘重回飞四休二 地服全员上岗 据央视财经报道,厦门航空北京空中乘务部乘务长郜少柔表示,现在在大兴机场进出港的航班,几乎每段都是满客的状态。之前,有时候1个月才飞行7个小时左右,现在基本上每个月能飞行60个小时,每周4天都有航班任务,都能飞满。 郜少柔告诉记者,随着这一个月以来航班量的快速增加,她的排班已经变成了以前的“飞四休二”,也就是飞行四天,休息两天。而在过去很长一段时间里,全国大多数客运航班的空乘和飞行员都是飞不满一周四天。郜少柔说,看着现在满满当当的排班计划,她和小伙伴们虽然会辛苦一些,但心情却很好,并期待着未来能有越来越多的国际航班也陆续恢复。 蓝天上的“郜少柔们”忙碌了起来,航站楼里的地面服务人员也开始满负荷工作。厦门航空北京分公司地面服务保障部保障业务员杨雪凇称:原来一天也就能办20个左右的旅客,现在每天柜台前可能会排60个左右。我们现在一天要20多个人到岗,几乎就是全员都上岗了。 杨雪凇告诉记者,之前航班少的时候每天下午4点左右,航站楼基本就没有旅客了,但最近一个月以来,哪怕是晚上九点、十点,航站楼还是灯火通明。 时隔三年重启招聘 航司年薪20万招空姐 专家:尽早恢复人员培训及招聘 近期,国内多家航空公司已陆续启动招聘工作,这也是时隔三年后航空公司第一次大规模招聘。 中国民航高质量发展研究中心副主任李艳伟表示,需要面对新招聘员工可能出现的能力断崖式下降,将在未来2-3年内对人力资本素质及结构产生影响。需要提前启动培训、预防、能力提升等机制。 民航资源网专家熊维表示,未雨绸缪,在运力允许范围内协调航班计划,加强民航运输各环节的信息沟通和协调,尽早恢复人员培训以及招聘,合理安排计划,才能将可能带来的客流冲击影响降至最小。 12月3日,中国南方航空启动了2022年乘务员招聘,包括普通乘务员、明珠之蓝、云上明珠等多个乘务员岗位,民航招聘通道再次打开。 随后,吉祥航空、春秋航空、厦门航空、海南航空等也相继开展了乘务员招聘。 据厦门航空招聘公众号,厦航乘务员享有1.5年单身公寓、免费机组执勤用餐、机组交通保障、年休假、疗养假、八险两金等福利待遇。见习乘务员年薪收入为6-8万元,乘务员为15-19万元,乘务长为25-30万元,客舱经理为28-33万元。 民航局信息中心数据显示,截至2021年12月31日,全民航共有97307名乘务员持证上岗,而在2019年则有108955名乘务员,意味着两年间全民航在职乘务员减少了超10%。民航队伍亟需补充新鲜血液。 除乘务员岗位之外,不少航空公司也开放了例如安全员、贵宾招待员、地面服务保障等职位。 全球民航业纷纷开启抢人大战 2022年,达美航空已创纪录地雇佣了4300名新空乘,该航空公司希望在2023年将这一数字翻一番,增加4000-6000名空乘人员。 美航计划于2023年在迈阿密招聘700多名新员工,2022年,美航已经在迈阿密雇佣了2000多名员工,其中包括约400名预订部员工。 德国汉莎航空启动招聘多达2万名新员工的活动。正寻求在超过45个领域招聘人员,但主要集中在与产品有关和服务导向的领域,如技术人员、信息技术专家、律师、飞行员和空乘人员。 瑞士航空计划今年招聘1500名新员工,其中包括1000名空乘人员。 香港地区的国泰航空日前启动全面招聘计划,目标增聘超过4000名前线员工,包括约2000名机舱服务员。 泰国国际航空负责人表示,此前素万那普机场确实存在部分航班行李装卸延误问题。对此,泰航将通过招聘约1,000名地勤人员解决上述问题。 台湾地区的华航、长荣航、虎航、星宇航将招聘逾千名航空地勤人员。

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