民航资源网2022年9月9日消息：据港媒报道，近期香港政府放宽入境隔离限制及航班熔断机制，但航空公司复航意欲不大，香港航空公司代表协会副主席于杨表示，即使香港入境隔离改为“3+4”（旅客抵港后入住酒店隔离3天，随后4天进行家居或一般酒店医学监测），6月份只有62家国际航司提供正常航班，较2019年疫情前跌45%，航空公司未能复航，主要是香港防疫隔离措施严厉，令出行旅游意欲减少，亦增加航空公司营运限制，导致机组人员出现人手短缺，难以增加航班。

　　该会称，航空公司要6至9个月时间准备安排航班，期望政府循序渐进放宽机组人员入境隔离限制，提供取消入境隔离路线图，否则国际航司会调配资源拓展其他地区，削弱香港在亚太区航空枢纽中心地位。

　　新西兰航空香港总经理称，目前，公司正在为明年3月开始的飞行季节而努力。若香港没有进一步放松边境管制，香港很可能再次被排除在国际航班计划之外。此前，海外机组人员不愿来香港，加拿大航空在经过数月的谈判后才恢复直航。在2020年初新冠爆发之前飞往香港的110家外国航空公司中，目前已有48家停止飞往香港。

　　代表72家在港营运航线航空公司的香港航空公司代表协会，其执行委员会成员Hon Lam直言，香港对机组人员入境隔离要求严厉，令机组人员人手不足，增添了航空公司营运上的困难，在取舍之下，航空公司会转到其他开放边境的地区发展。该会希望香港撤销所有入境隔离措施，促请政府循序渐进解除机组人员限制，包括取消机组人员入境隔离措施及登机前48小时内须接受新冠病毒核酸检测（PCR）之规定。

　　另外，于杨强调，疫情前有不少旅客到港转机，但由于机组人员入境隔离措施严厉，面对经营成本增加，国际航司不会以香港作中转站，随着其他地区开放边境，如果香港继续落后于人，往来需要一段时间方能追上，恐有损香港亚太区航空枢纽中心的地位。Hon Lam相信，有更多国际航司在香港营运，才可互补航空网络，否则难以重振航空枢纽中心的角色。若入境检疫放宽至“0+7”，有助增加出外旅游，但航空公司不能一下子复飞所有航班，要视乎机组人员的入境隔离措施有没有调整，否则对航空公司营运帮助不大。

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