今年以来，西安咸阳国际机场经营佳绩连连，其西部枢纽机场的地位进一步凸显：4至7月，机场连续4个月旅客吞吐量单月增幅跻身全国十大机场前三名之列，其中4月、5月连续两个月位居第一位；8月和10月，旅客吞吐量均突破80万人次，创下了西安咸阳国际机场单月旅客吞吐量历史最高值；9月28日，国航正式开通了西安经北京至法兰克福、伦敦、巴黎、纽约、旧金山、洛杉矶、温哥华7大欧美城市的7条国际航线，西安咸阳国际机场的国际航线增至17条。截至今年10月底，机场完成旅客吞吐量653万人次，比去年同期增长19.8％，在全国130多个运营机场中跃居第8位。

　　加大建设投资确立枢纽地位。西部大开发10项重点工程之一、投资15亿元的西安咸阳国际机场扩建工程，于2003年秋季建成投运，机场生产保障能力比过去翻了一番，可满足年旅客吞吐量750至900万人次、货邮吞吐量13万吨、飞机起降10万架次的需求。今年8月1日，国家发改委专家组通过了西安咸阳国际机场二期工程可行性研究报告，总投资达65亿元的机场二期扩建工程预计明年开工。本期建设目标年为2020年，投入运行后可满足年旅客吞吐量2600万人次，年飞机起降25万架次，高峰每小时旅客吞吐量9616人次，高峰每小时飞机起降72架次的业务需要。

　　整合资源支撑枢纽地位。2004年10月，陕西、宁夏机场实现了联合重组，这是国内首次在市场机制基础上运作成功的民用机场联合重组。一年来，陕西省机场管理集团公司把银川机场作为重要的发展战略支点给予了巨大支持，通过整和企业文化、进行管理对接和客货资源的优势互补，实现了互利双赢，两省区机场的整体形象和知名度不断提高，业务量稳步增长。与此同时，以大机场优势充分带动中小机场发展，陕西四个支线机场榆林、延安、汉中、安康也在整合中焕发了生机。除榆林外，三个机场的公司化改制顺利完成，运行平稳。榆林机场迁建工程已经国务院和中央军委批复立项；延安机场跑道路面工程已基本完工；长期困扰汉中机场的航油供应问题顺利解决，安康机场复航取得重大进展。

　　开拓市场强化枢纽地位。陕西省机场管理集团公司正视西安咸阳国际机场地处经济欠发达地区的不利现实，通过跑政策争取宽松市场环境，跑运力招徕航空公司开辟新的航线，跑客货让航空公司有活干、有效益等，积极变被动为主动。今年初，南航西安分公司正式组建运营，西安咸阳国际机场成为当时同等规模机场唯一一家同时拥有东航西北公司、海航长航公司、南航西安分公司三家基地航空公司的国内机场。今年4月19日，陕西省机场管理集团公司主动联合三家基地公司和国航西安营业部，首次在西安举办了以西安咸阳国际机场中转服务为主要产品的推介会，并组织人员赴陕南、陕北和山西、甘肃等地9个城市进行异地营销，积极推介西安咸阳国际机场航空产品和旅游产品，开发旅客和货物资源，收效显著。

　　优化服务巩固枢纽地位。陕西省机场管理集团公司开展了“服务出品牌，服务出效益”的大讨论，对旅客关心的航班延误服务、航班信息查询、文化娱乐等问题认真剖析，从细节入手，努力提升服务品质。建立了与各航空公司季度沟通例会制度，定期与基地航空公司和驻场代办召开客户座谈会，充分听取各航空公司对机场在服务保障方面的建议和要求，及时予以落实解决。针对航班量大幅增加，夜航结束晚的实际，西安咸阳国际机场各个保障部门及时调整人员，延长服务时间，确保每天最后一个进港的航班享受到的服务不亚于第一个出港的航班。不断完善中转服务设施，改进中转服务工作流程，在新候机楼设立中转大厅，开设了西安火车站至机场间的旅客班车，开通了酒店预订、观光游览、汽车租赁和“空港一日游”等服务，着手空地联运的中转服务。西安咸阳国际机场的优质服务多次受到表彰，先后获得了“全国文明行业先进单位”、“全国文明机场”、“陕西省文明单位”、“全国卫生机场”、“绿色企业”等光荣称号。