图：澳门航空现时最大型的货机只是载重量约四十吨的A300F型

　　澳门航空公司原订以湿租形式，引入一架波音747-200F型货机，在本月开始执行每周三班澳门经天津到美国洛杉矶的货运航线，但由于美国有关部门尚未完成审批，仍未成事。但该公司表明，不会影响其拓展货运业务的决心。

　　澳门航空货运部副总裁希斯洛说，不明白为何美国方面还未批准航线开航。他强调，公司会继续争取尽快成事，不会放弃申请，并认为目前是航空货运旺季，假如对方故意拖慢审批程序，将令公司蒙受损失。“市场需求不会等待我们的。”他表达了焦急心情。

　　事实上，澳门航空开办该航线一再拖延，已令该公司延迟引入该架波音747-200F型货机的时间表，一旦审批完成，该架飞机会随时到位。希斯洛认为，该航线的货源主要来自珠江三角洲西岸和中国东北部的出口货物，货源充足，发展潜力十分大。

　　澳门机场进行填海

　　他不讳言，希望将协助澳门国际机场发展成珠西的主要出口枢纽。他说，澳门政府正在为澳门机场进行填海工程，开辟更多货机机位，到时数目将由现时的十九个加至二十四个。他认为，澳门机场志切拓展业务的决心，也令澳门航空的发展计划更加有野心，并预计国际航空货运的需求会随着中国出口贸易不断增加而上升。

　　磋商租用三架波音飞机

　　消息透露，澳门航空正与母公司中国国际航空，磋商租用对方三架波音747-400客、货两用Combis飞机，预计明年接收。除了开办洛杉矶货班外，还希望进一步将美国的网络扩阔至芝加哥、纽约和达拉斯等。该公司现时拥有五架空巴A300F型货机，全部以湿租形式引入，主要执行来往中国内地及台湾航线。

　　希斯洛认为，澳门航空最大的优点是中国内地来往台湾的空运货物，经过澳门机场后不需要进行任何装卸工序，只需稍作停留便可起飞，大大省却转运功夫，缩短运输时间。他希望，凭着独特的优势，将澳门航空发展成亚洲区内其中一家主要的航空公司，并为付货人和货主提供多一个选择。