仅仅5年时间，进驻贵阳机场的航空公司，从当初的两家发展到现在的9家，直飞航线也增加了20余条。无论是在校大学生，还是走南闯北的商人，都感觉到了我国民航业的飞速发展，给自己生活带来更多的便捷。

　　新疆女大学生感受变化：今年春节要回家

　　虽然离放寒假还有好一段时间，贵州大学法学院研究生二年级的黄远已经迫不及待了，课间操的时间，就拨通了航空公司售票处的电话：“喂，你好，请问到乌鲁木齐的航班是几点钟呀，我是学生，能打折吗?”

　　“只要凭在读高校的学生证，我们可以给你打五折。”从电话的那边，传来了很有亲和力的回话。但按规定，须提前半个月才行，黄远并没有马上订到机票，但她显得还是很兴奋：“我在贵大读了六年书了，以前回一次乌鲁木齐可麻烦了，要先到成都去转火车，来回一趟要整整4天，人都快散架了，所以寒暑假经常都不回去，去年春节，我还是一个人在寝室里过的。”

　　今年4月26日开始，南航开通了贵阳至乌鲁木齐的直飞航线，今年春节，乖乖女黄远仅用5小时10分钟就可回到父母的身边，“回到家要和爸妈聊个两天两夜，我可去过贵州好多地方。”

　　比黄远感受更深的，还有贵州大学外国语学院的英文老师彭启英。从2001年开始，彭老师所带班上的外省大学生逐年增多，到今年甚至占了全班人数的一半。“今年的国庆节，虽然是和家人一起过的，反而觉得有些不习惯了。”原来，喜欢和学生打成一片的彭老师，往年每到节假日，外省的学生就老是来“缠”她。

　　“这些学生有青岛的，桂林的，还有哈尔滨的，家住得远，父母又不在身边，我那放心得下，就常带着他们一块玩。”彭老师说：“但这两年，节假日留下来的学生少了很多，家里有条件的，大多都坐飞机回去了。”

　　2000年，从贵阳可直飞的省外城市只有10来个，而随着各家大小航空公司的进入，纷纷在贵阳建立办事处，目前已把直飞航线扩展到了32条，通过外省城市机场的中转，可到达的城市超过了60余个，乘客甚至还可以凭航空公司“一票到底”的承诺，通过到北京、上海、成都和广州中转，还可以到欧美的20余座城市。

　　女老板说“实惠”：航班多了折扣低了

　　厦航来了，深航来了，东航也来了。11月2日，记者还从奥凯航空设在北京的总部得到证实，以“价格杀手”闻名的这家民营航空也在考虑开通贵阳的航线。5年来，贵阳的航空市场由当初西南航空和贵州航空的“单打独斗”，发展到现在9家“争奇斗艳”，各家航空公司在拼价格和质量的同时，老百姓得到了最大的实惠。

　　孟颖是个私营女老板，几年前还在市西路摆着地摊，日晒雨淋的吆喝，几经打拼，她现在在中华路上已经有好几家属于自己的女装门面。她说，自己成功的秘诀就是要走在时间的前面。“几年前，我想去打货时，到广州的航班每隔三天才有一班，而且航班时刻很不灵活，有时遇到航班延误，回到贵阳都到第二天凌晨了，很不方便。”孟颖说，干她们这一行就是要和同行比速度，谁的款式最新，谁就占有先机。随着国航和南航的进入，目前贵阳至广州现在每天的航班数达到了7班，从清晨的8点10分，到中午的1点50分，再到晚上的7点50分，孟颖都可以随意选择。

　　贵阳到上海，孟颖也经常去。“你还可以选择航空公司。”她介绍说：“现在飞上海线的就有4家航空公司，国航呀、南航和东航，对了，还有上航。”

　　“不仅航班的时间可以选择了，折扣也越来越低。”精明的孟颖在买票方面也变成了专家，还给记者支起了招：“买机票首先要提前多点时间，多打几个电话，哪家低就买哪家呗，定下来，一会儿就会有人给你送来，不像以前要亲自到售票处去取。”

　　一张支线机票一份儿女孝心

　　居住于铜仁市的老人周老伯，以前还从来没有坐过飞机。不过，今年70岁大寿，他收到了一份意想不到的礼物，一张铜仁飞贵阳的机票。

　　“今年是父亲70岁大寿，到底送什么礼物好呢?”周老伯的儿子周建军，和同样也在贵阳工作的妹妹周娜商量着，“爸节约一辈子了，连飞机都没有坐过，要不给他个惊喜，让他在生日那天坐趟飞机吧。”妹妹的建议得到了哥哥的同意，周建军到铜仁去接父亲，一同坐飞机回来，周娜在家准备寿宴。

　　11月1日下午2点30分，周老伯在儿子的陪同下，终于坐上了铜仁飞贵阳的3U8676次航班，为了让父亲看到清楚些，周建军还特意买了一个靠窗的位子。飞机起飞后，穿梭于棉花般的云朵时，周老伯笑得合不拢嘴，儿子也在一边手指着窗外介绍着：“下面就是凯里了，快看，那边是……”

　　3点零5分，飞机准时降落在了贵阳机场，意犹未尽的老人还以为飞机才刚起飞，还没有做好下机的准备，这时，女儿牵着孙女，已经在进港大厅前来迎接了。看着这一切，周老伯感动得老泪纵横，在赞许儿女的这份孝心时，更是感叹航空带来的便捷：“以前从铜仁到贵阳，我记得坐了两天的汽车，而现在只要35分钟，这真是以前想都不敢想的！”

　　从2001年7月7日铜仁大兴机场通航以后，我省的支线机场如雨后春笋般建立起来，2004年，兴义机场和黄果树机场先后通航，今年11月6日，黎平机场也将迎来第一架客机，目前，荔波机场的建设也在如火如荼的进行中。

　　展望未来：贵阳要开国际航线

　　日前，贵阳机场口岸申请开放性机场顺利通过了国家口岸验收组的验收，至此，贵阳机场口岸可以正式对外籍飞机开放。

　　据了解，由海关总署会同公安部、质检总局、民航总局、省政府组成的验收组，于9月22日对贵阳航空口岸对外国籍飞机开放前的准备工作进行了检查验收。验收组在听取汇报和现场检查后认为，贵阳机场口岸检验单位机构健全，人员到位；口岸现场监管条件、查验设施基本能满足各检验单位业务工作要求。

　　海关总署于9月30日下发了关于贵阳机场口岸对外籍飞机开放的批文。至此，贵阳机场口岸可以正式对外籍飞机开放，并在运转一定时间之后，由相关部门向民航总局申请批准为国际机场。

　　2004年7月，贵州省机场集团公司与首都机场集团公司实现联合重组，铜仁、兴义、黎平机场纳入贵州机场集团统一管理。今年二季度动工的贵阳机场停机坪扩建和滑行跑道完善项目，1亿多元的建设资金全部由首都机场集团保障，这一项目现已完成，贵阳机场的停机坪比以往的9万平方米扩大一倍，可停放20架飞机，比以往翻一番，结束了飞机抵达贵阳要在上空盘旋十余分钟才能降落的历史。

　　在不久的将来，贵阳机场还将新增一条国际航线，实现旅客吞吐量340万次，争取升格为国际机场。