为了应对10月30日开始的新一轮冬春季航班运行，东航江西分公司积极做好航班变化后的市场转移销售工作，要求飞行、机务部门熟悉冬春季航班计划所涉及的机场、航路、天气等季节特点，有的放矢，全力确保安全。

　　市场：挪

　　据东航客运数据报表系统显示，10月份以来，东航江西分公司南昌至成都航线平均客座率达到88.1%,座公里收入达到0.516元。一般认为，这样的运营情况算不差的，但新的航班计划中，南昌至成都往返航班却被取消了。这是何缘故呢？原来，据东航江西分公司市场销售部营销室人员分析，尽管这条航线目前表现不错，但他们注意到该航线旅客量的70%左右为往返九寨沟游游的团队，一旦进入11月份，九寨沟开始冰雪封山，航班客源势必大减，“所以我们果断地把运力挪向了海口”。

　　据了解，夏秋季节东航江西分公司没有飞往海口的航班，但在新的航班计划中，一周有7班南昌至海口航班，并且全为空客320型飞机。因此，换季开始时，东航江西分公司市场营销室的工作压力较大。“但我们看准了海口冬春季旅游市场，计划下来以后，我们就及时联系江西境内的各大旅行社，找他们包座位，目前进展顺利，航班已进入电脑了”一位市场销售人员介绍说。

　　飞行：学

　　由于在新的冬春季航班计划中，东航江西分公司增加了虹桥至济南、合肥两条航线，同时，从10月27日始，首都国际机场开始双跑道运行，东航江西分公司运行控制部及时组织全体飞行员进行了有针对性的机场运行程序学习。此外，针对东航江西分公司今年冬春季将继保留呼和浩特市临时过夜基地，而该市机场海拔远远高于平原机场，冬春季冰、雪、霜频繁的运行特点，东航江西分公司飞行部把熟悉呼和浩特机场的飞行业务要领，作为航班换季业务学习讨论的重点内容，强化防冰、除冰大纲的学习，做到每个人都能正确使用飞机上的相关设备。

　　机务：防

　　为了做好航班换季后的飞机维护工作，前不久，东航江西分公司组成检查组前往分公司设在福州、上海、呼和浩特等地的过夜基地进行安全检查，掌握工作单卡制度、人员调配、后勤保障等机务运行管理情况，防思想松懈麻痹。此外，为了做好冰、霜、雪天气条件下的飞机维护工作，10月17日至19日，该部门科教室分3批次，对一车间全体外场人员和负责除冰作业的特种车辆驾驶员共86人进行了防冰、除冰培训。