投稿到民航资源网

C919完成取证试飞!距离商业运营还有多久?

 2022-08-01 08:31:35 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

分享

      民航资源网2022年8月1日消息:商飞微信公众号晒出贺图,官宣C919完成取证试飞。

    1

      C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-168座,航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线,2017年5月5日成功首飞,今年5月14日,中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。累计28家客户815架订单。

      2021年3月1日,中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户,与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同,首批引进5架,东航成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。根据东航的初步安排,该5架飞机引进后,将以上海为主要基地,加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。此外,国航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向订购。


    距离商业运营还有多久

      资深机长陈建国表示,接下去C919还需要等待中国民用航空局航空器适航审定司走文书审查程序,颁发航空器适航证,取得适航证便意味着C919可以正式在国内投入商业运营飞行。而除了拿下中国民航局下发的适航证外,商飞未来也还需要争取欧洲航空安全局(EASA)适航证以及美国航空管理局(FAA)适航证,才能在国外投入商业运营。

      据微博博主@航空航天评论,通常所说的飞机“取证”,其实要取3本证:型号合格证、生产许可证和适航证。型号合格证是最基础的认可,意味着监管机构(中国民航局)经严格审查,确定飞机没有影响安全的根本性问题,设计合格。今天商飞的推送相当于在这场考试中宣布“我交卷了”,这对商飞来说是里程碑,但不意味着已经通过考试。只有中国民航局有资格发布考试结果,给C919颁发型号合格证。一般来说,颁发型号合格证后,民航局也会给少数已经造好的飞机发放适航证。适航证相当于飞机的“行驶证”,针对单机颁发,认可该机处于可以安全飞行的状态。之前ARJ21的最后两架测试机B-3321和B-3322都是在这种状态下交付成都航空的。目前已经进行航线试飞的B-001J号C919(第7架本型机)应该也将以这种状态交付东航。接下来,商飞还有重要一关,获得生产许可证。它意味着制造商质量和管理体系得到民航局认可,获准批量开展生产交付活动。生产许可证有可能延后一段时间颁发。以之前的ARJ21飞机为例,2015年12月首架飞机交付航空公司,但直到2017年中期才获得生产许可证。三证齐全,才代表一个机型完全通过考核,全面走向市场。

    航空


      据了解,中国商飞也有为C919向欧洲航空安全局(EASA)提出适航申请,为潜在的出口订单做准备,并获得了EASA的受理。作为C919飞机的主要审查机构——民航上海审定中心也曾透露,EASA方面此前也参与了C919飞机的多个认可审查工作。但C919的总装生产地在中国,中国民航局是C919飞机的主要审查国家,EASA方面则主要是根据欧盟方面的要求进行认可审查。因此,首先获得中国适航证(型号合格证),是C919飞机获得EASA适航证(型号认可证)并出口的步骤之一。

      近期,全国多个机场都出现了国产大飞机C919的身影。7月4日C919落地烟台市蓬莱国际机场;7月5日,C919首次在雨中的郑州机场完成起降;7月7日12时01分,国产大飞机C919在武汉天河机场落地;7月8日,C919先后在桂林机场、北海机场进行功能和可靠性试飞任务;7月12日,C919首航北京大兴国际机场。

      7月4日C919落地烟台市蓬莱国际机场 图源:微博博主@whiskey198007

      7月8日11:50,国产大飞机C919平稳地降落在桂林机场

      中国商飞C919浓雾中落地北京大兴国际机场 摄影:二零三航空联合体

      回看C919整个的发展历程,虽然中间出现了一些插曲,但近几年的运行轨迹已经非常明显地进入到稳健的快车道上,里程碑节点扎实稳健推进,显示中国在这一超级复杂民用产品上的组织和运行逐渐进入佳境。C919正式商业首飞的下一个目标明晰而确定,期待着荣光时刻的早日到来!

    2荐闻榜

    延伸阅读: C919试飞