首届全球民航国际论坛专辑之二

　　单纯中枢辐射式系统的运营成本（或其先天不足）对于行业来说是一个不再负担得起的奢侈品吗？基于中枢辐射式构建的网络在当今的环境中不再能够维持下去吗？北美和欧洲拥有太多的枢纽是不是造成这个问题的原因？减少枢纽的数量能解决这个问题吗？或者只是拖延而已？拉斯韦加斯全球航空论坛首日第二个议题就是针对在航空业界盛行一时，也是我们部分网民们所关注的中枢运营问题……

　　中枢航线网络结构——敢问路在何方？

　　主持人：Paul　Mifsud，副总裁（政府与法律事务——美国地区），荷兰皇家航空公司

　　讨论小组成员：

　　Patrick　Bianquis，副总裁（联盟事务），法国航空公司

　　Kevin　Healy，副总裁（航班计划与规划），AirTran航空公司

　　Subodh　Karnik，高级副总裁兼首席商务官，环美航空公司

　　Scott　Kirby，高级副总裁（市场营销），美国合众航空公司

　　Ralf　Teckentrup，总经理，Thomas　Cook　AG公司

　　Michael　Laurent,国际网络规划经理，加拿大航空公司

　　Ponder　Harrison，董事总经理，Allegiant　Air航空公司

　　关于目前国际航空界出现的“非枢纽化”（de-hubbing）论题，尽管参加讨论的成员有来自传统航空公司，也有来自低成本航空公司，但无一例外地否认枢纽机场将要消失。

　　法航的Patrick　Bianquis先生说，法航过去几年的发展得益于枢纽机场的建设，但欧洲的枢纽与美国有所不同。法航的枢纽建设非常依赖国际运量，重视开发欧洲内部的短途运量与洲际远程运输的衔接。目前在其CDG中枢，80%的运量是远程航线与短途航线转接的运量，而短途航线之间的转接和远程航线之间的转接分别只占10%（这也许对部分网民关于国内接国内中枢的问题提供了参考实例）。根据这样的特点，法航在营运上限制波峰的数量，一般不超过4个，这样枢纽机场的运行才能有效率，CDG的MCT能做到45分钟。枢纽机场的营运应注重效率与成本优化，法航的成功在于降低成本，他举例说法航今年的国际RPK增长10%，而成本只增长3%。

　　Kevin　Healy先生认为，航空公司进行中枢营运的关键是降低成本，包括机队规划、分销渠道的建设等等。中枢-辐射模式并不过时，但需要重组，目前的一些枢纽机场需要瘦身。

　　Scott　Kirby先生认为枢纽机场远没有消亡，他认为目前的枢纽机场可分为三类，一类是小型枢纽，只服务有限的本地市场；第二类是中型枢纽，有较大的O&D市场支持；第三类是巨型机场（Mega　Hub），而这些机场往往太大了，需要减少波峰的数量（De-banking），应在转接机会与运营成本之间取得平衡。枢纽机场的经营需要正确的战略，关键是成本和地理位置。

　　因此，对于中枢航线网络结构的前景，又形成了以美国和欧洲为代表的不同的看法。

　　拥有大量中枢机场和网络的美国各航空公司在本次论坛中开始抱怨中枢运营，并非因为不好，而是因为过多。由于大家都看到了中枢的优点，所以在过去的一段时间内美国的航空公司在众多机场投入了中枢的营运，致使市场过分分流。部分与会者认为现在的美国市场应该进入中枢的整合阶段，一些仅仅具备中转功能的中枢将面临淘汰，只有那些既拥有丰满的本地市场运量，同时又拥有强大的中转功能的中枢才可能获得更长久的生命力。在油价不断上涨的今天，航空公司对中枢的经营也将从最初的注重收入、市场份额转向更为现实的注重成本和机型利用率的优化，而非盲目的以成本为代价来换取过于理想的航班波。因此，大部分专家认为目前美国需要一些新的经营战略来提高枢纽机场的效率。

　　而以法航为代表的欧洲航空公司却对中枢高唱赞歌，因为洲际远程干线与欧洲区内短航线的中转组合为法航带来了巨大的经济效益。法航代表表示，收购KLM之后，他们正在与KLM一道协调建立双中枢航线网络，预期将为集团带来更大的收益。

　　更有代表指出，中枢的好处是显而易见的，关键是如何配合经营环境的新变化，新机型新技术的出现提高中枢的营运效率。

　　这些讨论对于中枢运营还处于萌芽状态的中国航空公司和机场将会有哪些启发和警示呢？就此，来自正在筹划实施中枢战略的昆明新机场的参会领导抓紧机会提出的一连串的问题，他们对中国市场特点的介绍引起了在场各国业内人士的极大兴趣和关注。国航驻洛杉矶办事处总经理提交大会讨论的问题是“鉴于首都机场的时刻资源有限，国航北京中枢应该先增加航点，还是先增加班次？”；南航驻洛杉矶办事处总经理也就南航所关心的联盟合作中的网络融合问题向法航代表进行了提问。

　　如果您想继续了解更多全球航空业内所关注的话题，敬请大家继续关注拉斯韦加斯正在进行的全球民航论坛。

　　（本报道系拉斯韦加斯全球航空论坛授权《民航资源中国网》（www.carnoc.com）发布，未经允许，不得随意修改、引用和转发。）

　　本次会议互动地址： http://bbs.feeeco.com/cache/topic-0013-830865.html

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