记者从有关部门了解到，在“十一五”期间，青海省的航空市场将建立连接全国的航空网络，并将青海航空市场的触角伸至港、澳，并开展国际航线包机业务。

　　据了解，“十五”期间，是我省航空运输事业迅猛发展的5年。2000年，青海省航空旅客吞吐量为219180人次，货邮吞吐量为2466.81吨。到了2005年，旅客吞吐量超过50万人次，货邮吞吐量也将达到6000吨以上。目前拥有国航、南航、东航、海航、上航、川航6家航空公司运营的青海航空市场，通航城市有北京、上海、广州、西安、成都、拉萨、深圳、乌鲁木齐、格尔木等16个城市，高峰周航班量达到101班，结束了西宁机场只有小机型的时代。

　　“十一五”期间，青海省将先后扩建西宁机场站坪和新建3号联络道工程，新建玉树巴塘机场，西宁机场二期改扩建工程，增设格尔木机场助航灯光系统，完善格尔木机场通讯导航设施和新建茫崖机场的前期工作。航空运输业的航线发展将按照形成省内“一个枢纽，一个次枢纽”的航空网络进行规划，即建立青藏高原枢纽概念，以西宁为中心，辐射到全国大部分省会城市及各大旅游城市，并充分发挥青海连接新疆、西藏与内地的桥梁作用，并利用格尔木、玉树巴塘两个支线机场为干线服务，打造干支结合的航空网络。同时，开通港澳航线及国际航线包机业务，开通西宁至玉树、格尔木至玉树、玉树至九寨沟航线，极大地促进玉树独特旅游资源及矿藏的开发。

　　此外，在现有支线机场航线基础上，开通格尔木至拉萨、北京航线。格尔木是内地进藏的重要通道之一，入藏物资的75%是从格尔木进入西藏的，格尔木至拉萨航线的开通将充分发挥格尔木作为西藏“旱码头”的作用，满足航空市场的需求。