英国航空强烈暗示将恢复伦敦——吉隆坡航线
| 2005-09-29 马来西亚《南洋商报》 [投稿排行榜] | 2005/10/02(01:17:15) |
马来西亚吉隆坡28日讯:英国航空公司(British Airway)已强烈暗示它会在近期内恢复伦敦至吉隆坡飞航路线。
马来西亚机场公司(Airport,5014,主板贸易服务股)高级市销经理莫哈末沙鲁丁麦沙于昨(28)日在哥本哈根向随行的马来西亚媒体作上述透露。
不过,该航空公司并无作出任何肯定的承诺。
股市分析员在受询时表示,英国航空公司欲恢复在我国的航运业务,对于马来西亚机场公司来说,当然是一件好事,惟目前已有众多外国航空公司在此营业,多一家公司并不出奇。
马来西亚银行证券行的分析员说,英国航空公司有意恢复伦敦至吉隆坡飞航路线,主要的原因可能是目前前来马来西亚的英国旅客数量多,因此它们考虑恢复这条线。
他说,目前在马来西亚营业的外国航空公司,包括载客航机与载货航机数目已达46家之多,其中也包括中国与印度的航空公司。因此,英国航空公司欲恢复伦敦至吉隆坡飞航路线,对马来西亚机场公司并无特别刺激之处。
他说,反而,马来西亚机场公司目前与政府行的一些洽商行动,诸如提高乘客人头税等措施,如能成功洽商,对于提升该公司的收入与盈利将有帮助。
莫哈末沙鲁丁麦沙说,英国航空公司职员承认,马来西亚是该公司在本地区“没有提供服务”的最大市场。
他说,该航空公司估计,英国至马来西亚航线的市场潜能巨大,去年此航线约有34万5千名旅客。这批旅客之中,25万人直接由英国飞至马来西亚,而其余旅客由其他机场转机至马来西亚。
莫哈末沙鲁丁麦沙说,在2003年,英国至马来西亚的旅客数目约为31万6千750人。
英国航空公司曾经在马来西亚营业,它于数年前发生金融大风暴后停止在马来西亚的业务。
莫哈末沙鲁丁麦沙目前正在哥本哈根出席世界航线发展座谈会。他与马来西亚机场公司其他职员在这两天的座谈会中,也与36家航空公司高层人员作一些洽商一些事宜。
他说,与上述航空公司人员的会商,多数属探讨性质,或是有关它们以后应如何处理吉隆坡航线的问题。
远东市场潜能大
莫哈末沙鲁丁麦沙说,另一家英国航空公司——维京航空公司也正在监督远东市场情况。
他说,与马来西亚航空公司(MAS,3786,主板贸易服务股)有分享定机票协议的维京航空公司觉察到远东市场的良好潜能。
莫哈末沙鲁丁麦沙说,至于爱尔兰的航空公司Aer Lingus航空公司在马来西亚航空环境的吸引力下,在马来西亚展开业务只是时间上的问题而已。
他说,该航空公司不否定会在明年即开始马来西亚的业务。
莫哈末沙鲁丁麦沙说,除此之外,上海航空公司、芬兰航空公司以及阿布达比的Ethihad航空公司也表示有兴趣在马来西亚展开业务。
他表示,马来西亚机场公司已向上海航空公司提呈建议,并会加强与该公司的连系。该公司将研发芬兰航空公司的建议,以通过曼谷机场转机至吉隆坡。
Ethihad航空公司也已暗示它会在接收更多飞机后,于明年年中或是至迟在2007年开展其吉隆坡业务。
进行品牌活动
与此同时,沙特阿拉伯航空公司将增加吉隆坡航线的班机次数,由每周两个增机增加至3个班机。
沙特阿拉伯航空公司将于明年4月至10月间,将每周7个班机增至10个班机。
莫哈末沙鲁丁麦沙也表示将进行品牌活动,以提升它管理的吉隆坡国际机场与其他机场的地位。
马来西亚机场公司(Airport,5014,主板贸易服务股)高级市销经理莫哈末沙鲁丁麦沙于昨(28)日在哥本哈根向随行的马来西亚媒体作上述透露。
不过,该航空公司并无作出任何肯定的承诺。
股市分析员在受询时表示,英国航空公司欲恢复在我国的航运业务,对于马来西亚机场公司来说,当然是一件好事,惟目前已有众多外国航空公司在此营业,多一家公司并不出奇。
马来西亚银行证券行的分析员说,英国航空公司有意恢复伦敦至吉隆坡飞航路线,主要的原因可能是目前前来马来西亚的英国旅客数量多,因此它们考虑恢复这条线。
他说,目前在马来西亚营业的外国航空公司,包括载客航机与载货航机数目已达46家之多,其中也包括中国与印度的航空公司。因此,英国航空公司欲恢复伦敦至吉隆坡飞航路线,对马来西亚机场公司并无特别刺激之处。
他说,反而,马来西亚机场公司目前与政府行的一些洽商行动,诸如提高乘客人头税等措施,如能成功洽商,对于提升该公司的收入与盈利将有帮助。
莫哈末沙鲁丁麦沙说,英国航空公司职员承认,马来西亚是该公司在本地区“没有提供服务”的最大市场。
他说,该航空公司估计,英国至马来西亚航线的市场潜能巨大,去年此航线约有34万5千名旅客。这批旅客之中,25万人直接由英国飞至马来西亚,而其余旅客由其他机场转机至马来西亚。
莫哈末沙鲁丁麦沙说,在2003年,英国至马来西亚的旅客数目约为31万6千750人。
英国航空公司曾经在马来西亚营业,它于数年前发生金融大风暴后停止在马来西亚的业务。
莫哈末沙鲁丁麦沙目前正在哥本哈根出席世界航线发展座谈会。他与马来西亚机场公司其他职员在这两天的座谈会中,也与36家航空公司高层人员作一些洽商一些事宜。
他说,与上述航空公司人员的会商,多数属探讨性质,或是有关它们以后应如何处理吉隆坡航线的问题。
远东市场潜能大
莫哈末沙鲁丁麦沙说,另一家英国航空公司——维京航空公司也正在监督远东市场情况。
他说,与马来西亚航空公司(MAS,3786,主板贸易服务股)有分享定机票协议的维京航空公司觉察到远东市场的良好潜能。
莫哈末沙鲁丁麦沙说,至于爱尔兰的航空公司Aer Lingus航空公司在马来西亚航空环境的吸引力下,在马来西亚展开业务只是时间上的问题而已。
他说,该航空公司不否定会在明年即开始马来西亚的业务。
莫哈末沙鲁丁麦沙说,除此之外,上海航空公司、芬兰航空公司以及阿布达比的Ethihad航空公司也表示有兴趣在马来西亚展开业务。
他表示,马来西亚机场公司已向上海航空公司提呈建议,并会加强与该公司的连系。该公司将研发芬兰航空公司的建议,以通过曼谷机场转机至吉隆坡。
Ethihad航空公司也已暗示它会在接收更多飞机后,于明年年中或是至迟在2007年开展其吉隆坡业务。
进行品牌活动
与此同时,沙特阿拉伯航空公司将增加吉隆坡航线的班机次数,由每周两个增机增加至3个班机。
沙特阿拉伯航空公司将于明年4月至10月间,将每周7个班机增至10个班机。
莫哈末沙鲁丁麦沙也表示将进行品牌活动,以提升它管理的吉隆坡国际机场与其他机场的地位。