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民航局:航空5G与日常生活5G完全隔离 将促进民航安全运行

 2022-01-21 16:24:05 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      1月21日在民航局智慧民航建设专题新闻发布会上,民航局空管行业管理办公室副主任陈向阳介绍了《航空5G机场场面宽带移动通信系统建设应用实施方案》。他表示,航空5G与电信运营商建设部署的5G网络是完全隔离的,不存在共用关系,符合航空安全通信等级要求,通过合理设置新技术的演进路线与实施方案,将促进安全、提升安全。

      陈向阳表示,安全是民航的头等大事,民航对技术安全性的要求非常高,因此5G在民航的应用也是根据不同场景,采取了安全类与非安全类通信相结合的方式,这与我们日常在手机上使用的5G网络并不完全等同。对于安全类通信,例如《航空5G机场场面宽带移动通信建设应用实施方案》中所说的“航空5G”,它与电信运营商建设部署的5G网络是完全隔离的,不存在共用关系。

      《航空5G机场场面宽带移动通信建设应用实施方案》主要面向机场空侧场景,用于实现机场飞行区的高效协同运行,采用的核心技术为5G AeroMACS。这项技术有几个重要特征:一是基于民航专用网络,二是使用航空专用频率,三是符合航空安全通信等级要求。这几个特征就决定了,对它的使用需要严格遵从国际民航组织的有关要求。具体来讲频率上要与其他公共业务的频率分开,网络上要与公共网络严格隔离,在基站、终端等设备和承载业务上也要相对独立。最近大家可能关注到国外部分机场5G信号影响飞机无线电高度表的新闻,里面提到的5G是指部分特定频段的5G公共网络,而《航空5G机场场面宽带移动通信建设应用实施方案》里的“航空5G”不会发生类似情况。

      陈向阳称,请大家放心,民航任何的技术创新应用都不会以牺牲安全或削弱安全作为代价。通过合理设置新技术的演进路线与实施方案,恰恰可以促进安全、提升安全。

      陈向阳表示,对于新一代航空宽带通信技术的其他应用场景,例如航站楼内旅客使用的公共网络、飞行阶段客舱使用的空中互联网等,我们积极鼓励5G公共网络的使用以及电信运营商的参与,通过充分发挥各方优势,激发市场活力,来不断融合创新服务内容与方式。只有面向不同应用场景,提供5G公网与专网相结合、安全通信与非安全通信相结合的差异化解决方案,才能让5G真正赋能智慧民航建设,推动民用航空高质量安全发展。

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