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方大海航,涨薪!

 2022-01-16 21:33:11 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

      民航资源网2022年1月16日消息:1月14日,海南航空的员工工资,赶在周末前发到了员工手里。

      海航的朋友们惊喜地发现公司按照方老板的话严格地执行了,毕竟“从今天起,海航的不管你是哪个公司,不管子公司还是孙公司,到号必须开工资,遇到节假日要提前。要是晚一天,财务总监或总经理、董事长免职,这就是方大的制度。”

      但除了惊喜也有“惊吓”。飞行员发现发到手里的浮动奖少了!

      毕竟这笔“浮动奖”已经两年没有浮动了(我也是才听说)。但到手的钱少了,当然不乐意了。所以,我听说海航论坛里一句“降薪了”瞬间就炸开了锅。

      这里就要站台一下海航的员工论坛正确地发挥了它的作用——“直接报告至公司领导”。

      这次也要点赞一下方大海航的领导们高效、速决,为什么这么说呢?

      因为我已经收到了官方回复,其中还包含了一条新鲜出炉的政策:

      公司飞行员薪酬结构由固定工资、小时费、浮动奖三部分组成。其中,浮动奖与公司航班生产量情况挂钩,是为了鼓励飞行员多劳多得,促进公司效益产出和个人绩效收入的双赢。长期以来,公司一直执行该政策。

      疫情以来,公司航班量减少而导致飞行小时减少,恰逢海航正处于破产重整的特殊关键时期,公司综合考虑各方面因素,在执行浮动奖挂钩航班量政策基础之上,对飞行员进行了政策倾斜。

      海航破产重整成功以后,各项工作步入正轨,浮动奖也开始按制度执行,即根据月度航班量和飞行小时进行计算发放。受疫情影响,公司航班量和飞行小时并未达到正常水平,浮动奖产生波动,是正常按劳分配,并不是降薪。

      考虑到当前疫情对飞行员收入带来的影响,本着“四个有利”原则,计划给予所有飞行员小时费上调10%,此为长期政策,具体实施细则以最终出台制度为准。

      相信不久,随着疫情得到控制,航班量和飞行小时逐步恢复,飞行员收入也会随之增多。让我们共同努力,共克时艰,实现公司收益和个人收入的双提升!

      关于浮动奖的说明,跟我理解的一样,正常应该有波动才对。这疫情反复确实让民航人快要风餐露宿了,希望疫情好起来,飞机飞起来,大家的浮动奖全都“浮”起来。

      重点来了!请大家细看回复中这条“所有飞行员小时费上调10%”,我理解,不仅没有降工资,还涨了!而且,是“长期政策”。也就是说,等疫情控制住了、航班量上来了,飞行员的收入要比以前更多了!

      这条政策细则虽然还在制定中,但从发现问题、到找到解决问题、出台政策,仅仅只了1天时间。这次方大如此高效、果断、速决的魄力,让我不得不实实在在地点个赞了!

      我们一起来回味一下方老板那句话:“方大进来先把心给大家掏出来,我作为一个新的海航人,你们大家先看我怎么做,先把心给大家掏出来,然后大家再看一年,你不要光看一个事儿,不要道听途说,被别人去煽动,你要看,好、坏你都要看一年,看这个结果,本着这个目标去做,到时候怎么样。”

      现在,是不是有信心先看一年了?

      希望疫情尽快过去,民航业尽快迎来复苏。海航也能尽快摆脱它的历史遗留问题,发展的越来越好,其他工种的也都能涨薪!涨薪!

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    延伸阅读: 海南航空