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737MAX在华复飞迎来曙光 业内:拿到了准考证

 2021-11-14 16:28:46 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      民航资源网2021年11月14日消息:在停飞32个月之后,波音737MAX在中国的复飞终于迎来了曙光。日前,中国民航局发布了关于737MAX的适航指令征求意见通知。

      《通知》指出,波音737-8飞机先后发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两起空难,调查结果表明两起事故的发生皆因当波音737-8飞机处于人工飞行且襟翼收上的状态,错误的高迎角输入反复激活激动特性增强系统(MCAS),导致水平安定面重复低头配平,飞行机组在多重告警的干扰下,无法有效识别定位故障并采取措施,最终造成飞机失去控制。

      为了解决上述不安全状态,波音启动了飞行控制系统软件和显示系统软件的设计更改工作,中国民航局在对波音提交的飞行控制系统软件设计更改、显示系统设计更改、飞机飞行手册修订、水平安定面配平线束敷设改装等相关改正措施开展了全面的评估后,确认相关改正措施能消除上述不安全状态

    适航指令意见征求

      因此,中国民航局发布了意见征求通知,征求意见的截止时间为2021年11月26日。

      波音发言人表示,将持续与全球各地监管机构密切合作,以支持737MAX的安全复飞。

      路透社称,(737MAX)重返中国天空将是对波音的一个重要提振。2020年底美国FAA及欧洲EASA在正式批准737MAX复飞前,也发布了类似的意见征求通知。

      民航资源网专家、中国民航大学航空经济研究所所长李晓津指出,此举标志着737MAX在中国的复飞迈出了重要的一步。不过目前还是在征求意见,具体复飞时间还很难说。

      民航资源网专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦指出,该通知的发布是737MAX在国内复飞的实质性进展

      目前国内13家航司共停飞97架737MAX:南航24架,国航16架,海航11架,上航11架,厦航10架,山航7架,深航5架,东航3架,祥鹏3架,奥凯2架,福州航2架,昆明航2架,九元1架。

      除此之外,数据显示中国航司仍有大量737MAX等待交付:其中昆明航2架,山航9架,深航10架,东航3架,上航6架,南航43架,厦航17架,福州航2架,祥鹏1架,九元3架,东海18架,奥凯6架。

      10月份波音指出,在370多架待交付给客户的737MAX飞机中,约1/3属于中国客户。

      737MAX停飞

      2018年10月,印度尼西亚狮航一架波音737MAX客机坠海,机上189人遇难;2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司波音737MAX客机坠毁,机上157人无一生还。3月11日,中国民航局全球首家停飞737MAX。随后波音737MAX遭到全球停飞。

      2020年11月美国FAA批准737MAX飞机复飞,之后巴西、欧盟等相继批准复飞。波音公司一直在积极寻求获得在中国的复飞批准。作为全球最大飞机市场,中国对于波音而言至关重要。

      中国民航已多次表达复飞三原则

      1.飞机的设计修改必须获得适航批准;

      2.驾驶员必须重新得到充分有效的训练;

      3.两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施是有效的。

      2021年8月7日,一架波音737MAX7飞机从关岛飞抵上海浦东,进行相关飞行测试。这是737MAX机型在时隔近三十个月后首次在中国领空进行飞行活动。据路透社报道,波音称此次试飞取得了成功。

      波音首席执行官David Calhoun曾表示,预计将于2021年底获得中国监管机构的复飞批准,2022年一季度恢复交付。

      綦琦指出,737MAX已经拿到在中国复飞所需的‘准考证’,可以在征求意见截止日期后参加‘考试’寻求正式获批复飞”。但是需要注意的是,即使“考试”通过,国内航司对飞机的改装、飞行员的训练等也都还需要时间。

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