澳门国际机场自一九九五年投入服务至今，服务过二千八百万人次，是珠三角的主要机场之一。尽管澳门国际机场的客运量一直以台湾中转客为主，但由于意识到两岸直航是必然会发生的事实，故早已制订了中、长期的发展蓝图。

　　随着澳门旅游博彩业的迅速发展，澳门国际机场由中转机场发展成为目的地机场。为了实现这个目标，澳门国际机场现正从发展策略和扩建工程两方面着手，务求做好软件和硬件配套设施。

　　不断增设配套服务

　　澳门国际机场背靠内地面向国际的地理位置、完善的机场设施和服务、相宜的收费，成功吸引了亚洲航空和老虎航空两家低成本航空公司使用澳门国际机场。目前还有多家低成本的航空公司正在筹备中，市场预期将在年内在澳门国际机场开展业务，为旅客提供服务，可见机场逐步实现了由中转机场发展成为目的地机场的市场定位策略。

　　为了吸引更多旅客和航空公司，澳门国际机场不断增设配套服务，如接驳海空、空海旅客和空陆旅客的“直通快线”服务，可为旅客提供由海路至空路、空路至海路、空路至陆路的巴士接驳服务，方便台湾转机旅客享受两关一检和托运行李的优质服务。

　　同时，澳门国际机场现正投入大量资源加快进行一系列的扩建工程，包括兴建新的客运大楼、货运大楼、增加五个停机位和延长跑道等，充分显示澳门国际机场对未来发展的决心和实力，迎接机场未来更广阔的发展机遇和挑战。

　　今年客量再创新高

　　澳门国际机场近年取得的成绩有目共睹，从数字上来看，二○○四年的货运量创下廿二万吨的最高纪录；今年的客运量亦预期会突破四百二十万人次大关。

　　从客观上来看，澳门国际机场去年廿二万吨的货运量打进了全球百名之列，排名八十二位。客运方面，继去年新加坡的樟宜机场取得亚太航空中心发出的“二○○三年度亚太区最佳机场奖”后，澳门国际机场在今年年初同样取得了“二○○四年度亚太区最佳机场奖”。

　　得奬原因是澳门国际机场能够在区内竞争激烈的环境下，生存在机场密度极高的珠三角区内，澳门国际机场的管理层仍然可透过领导策略带领机场引进低成本航空公司，体现出管理层具有较其它机场更为积极进取的市场策略及表现出其领导能力。

　　现时，澳门国际机场已被视为最能吸引低成本航空公司的机场，并预期能继续蓬勃发展。