今年9月5日发生在印度尼西亚第三大城市棉兰机场的空难，是近9个月来印尼发生的第二起严重空难。为此，印尼总统苏西洛要求有关部门对国内航空业进行安全大检查。

　　目前，印尼交通部正在进行亡羊补牢的工作，以消除安全隐患，其中主要措施包括：一、加紧对飞机事故的调查工作。二、要求包括廉价航空和私营航空在内的国内所有航空公司，对客机的安全性能进行全面检查。三、要求各航空公司严格执行航空安全管理制度，包括对乘客和行李重量的严格检查。四、由于这次失事的飞机有25年机龄、飞行里程超过5万公里，所以印尼交通部将明令禁止各航空公司进口或租赁机龄超过30年、飞行里程超过5万公里的二手飞机。五、敦促各航空公司加快飞机队的更新换代。印尼航空业老大、前国营鹰记航空公司近日宣布，将购买48架新型波音飞机。

　　印尼国会和社会各界也纷纷对航空安全提出质疑和批评，意见主要集中在两个方面，一是航空公司在燃油价格上涨和机票销售的激烈竞争中，是否疏忽了飞机和飞行的安全问题。二是航空安全管理存在严重漏洞。例如，在这次空难后的抚恤金的发放过程中，出现了飞行乘客名单中没有的死难者(也不是地面死难者)，使得航空公司与死难者家属就抚恤金发放问题闹到了国会的听证会上。对此，印尼交通部长明确要求各航空公司，今后在办理完登机手续后，还要在登机前严格执行乘客点名复查制度。