【法新社布鲁塞尔9月7日电】经过空难不断的黑色夏季后，欧盟25个成员国专家和欧盟委员会今天在此间研究统一标准问题。这些标准将充作危险航空公司统一禁飞黑名单的基础。

　　欧盟委员会交通专员巴罗的发言人里恩克解释，专家们将通过会议，交换观点，研究哪些是可以采纳的标准。他指明，参加会议的还有罗马尼亚、保加利亚、挪威、瑞士和冰岛。他指出这次会议很重要，但会上不会作出决定。

　　欧盟委员会今年2月提议，以网上公布的黑名单为基础，编撰欧盟各成员国现行的危航禁飞名单。这份名单可使乘客了解哪家航空公司是欧盟25国禁止飞行的。但它并不将某一成员国的禁令扩大到整个欧盟。

　　欧盟委员会多年来就要求在危险航空公司禁飞问题上拥有更多的权限。但各成员国非常注重自己的特权，迄今拒绝欧盟委员会的这一要求。

　　因此，欧盟委员会提出了规章议案，25国以及欧洲议会应对此项议案表态。但这样一来，欧盟委员会就自己查禁了自己，本身放弃了制定所有成员国统一黑名单的主张。

　　但今年4月，欧洲部长理事会首次研究欧盟委员会议案时，4国集团（德国、比利时、西班牙和法国）呼吁在黑名单上应有更多的统一性，后来3个新成员国（匈牙利、立陶宛和波兰）也加入了这个集团的呼吁。

　　8月底，欧洲民航局局长制定了一项行动计划。据由42个成员国组成（包括欧盟25国）的欧洲民航联合会（CEAC）发表的公报称，行动计划拟制定“欧洲统一标准，以便对安全可疑航空公司实行的禁飞令扩大到欧洲范围。”

　　统一名单可使所有成员国避免混乱的局面，就像今年5月发生的那种情况。当时，在荷兰、德国、瑞士和法国遭禁的土耳其ONUR　AIR航空公司的航班，不得不改道飞往比利时。

　　人民党（PPE）欧洲议员德·维拉克夫人上周向欧洲议会介绍报告时希望普遍强化布鲁塞尔的议案。她的报告得到社会党、自由党和绿党同僚的广泛支持。她的倡议已经得到欧盟委员会的有力支持。欧盟委员会恰恰希望欧洲议员助一臂之力，以便带动各成员国，早日促成议案的通过。

　　因此，欧盟委员会和德·维拉克夫人对欧洲议会年底前一读审议时，就能与欧盟理事会达成共识抱有信心。