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江苏首家本土航司来了!苏南瑞丽航空正式揭牌

 2021-09-09 08:23:51 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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江苏首家本土航司来了!苏南瑞丽航空正式揭牌

      民航资源网2021年9月9日消息:综合无锡日报和无锡博报消息,9月8日,苏南瑞丽航空有限公司举行揭牌仪式。无锡市委书记杜小刚会见空客中国首席执行官徐岗一行,并为苏南瑞丽航空揭牌。市领导蒋敏、张明康,CAE中国区总裁蔡多参加会见和签约仪式。待完成相关更名核准手续后,“苏南瑞丽”将成为江苏首家本土航空公司的响亮名号。

      无锡是江苏省首个拥有本土航空公司的城市。这一次“落户”可以说是无锡乃至江苏民航史上的一个重要时刻!拿着这张进入民航产业上下游的宝贵“入场券”,无锡乘“机”起飞,将在更大的视域里尽情飞翔!

      纵观经济全球化的演变史,1.0时代拼的是海港;2.0时代拼的是铁路和公路枢纽;进入21世纪,3.0时代的决战场无疑就在空港。如今,随着航空运输日渐普及,其对城市发展重要性日益显现。不夸张地说,航空几乎已成为“兵家必争”,拥有一家属于自己的航空公司更是许多城市“梦寐以求”。

      作为东部沿海发达地区、又是苏南经济重镇,已经坐拥苏南硕放国际机场的无锡,一直以来都有一个“航空梦”。毕竟走向世界靠蓝天,插上一对属于自己的“翅膀”,“构建世界格局中的无锡”,打造无锡的“国际范儿”有了更足的底气和实力。在市委十三届十三次全会上市委书记杜小刚表示:“更深融入‘一体化’时代,以全面融入长三角一体化为引领、全面接轨上海大都市圈为重点、加快建设全国性综合交通枢纽城市为支撑,不断提升产业创新、基础设施、公共服务等方面的环湖联动、沿江协同水平,巩固长三角世界级城市群重要中心城市地位。”

      而随着瑞丽航空落地无锡,无锡航空终于“梦想照进现实”,无锡综合性交通运输体系也将补上一块关键的短板。“将更多的交通运输始发地放在无锡!”今年两会上,市政协委员、市交通集团党委书记、董事局主席刘玉海这句“出圈”的话恰如其分。

      据了解,瑞丽航空当前运营着21架飞机,开设84条国内航线,航线网络覆盖46个通航城市。当然,无锡的航空发展不止于此。事实上,在航空领域,无锡交通集团已经布局多年,成效也是十分显见:

      位于宜兴的丁蜀通用机场一期工程将于今年年底建成投运,并同步着手开展机场二期工作,长三角通航机场“一小时空中通勤圈”指日可待。

      届时丁蜀通用机场将与现有运输机场布局和航空产业相衔接,与苏南硕放国际机场形成互补、错位发展,支撑带动规模化、特色化通用航空产业聚焦区发展,构建无锡“双机场”格局。

      值得注意的是,围绕丁蜀通用机场,还规划了一个集制造、运营、服务、会展于一体的综合性通航产业园。

      海翼飞机的公司总部(生产运营基地)也在宜兴,并计划十四五期间实现销售交付。

      目光投向无锡苏南硕放国际机场,2020年完成旅客吞吐量近600万人次,江苏第二大机场的地位稳固。

      发现没,一步一步稳扎稳打,无锡已经拥有包括机场、航空公司、飞机制造、产业园等一条完整的航空产业链,在城市交通量级上已经奠定了足够强大的实力基础,未来不可限量。

      选择往“天上”发力,很大程度上与无锡的未来发展定位与规划有关。

      毕竟突破“地级市思维”,跳出安于“当老三”舒适圈,就要尽可能地打开自身的骨架,争取更广阔的天地去施展自己的拳脚。

      向内看——

      2020年,无锡GDP突破1.2万亿元大关。其中,新兴产业表现抢眼。

      纵深推进产业强市这些年来,无锡的产业转型升级“可圈可点”,尤其是集成电路、物联网、生物医药、新能源等产业,更是在充满不确定性的2021年交出了“高质量”答卷。

      但城市竞速,变化万千,唯有不断适应变化,加快自身迭代,才能不被淘汰。

      也是在去年,无锡打出“太湖湾科创带”这张王牌,一条环绕太湖的科创“黄金带”串联起无锡江阴、宜兴、新吴、滨湖等几大板块丰富的科创资源,无疑成为下一阶段无锡产业经济发展的爆发点。

      有了这样的背景,再看无锡的“双机场”布局和对航空公司的渴求,无锡对航空产业的支撑力不断增强,意图就更加明了了。

      像无锡这样大力支持高新技术产业发展的城市,只会对效率的要求越来越高。而一个高效的交通网络无疑是资源整合、聚集、交换的重要枢纽,也是提升人流、物流、资本流等各种“流动要素”高效流动的应有之义。

      在这样的交通网络当中,航空是不可或缺的一环。

      可以说,无锡在立体交通方面不遗余力地布局,一切都是为了产业新一轮爆发做准备。

      向外看——

      主动融入和服务“一带一路”、长江经济带建设和长三角一体化发展大局,既是无锡的重大政治责任,更是无锡的重大发展机遇。

      而多个国家战略叠加赋能,开放发展的迅猛势头,也让无锡对航空产业的支撑力不断增强。由此,培育一家竞争力强的本土航企对当下的无锡显得尤为重要。

      不夸张地说,能不能实现在区域竞争和长三角一体化发展格局中地位和能级跃升,就看无锡能掌握多少“主动权”。

      如今无锡有了自己的航空公司,在选择航线上就有了更多的自主权,可充分发挥空港带动作用,更好服务地方经济发展,助力无锡融入国内国际“双循环”发展格局。

      苏南瑞丽航空已经表示,未来将引进飞得更远的机型,从无锡直接飞到柬埔寨西港特区等“一带一路”地区,满足更多本地企业“走出去”投资的需求。

      可见,于无锡而言,本土航空公司除了提升城市形象,也为我市进军航空产业、大力拓展枢纽经济、更好地融入国家战略提供了一个绝佳的支点。

      9月3日,由瑞丽航空执飞的“无锡=厦门”航线开航,此前已新开了无锡至深圳、至重庆、至芒市、至铜仁等航线。今后将运力向高收益地区倾斜,对航线进行大幅的优化和改进,加大对华东、西南市场的运力投入。

      已经扎根无锡的瑞丽航空,必将与城市发展思路“同频共振”,与无锡这座城市的联系愈发紧密,服务城市的意识不断增强,能力不断提升。

      据介绍,未来5年公司计划发展到45架机队规模,对标北京、上海等国内一流城市“本土航空公司+枢纽机场”的发展模式,把苏南瑞丽航空建设成为苏南硕放机场核心的基地运营公司,落实“两主(无锡、昆明)多辅(沈阳、芒市、南京、徐州、连云港等)”基地运营模式,并构建起客运、货运、飞机维修等整条本地航空产业链,“苏南瑞丽+苏南硕放”高水平促进无锡枢纽经济发展,更深融入长三角一体化发展。

      在优化完善航线网络的同时,围绕发展航空产业集群的一系列布局已全线展开。

      揭牌仪式上,“4+1”产业合作项目同步签约。未来3年涉及投资总额近100亿元,新增逾2000个航空相关工作岗位。将引进性价比最好、品质最优的机型,满足苏南瑞丽航空无锡主基地的发展需要。

      此外,计划在高新区引进飞机维修工程技术公司和航材保障中心,能够为苏南瑞丽航空及其他航空公司的飞机提供定检、大修和退租检等修理保障服务。

      这次签约还引进了飞行培训中心项目,用于航司飞行员训练及空乘等专业人员培训,兼具航空科普和飞行体验等功能。

      市交通集团还与无锡高新区、中信银行和光大银行共同投资江苏国鹏航空基金。

      在这些项目合作的基础上,市交通集团将进一步深化与知名航企在航空产业链方面的合作,做强做大无锡航空产业集群。

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    延伸阅读: 瑞丽航空徐岗