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“空姐”是怎样炼成的?直击东航乘培现场

 2021-09-01 11:43:30 来源:民航资源网 作者:闫斌  [投稿排行榜]

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“空姐”是怎样炼成的?直击东航乘培现场

  图:在静态舱中听课的新乘们 摄影:赵英平

    穿着职业优雅的制服,拉着精致小巧的行李箱,排着整齐的队伍“叮叮当当”走在航站楼里……在各个机场你总能看到东方航空乘务人员优雅的身影,向所有人呈现出她们的时尚精致。美好的视觉享受背后,往往藏着乘务人员巨大的付出与努力——一名空乘专业的毕业生并非入职便能成为合格的乘务员,她们需要经过长达数月的理论课程和实操培训,大到掌握“航空气象”理论,小到防范“饮品烫伤”,经历了重重“打怪升级”,最终才能成长为我们眼中洗练清丽的乘务小姐姐。

    7月份,东方航空西北分公司的乘务培训中心迎来了建成后的第一批新乘班学员,这也是西北分公司承接的第一个新乘试点班。8月26日,乘务培训中心的首批新乘班学员已经圆满完成了西北阶段训练课程,迈出了飞行生涯的重要一步。那么,“空姐”究竟是怎样炼成的?不妨让我们直击“新乘”培训现场!

    只拥有美丽的外表远远不够

    想要成为一名合格的东方航空乘务员,只有一副美丽的容颜可远远不够。如同汉语言文学专业学生要学文学史、医学生要了解公共卫生史一样,一名东航乘务人员首先需要学习民航发展史、民航概况和民用航空规章,全方位了解中国民用航空的各类知识。此外,这些新乘还需要学习航线地理、航空气象等应用学科,熟悉乘务工作标准、岗位职责和旅客管理知识,了解飞机系统、客舱服务设备的功能与使用等等。

      图:体态练习 摄影:赵英平

    不同于普通行业,空乘人员除了基础课程的学习,对于体态、气质和沟通能力的培养也至关重要。在东航西北分公司的乘务培训中心里,新乘们不止要学习乘务英语,从客舱门口的微笑问候、旅客服务的乘务礼仪、个人的体姿体态,再到机上广播的语速语调、服务手势的标准与否、笑起来时嘴角上扬多少度……这都是她们要在这里接受训练和考核的科目。

    安全永远是对旅客最好的服务

    保证客舱安全和提供优质服务是乘务人员两项最重要的工作,而前者是后者的基础与前提。在大众的刻板印象中,每当提到空乘培训似乎就想到“咬筷子练笑容”的场景,事实上,“应急处置训练”才是新乘入职培训中绕不过的环节。

      图:规范手势教学 摄影:赵英平

    新乘们首先需要接受急救设备的使用培训,当面对紧急情况时能够熟练使用氧气瓶、急救箱、灭火瓶、卫生防疫包等设备,熟练操作应急出口、应急滑梯和救生衣救生艇等设施,确保在客舱失火、突发病情和紧急撤离等情况下能够从容冷静地完成自身职责,确保客舱安全。

      图:安全带的使用规范 摄影:赵英平

    此外,新乘们还要上安全设备示范课、航空卫生与急救课,了解陆地及水上迫降、非法劫机等极端情况的处置程序。在应急处突的训练中,一步小错就可能酿成大祸,所以要求每位乘务人员必须将数十种处理方式了然于胸,根据具体情境能谨慎且灵活地处理,保证在慌乱中也能秉承自身的专业性。

    “准空乘”的培训远不止这些

     8月26日从东方航空西北分公司乘务培训中心走出来的这群“准空乘”,其实离一名真正的东航乘务人员还有不短的路要走。为了做到训练的真实性,她们将赴东方航空上海训练中心进行实操环节的培训,通过舱门训练厅、迫降模拟池、静(动)态客舱等设施完成航班模拟、水上训练、医学处置和逃生训练等科目。

    这些“准空乘”还要重新回到所在的分(子)公司完成具有地域特色的课程。例如东航西北分公司涉及高(高)原航线较多,执飞高(高)原航线几乎成为常态,高(高)原机场运行及相关培训也成为新乘必须接受的课程。最后,经过考核合格的人员才能进入“带飞阶段”,等待着自己未来的师父带领自己开启飞行生涯。

      图:“第一阶段训练完成啦” 摄影:赵英平

    对于这些20岁出头的年轻人来说,职业生涯的开始已然不易,然而当她们真正独当一面时,才能意识到执飞的每一个航班背后,都是责任与担当。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司西北分公司

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