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“南昌瑶湖”号飞机昨转场昌北机场

 2021-08-26 10:43:23 来源:江西晨报 作者:汤依萌 饶军  [投稿排行榜]

“南昌瑶湖”号飞机昨转场昌北机场

      昨日下午,随着“南昌瑶湖”号ARJ21-700飞机在南昌昌北机场顺利降落,这架中国商飞江西生产试飞中心首批下线交付的飞机顺利转场,并将于8月29日投入载客运行。记者跟随机组人员来到南昌瑶湖机场,体验这趟由南昌瑶湖机场至南昌昌北机场的“短时间、短飞行距离”新飞机调机航班。

      体验

      机舱内过道宽阔且舱高适中

      昨日15时许,记者随江西航空工作人员乘大巴来到南昌瑶湖机场,乘坐“南昌瑶湖”号飞机的调机航班。在空旷的停机坪上,“南昌瑶湖”号飞机显得“娇小可爱”,其机身涂装简洁,在机翼上方的机身位置印着红色的“南昌瑶湖”四字,后面印着这架飞机的注册号B-650X。

      通过登机扶梯车走上飞机,记者注意到,由于机身高度较低,登机车的扶梯坡度较缓。虽然飞机外表看起来娇小,但走进机舱后记者看到,舱内空间并不让人感到狭窄,过道宽敞,机舱高度适中,丝毫没有压抑感。记者看到,一名目测身高超过1.8米、身体较宽的乘客可轻松走过过道,在机舱内活动自如。

      布局

      整个机舱内共有90个座椅

      机组成员告诉记者,“南昌瑶湖”号飞机为全经济舱,舱内有18排、每排5座,共90个座位。作为支线客机,ARJ21-700机型的“南昌瑶湖”号具有可媲美干线客机的舒适性,客舱比同类型飞机更高更宽,经济舱排距宽松,拥有更大的单座容积。

      记者在第7排右侧靠窗位置落座后发现,该架飞机的“舒适”在座椅上就得到了体现。座椅靠背并不与坐垫垂直,而是有一定的倾斜度,座椅的坐垫和靠背软硬适中,与身体的贴合度较好,即使不将靠背部向后倒也不会感觉不适。并且,两排座椅间较为宽敞,身高1.6米的记者靠着座椅靠背将手臂向前伸,几乎可以全部伸直。

      此外,飞机的各类设施也将“舒适感”充分体现。嵌在行李架边缘的内埋式灯光明亮但不晃眼,每个座椅上方都有一盏阅读灯和旋转式空调出气口,每名乘客都可自行对灯光和空调进行调控。小桌板是大多乘客在飞行中会使用的设施,扭开卡扣打下小桌板,记者感觉到小桌板和桌板卡扣很顺滑且不易晃动,并且小桌板打下后可向座椅方向拉近一段距离,方便乘客就餐等。

      转场

      飞行近13分钟后降落昌北机场

      15时43分,在短暂滑行后,“南昌瑶湖”号起飞升上天空。记者注意到,飞机起飞时非常平稳,坐在前舱仅能听见很小的噪音。起飞过程中飞机的“推背感”较明显,离地后飞机快速爬升,不久就达到了巡航高度。经过近13分钟的飞行,飞机顺利降落在南昌昌北机场。

      “南昌瑶湖”号是中国商飞江西生产试飞中心首批下线交付的飞机,也是江西航空引进的第5架ARJ21飞机。

      作用

      执行短途航线飞行任务更高效节能

      相较其他飞机,“南昌瑶湖”号有什么特点呢?

      据悉,ARJ21由中国商用飞机有限责任公司研制的中短程新型涡扇支线客机,亦为我国首次按照国际民航规章自行研制、具有完全自主知识产权的支线飞机。江西航空是华东地区首家、全国民航第三家运营ARJ21飞机的航司,引进的ARJ21-700机型机长33.464m、机高8.442m、翼展27.288m,满座航程为3704km,最大起飞重量为43500kg。

      “该架飞机可执行中西部地区、短途航线的飞行任务,更加节能、高效。”江西航空ARJ21机长董铭介绍道,ARJ21机型具有良好的耐高温、耐高原性能,特别适应我国中西部和北部地区机场起降条件和复杂航路越障要求。

      与江西航空此前引进的4架ARJ21飞机不同的是,“南昌瑶湖”号飞机在上海完成总装,随后转场南昌的中国商飞江西生产试飞中心进行内饰安装、整机喷漆和试飞工作。

      记者从江西航空了解到,自2020年5月15日正式运营以来,江西航空引进的ARJ21飞机已累计安全飞行逾6000小时,运输旅客超27万人次,航班正常率约为90%,日利用率最高达8.52小时。

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    《江西晨报》, )

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