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河北:推动京津轨道交通向环京津市县延伸,谋划沧州衡水机场

 2021-08-25 13:23:05 来源:北京日报 作者:白波 陈红宇  [投稿排行榜]

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      《河北省综合立体交通网规划纲要》日前印发。河北交通厅党组成员、副厅长戴为民介绍,这是全国第一个省级综合立体交通网规划。根据规划,到2035年,河北将全面畅通联系全国主要城市群的综合运输通道,全面形成京津冀一体化交通网络,基本建成现代化高质量综合立体交通网。

      按照规划,河北将打造以京津石雄为核心的“环射型+网络化”城际铁路网;发展市域(郊)铁路和城市轨道,推动京津轨道交通向环京津市县延伸;强化石家庄、雄安与京津联动,打造京津冀国际性综合交通枢纽集群;规划建设邢台、沧州等支线机场,研究布局衡水机场。在国家综合立体交通网主骨架布局基础上,河北将构建“六纵六横一环”综合运输通道布局,推动实现京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝双城经济圈四极间多通道、立体化、快速化交通联系。

      推动京津轨道交通向环京津市县延伸

      规划中的第一项任务就是构建便捷高效的轨道网。河北发改委基础设施处处长郝明武介绍,轨道网是综合立体交通网的主骨架,河北将在城市群和重点城市之间主要发展高速铁路(城际铁路);贯通沿海、京港(台)等国家级高铁通道,强化与长三角、粤港澳大湾区等城市群的联通;建设轨道上的京津冀,打造以京津石雄为核心的“环射型+网络化”城际铁路网。

      在城市内部,河北将重点发展市域(郊)铁路和城市轨道,推动京津轨道交通向环京津市县延伸,构建城市中心城区与周边城镇组团间的通勤化市域轨道交通系统。

      郝明武表示,河北对高速铁路线网进行精心布局,计划到2035年,形成以秦皇岛-唐山-天津-沧州(沿海通道)、廊坊-天津-沧州(京沪通道)等5条纵向线路,秦皇岛-唐山-北京-张家口(京兰通道、区域铁路连接线)等4条横向线路和密云-平谷-香河-固安--涞水-怀来-密云1条环首都线为骨干的高铁网络。

      规划建设沧州机场,研究布局衡水机场

      规划提出建设集约高效的综合交通枢纽体系,包括建设多层次枢纽城市,共建冀津世界级港口群,共建京津冀世界级机场群和建设多类型陆港集群四项任务。河北交通厅综合规划处处长吕慧哲介绍,多层次枢纽城市分为国际性、全国性、区域性三个层次。国际性方面,将强化石家庄、雄安新区与京津两个国际性综合交通枢纽联动,共同打造京津冀国际性综合交通枢纽集群。全国性方面则将重点建设石家庄、雄安、唐山、秦皇岛、邯郸5个全国性城市综合交通枢纽。

      为共建京津冀世界级机场群,河北将提升石家庄正定国际机场区域航空枢纽功能,强化环京津、冀中南地区航空服务能力,完善邯郸、唐山、秦皇岛等支线机场功能,规划建设邢台、沧州等支线机场,研究布局衡水机场。同时围绕满足京津通用航空市场需求和航空制造、应急救援、短途运输等发展要求,构建通用机场网络体系。

      构建“六纵六横一环”综合运输通道布局

      《国家综合立体交通网规划纲要》明确了国家综合立体交通网主骨架布局,共包括6条主轴、7条走廊、8条通道,其中过境河北的为3条主轴、2条走廊和1条通道,即京津冀—长三角、京津冀—粤港澳、京津冀—成渝主轴,京哈、京藏走廊,以及京延通道。吕慧哲介绍,在此基础上,为推动实现京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝双城经济圈四极之间多通道、立体化、快速化交通联系,强化国家综合立体交通网主骨架在河北省内的联通、延伸和衔接,河北提出构建“六纵六横一环”综合运输通道布局,形成河北综合立体交通网的“四梁八柱”。

      其中,“六纵”为沿海通道、京沪通道、承唐津沧通道、京九通道、京港澳通道和沿太行山通道。“六横”为秦承张通道、西北北部通道、津雄保忻通道、青银通道、邢临—邢汾通道和邯济—邯长通道。“一环”则为首都环线通道,将串联国家综合立体交通网主骨架中京津冀—长三角、京津冀—粤港澳、京津冀—成渝主轴,京哈、京藏走廊,以及京延通道,主要途经承德、张家口、廊坊等地。

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    《北京日报》

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