投稿到民航资源网

市场“新玩具”:一堆飞行出租车公司即将扎堆上市

 2021-08-15 20:13:44 来源:华尔街见闻 作者:韩旭阳  [投稿排行榜]

分享

      几年前,大多数投资者甚至从未听说过“飞行出租车”。

      而现在,他们需要决定,是要“做第一个吃螃蟹的人”率先进入该市场,还是等待这些初创公司的技术有实际进展,其发展前景越来越明晰。

      取代直升机?

      扎堆上市的小众企业有Joby这样的先行者、Lilium,以及空中救护车公司Dufour等。

      周三,总部位于加州的JobyAviation完成了与一家特殊目的收购公司的并购交易。

      其股价最初爆涨40%,这反映出投资者对第一家飞行出租车公司进入股票市场十分欢迎。

      很快,Archer Aviation、Vertical Aerospace和Lilium AirMobility等开发电动垂直起降飞行汽车(eVTOL)的公司,同样计划上市。

      其他公司也在等待时机,比如知名度较低的瑞士初创公司DufourAerospace,其特别关注空中救护车业务。

      对于eVTOL汽车来说,最可行的成功途径是取代商业直升机。这些直升机平均寿命为20年,噪音大且不安全。

      正在开发中的空中出租车与其类似。虽然运营商声称它们的噪音将提高100倍,但运营成本至少降低3倍。

      但直升机市场只值500亿美元,而分析师们预测20年后eVTOL的市场规模将达到1万亿美元。

      大多数公司不将自己的业务模式定位于“直升机”,相反,他们想象出了一个“空中城市交通”的市场,以此与Uber竞争。

      据华尔街日报报道,Joby执行主席Paul Sciarra表示:

      Joby是想先推出这项技术,然后再确定市场的走向。

      从理论上讲,空中出租车既能保障纽约人的日常通勤,也能让他们飞往费城旅行。

      我们发现,在绝大多数旅行中,4个座位是最佳的。

      在特定领域的竞争优势

      Joby作为上市的先行者,在研发、资金和技术认证方面都已经处于领先地位。它的原型机已经进行了1000多次试飞,而Archer和Vertical的四人座飞机还没有进行过一次试飞。

      先行者在生产中产生的规模经济效应,对后来者来说可能是发展的阻碍,但这些后来的竞争者可能在一些特定的领域中占据更有利的位置。

      在德国,Lilium公司正在测试一款用于区域路线的6人座汽车;而Volocopter公司正在开发一款可行驶22英里的单人座汽车。

      由于出租车很少载人超过2人,这似乎比Joby的汽车更适合纽约、巴黎和新加坡等地到机场的路线。

      目前正在准备下一轮私人融资的Dufour公司,其开发的混合型倾斜翼飞行汽车显然是为了超越直升机,特别是经常用于紧急医疗服务的轻型直升机。

      空中救护车可能只价值100亿美元,但它的成长性可能非常强。受伤后进行空运的费用可能高达5万美元。

      Dufour的首席执行官Thomas Pfammatter对此表示:

      如果能够降低费用,空中救护车能为医生和护士节省大量时间,它将很快与陆地交通工具进行竞争。

    0荐闻榜

    华尔街见闻

    延伸阅读: