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737MAX今日在中国试飞!国内航司停飞多少架 还有多少架待交付?谁来完成试飞?

 2021-08-11 12:01:27 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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737MAX今日在中国试飞!国内航司停飞多少架 还有多少架待交付?谁来完成试飞?

  图:737MAX7今日试飞 来源:微博@在SHA的CC

      民航资源网2021年8月11日消息:据飞常准APP消息,波音737MAX7于今日上午9:24从上海浦东机场起飞进行审定试飞,并于9:41落地舟山普陀山机场

    图:737MAX7今日试飞

      图:737MAX7今日试飞 来源:微博@在SHA的CC

      这架737MAX7注册号为N7201S,机龄3.4年。波音在舟山曾设立737完工和交付中心工厂,主要负责内饰安装、喷漆、客户试飞和交付活动。

    飞常准

      来源:飞常准


      上周,这架737MAX原型机抵沪

      此次波音派出的这架注册号为N7201S的737MAX7于当地时间上周三上午从美国华盛顿州波音机场起飞,由于窄体机的航程限制所以先后经停夏威夷和关岛,并最终在当地时间上周六上午在上海降落。此次飞行也是737MAX系列机型时隔近三十个月之后首次在中国领空进行飞行活动。

      图:波音737MAX抵达上海 摄影:王锐

      737MAX在停飞近两年半之后,中国已经是为数不多尚未批准737MAX系列机型复飞的国家之一。

    737MAX

      国内航司停飞了多少架还有多少架尚未交付?

      目前国内13家航司共停飞97架737MAX:南航24架,国航16架,海航11架,上航11架,厦航10架,山航7架,深航5架,东航3架,祥鹏3架,奥凯2架,福州航2架,昆明航2架,九元1架。

      此外,据SimpleFlying报道,中国航司仍有不少架未接收的737MAX:其中昆明航2架,山航9架,深航10架,东航3架,上航6架,南航43架,厦航17架,福州航2架,祥鹏1架,九元3架,东海18架,奥凯6架。

      根据目前的数据统计,波音仍有近400架已经建造完成的737MAX系列新飞机尚未交付给客户,其中至少十分之一是中国航司的飞机。


      试飞工作谁来完成?

      此次试飞工作将由上海航空器适航审定中心的试飞员完成。上海航空器适航审定中心(SAACC)是设立较早的适航审定机构之一,承担着国内所有民用喷气式运输类飞机的适航审定工作,其中既包括波音、空客等国外机型进入中国市场的适航认可审定,也包括国产ARJ21-700飞机型号合格证证后管理、大型灭火/水上救援水陆两栖飞机和C919大型客机的适航审定。

      关于737MAX复飞,中国民航局一贯坚持三原则。第一,飞机的设计更改必须获得适航批准。第二,驾驶员必须重新得到充分有效的训练。第三,两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施是有效的。

      路透社称,在试飞完成后,中国民航局预计将发布一份飞机评估报告,并在飞行员培训开始前发布相关评论。

    路透社截图


      中国市场对波音来说至关重要

      对波音来说,让737MAX在中国重新投入使用非常重要,不仅是为了现在,也是为了未来。波音首席执行官DavidCalhoun曾在会议上表示:“我确知,拖得太久对我们不利,之所以不利,是因为他们(中国)在全球飞机工业增长中举足轻重。”

      Calhoun说,由于中国市场存在不确定性,波音没有信心在2022年初达到每月31架的基础上进一步提高737MAX的产量。到目前为止,中国是最大、最重要的飞机采购市场。

      据估计,未来10年,中国将占全球商用飞机销量的四分之一。但自2017年以来,只有1%的波音订单直接流向中国买家。这也是公司决定削减远程787飞机生产的原因之一。

      Calhoun称,如果不被允许在中国市场服务,那波音将很有可能失去其全球领导地位。

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