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大量航班取消民航暑运泡汤?新一轮疫情是否将再次导致航空业损失惨重?

 2021-08-07 14:56:12 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

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      近期国内新一轮疫情较为严重,截至8月6日18:00,全国共有7地高风险190地中风险。航空业首当其冲受到影响,南京、扬州等机场关闭、航空公司取消大量航班、各地出台限行及旅游限制措施。

      新一轮的疫情会导致航空业损失惨重吗?

      大量航班取消

      疫情影响最直观的体现就是大量航班的取消。南京禄口国际机场、扬泰国际机场等已暂停运营。

      据飞常准数据统计,8月6日国内27家千万级机场共取消航班1万余架次,取消航班占比5成左右。其中南京禄口机场自7月26日至今无航班起降,郑州新郑机场和厦门高崎机场取消航班8成以上,长沙黄花机场7成以上,沈阳桃仙机场、武汉天河机场、海口美兰机场和北京大兴机场取消航班6成以上,西安咸阳机场、上海浦东机场和乌鲁木齐地窝堡机场取消航班5成以上。

      另一方面,航空公司也面临退票压力。

      8月3日,民航局发布《进一步明确近期国内机票免费退票要求》的通知,旅客在2021年8月4日0时前购买的国内机票,乘机日期在8月4日至8月31日间的,自8月4日0时至航班起飞前均可免费退票,航空公司及其航空销售代理人不得收取费用;8月4日0时前已申请退票的旅客,不适用本通知。

      去哪儿数据显示,8月4日8时左右,平台瞬时退款申请量已经达到平时10倍以上,超过2021年春运。

      巨大的退票量对于航空公司的现金流来说是一个极大的冲击。

      航空业将承受巨大损失?

      航空运输业有鲜明的季节性特点,春运及暑运是传统旺季,是航空公司非常重要的收入来源。

      从航班数据来看,今年春运期间呈现V型态势,前期大幅下降,后期增长。而暑运从7月中旬开始航班量出现下滑趋势。

    国内CARDI

      民航资源网专家李瀚明表示,和人口流动相对有规律(以回乡度岁为主)的春运不同,以旅游客流为主的暑运相对是无规律的,呈现出无序流动的特点。无序流动给疫情防控带来了难度。这一点从张家界旅游成为本轮疫情第二传播源就可以看出。

      为了防控疫情传播,全国30多个省(自治区、直辖市)相继发布疫情防控出行提醒:“非必要不出省、不离市”或“减少出省、出市”。这进一步抑制了航空需求,使得航空公司原本要大赚暑运蒙上了阴影——这个暑运对交通运输和旅游界而言,可能又是颗粒无收的一年。

      民航资源网专家韩涛表示,这轮疫情短期内对民航影响比较大,涉疫城市的进出港航班量大幅下降。不过,按照目前全国各地的防疫措施和封控力度,8月中下旬有望逐步解除,只要这波疫情能控制住,之后的公商务出行需求将会瞬间爆发,民航运输会很快恢复,后续情况还是值得乐观期待。

      民航资源网专家李晓津也指出,短期内肯定对民航旅客运输量产生负面影响,特别是发生疫情的机场。比如南京禄口机场全部停航。但从长期来看不会再次给中国民航造成重创。据公开资料,民航及中国疾控系统已经掌握了相关预防手段,且疫苗接种的效果逐渐显现,相信到8月中旬后民航市场逐步恢复正常。

      据国家卫健委消息,现有疫苗仍有良好的预防和保护作用,能降低病毒的传播风险,有效降低感染后的重症发生率和病死率。前段时间,我国首次阻断了发生在人口稠密、流动性大的广东省几个地市的德尔塔变异株本土疫情传播,证明接种疫苗、戴口罩、避免聚集等措施有效。

      百年变局中的战略机遇期

      韩涛指出,在目前民航业处在百年未有的大变局之下,民航业将长期面临外部环境的不确定性,新冠肺炎疫情影响比较深远,需要民航全行业增强风险意识,保持稳定发展的同时抓住战略机遇期,完善应急体系建设,建立应急联动协调机制,建立重大公共卫生事件民航应急保障体系,加快完善与新冠疫情防控常态化相适应的管理手段和运行机制。

      同时,民航业可以充分利用这个战略机遇期,加快数字化进程,通过升级科技手段,打造全新的民航服务体验,推广全流程无纸化、人脸识别、一证通关等智慧出行的新技术、新应用;优化值机截载、安检排队、地面滑行、停机位分配、行李提取等流程,缩短与其他交通方式之间出行时间的差距,进一步提升民航业的综合竞争力,更好的服务人民美好生活需要、支撑国家战略需要和经济社会发展的需要。

      在7月16日的上半年央企经济运行情况新闻发布会上,国务院国有资产监督管理委员会秘书长、新闻发言人彭华岗表示,今年上半年,三家中央航空运输企业总周转量增长了38.8%,旅客运输量增长了63.1%,货邮运输量增长了25.2%,主要业务量已经恢复到2019年同期的七成以上。上半年,实现营业总收入同比增长将近30%,净利润虽然处于亏损状态,但是比上年同期大幅度减亏150亿以上。

      今年下半年航空业能否挺过疫情影响实现扭亏,我们拭目以待。

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