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机场联络线将于2024年建成运营!浦东=虹桥仅需40分钟

 2021-07-29 11:05:09 来源:浦东发布  [投稿排行榜]

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    交通是城市经济社会发展的命脉,小布从7月28日“推进浦东新区高水平改革开放 打造社会主义现代化建设引领区”集中采访活动中获悉,国家发改委首批确定的11条市域铁路示范线路之一,上海轨道交通线网中重要的东西向市域线——机场联络线将于2024年建成运营。建成投入使用后,计划采用8辆编组CRHF型动车组,最高运行时速160公里。届时虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间控制在40分钟之内。

    努力构建“102030”综合交通出行网络

    上海申铁投资有限公司工会主席吴俊介绍,机场联络线工程线路起于虹桥枢纽,沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20及迎宾高速S1南侧走行。正线全长68.66公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个区,全线设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼、上海东站等9座车站,并配有下盐公路车辆段、申昆路停车场、调度中心及相关工程。机场联络线工程建设总工期预计60个月。

    随着机场联络线于2024年建成运营,届时不仅可和多条既有或规划中的轨道交通实现方便换乘,实施南站支线后更可以与国铁无缝对接,实现沪宁铁路通道和沪杭铁路通道向浦东地区的延伸,进一步增强上海国际航空枢纽港竞争力,有利于进一步整合航空、铁路等对外交通资源,优化市域交通运输结构,服务长三角城市群。

    在当天的活动中,浦东新区建设和交通委员会综合规划处处长张荣介绍,浦东正打造“立体互联、区域引领、多样融合、管理创新”的综合交通系统,努力构建“102030”综合交通出行网络(10分钟内重点区域及街镇中心进入高快速路,20分钟内区行政中心、重点区域、城市副中心互达并可达越江通道,30分钟内各镇中心可达越江通道或主要交通枢纽),为打造社会主义现代化建设引领区下好“先手棋”、做好强支撑。

    在聚焦便捷高效,完善互联互通、支撑有力的高品质道路交通体系方面,既要畅通“主动脉”,提高内联外通能力;也要接通“毛细血管”,提高次干路建成率,加快地块配套支小道路建设,疏通路网拥堵点,打造“四好农村路”,增强群众出行体验。

    重大工程实现“当年立项、当年出库、当年获批、当年开工”

    经过三十多年高速发展,浦东骨干路网体系已基本建成(干道总里程达到1772公里),城市快速路网功能逐步提升(路网规模达到309公里)。

    活动上透露,浦东未来路网的规划建设着重在成网成体系以及与重点发展区域有机结合上发力,发挥交通“先行官”作用,为城市空间结构优化和重点区域功能提升、产业集聚创造条件,推进金色中环、南北创新走廊、“双自联动”“双城辉映”等区域间联动格局。

    对标最高标准最好水平,立足重大工程全生命周期,浦东新区重大工程建设指挥部办公室副主任杜玉良介绍,已制定五年发展规划和年度实施计划,并建立项目储备库和实施库(简称“两库”),实施“五票”统筹机制,提高项目储备的成熟度和可实施性。

    2020年通过实施“五票”统筹机制,“项目围绕审批跑”变为了“谁审批、谁负责、谁服务、谁协调”,有效解决了“五票”部门之间协同性问题,极大缓解了资源性指标对重大工程项目推进的制约,项目策划成熟度得到提升,储备周期大大缩短,重大工程可实现“当年立项、当年出库、当年获批、当年开工”。

    “以全生命周期管理引领重大工程高质量发展,新区目前所有重大基础设施项目都按照这套机制推进。”杜玉良说。

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