民航资源网2021年6月27日消息：6月27日，成都天府国际机场正式投入运营。当天11时42分，东航全球首架“进博号”彩绘飞机、喷绘熊猫“进宝”的B777-300ER飞机从天府机场腾空而起，飞往上海虹桥；12时22分，另一架涂着东航凌燕航徽、有着“墨镜侠”之称并搭载着全球最先进客舱服务系统的A350-900客机从成都天府起飞，飞往北京大兴。这是东航在成都天府国际机场执行的首批航班任务，它们的起飞，开启了东航在天府机场运行的新篇章，标志着东航在四川的“两场一体”运营格局迈出了坚实的一步。

　　历时5年建成的天府机场，是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场，是“一带一路”的重要国际门户枢纽，是国家规划建设的综合交通枢纽重大示范工程，是成渝地区双城经济圈的重要支撑。作为飞机运行安全的重要保障，为保障天府机场顺利开航投运，东航技术四川分公司高度重视，紧扣目标任务，紧盯时间进度，紧抓重点难点，全力全速完成各项首航准备工作。

　　高位谋划，平“稳”推进

　　2019年4月25日，为保证东航天府基地机务维修区建设工作顺利开展，东航技术四川分公司党委专题研究，由东航技术四川分公司总经理牵头，成立机务区专项工作小组，以“决战11.30”、“决胜3.20”为目标，以“做好建设协调”和“资源获取及配置”为主线，全面开展成都天府国际机场东航机务维修区项目建设和运营筹备工作。

　　筹建之初，机务区建设工作任务艰巨，小组成员以时不我待的紧迫感、我将无我的责任感，跑工地、抓落实，紧盯关键时间节点倒排工期，精心筹划、主动协调、统筹推进，在短短4个月内确保了“成都天府国际机场东航机务维修区项目”顺利开工。

　　2020年春节前后，新冠肺炎疫情爆发，机务区工程建设受到严重影响。在这种严峻的形式下，小组成员始终继承和发扬筹建工作效率为先的精神与干事创业的激情，停工不停业，严格落实疫情防控要求，全面保障复工复产。

　　2020年2月24日，东航机务维修区工程率先恢复建设；6月18日，东航机务维修区机库正式封顶；12月28日，东航机务维修区正式启用。机务维修区的建成启用，为保障天府机场首航奠定了坚实的基础。

　　灵活举措，做“细”准备

　　为切实增强天府机场运行保障能力，东航技术四川分公司提前研判，组织生产支援部对工装设备进行全面评估，并严格按节点完成工装设备的准备。

　　生产支援部前后完成了80余把远机位和机库所需工作梯架的铭牌刻制安装以及防撞条包裹等工作，并陆续配备到机位上，以保障分公司自管机位的正常使用。

　　为了满足日常运行所需，生产支援部优先配备了例行工具箱7只、客舱工具箱2只、平行组工具箱2只、各类常用工具1800多件；并结合天府机场运行特点，开创性地引入智能工具柜，极大提高了工具借还便利性和高效性。与此同时，工装实物验收、SAP系统收料、编制条码、编制清单、系统入库等工作正如火如荼地并行开展。

　　针对飞机运行所需的航材，生产支援部先后完成了3300项航材的移库、装箱、运输、实物和SAP系统的上架及巡回清点。手工折叠了近7000个大小纸盒，在现场库和机库中的组装并上架，供航材和工具房使用。

　　结合东航技术四川分公司6S管理细化措施，生产支援部为所有库房安装温湿度表与记录纸。同时，为机库氧气间和航化品间拼装了三百四十余组铁制货架，并严格按照6S标准在所有的物品存放区和工作区设置了警戒条。

　　此外，生产支援部积极加强车队管理，统筹安排车辆，及时保障内外场人员摆渡，物资转场和设备支援等，最大限度地推进天府机场首航保障工作。

　　创新思路，做“实”管控

　　天府机场有近机位83个，远机位121个，试车机位5个，非法干扰隔离机位1个，其中包含30个复合机位，部分机位存在复杂区域，运行环境较双流机场更为复杂。

　　为积极做好天府机场首航的工作保障，东航技术四川分公司提前谋划、精密部署，组织安全质量培训部和航线维修车间前往天府机场先后开展了4次机位风险勘查，7次现场风险评估，5次现场运行风险评估，精确掌握天府机场运行特点，全面排查运行风险和潜在隐患，制定并发布了《天府机场特殊机位和复杂区域清单》《关于天府机场东航试车位的风险警示》《关于一类风险提示单两场差异的风险警示》等风险警示。

　　同时，结合发布的风险警示，安全质量培训部持续开办业务培训班，组织全体员工先后开展了5次天府机场准入培训、6次天府机场机位风险培训、5次天府机场地面行车培训、5次自动泊位引导系统培训等，强化岗位业务技能培训，提高广大从业人员的风险辨识能力，筑牢公司内部的安全防线。

　　统筹结合，稳中求“效”

　　面对转场环境复杂、运行风险未知等多重挑战，东航技术四川分公司始终坚持稳中求进总基调，积极应对风险挑战，强化风险管控和精细运行，全程参加两场投运前的各项日常演练和综合演练。

　　自运筹工作启动以来，东航技术四川分公司根据现场实际情况，率先组织分公司各部门完成桌面演练，形成WBS（工作分解结构）项目248条细化方案，全面覆盖未来“两场”运行流程。组织了近百名员工，先后16次赴天府机场，有针对性地开展了天府机场气象灾害科目区域演练和天府机场综合保障演练，演练内容涉及航线维修、生产准备及控制、风险管理、生产保障、后勤保障、信息传递、天府IT项目建设等7个方面。全力提升两场员工对新环境的熟悉度和业务流程的掌握度，全方位地检验了分公司各部门之间协调沟通、协作决策以及处置复杂问题和突发性问题的能力，验证了多项风险控制方案的有效性。

　　每次演练结束后，相关部门及时沟通，对演练中存在的问题进行逐项点评，进一步修正和改进流程，不断完善机务维修保障工作细节，为转场至天府机场运营打下了坚实基础。

　　面对新一轮的发展契机，东航技术四川分公司将始终以高度的政治责任感与历史使命感，始终不忘东航赋予的责任，积极贯彻落实成渝地区双城经济圈建设规划，主动融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展新格局，以更加饱满的热情投入到东航四川“两场一体”运行和东航技术打造“世界一流，亚太领先的MRO企业”的生动实践中，以优异的成绩庆祝建党100周年！

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