斥资23亿元 四川航空昨日验证试飞拉萨成功
| CARNOC消息 [投稿排行榜] | 2005/08/17(23:11:44) |
8月16日上午8时37分，四川航空公司一架空中客车A319飞机肩负着验证飞行拉萨的重要任务从成都双流国际机场起飞，经过1小时40分的飞行，10时17分，伴随着热烈的掌声，飞机平稳地降落在拉萨贡嘎机场。16时47分，该架飞机顺利返回成都双流国际机场，这标志着川航成都——拉萨航线验证飞行的圆满成功。
此次验证受到民航西南管理局的高度重视。民航西南管理局沈泽江副局长亲自参加，各职能部门派出了检查员，民航西南管理局西藏区局的蒋局长到拉萨机场督阵。川航派出了强大阵容，由副总经理杨建新任总指挥亲自带队，试飞机组由总飞行师周晓军、飞行部长李延平、安全运行监察部部长王兴华组成。总飞行师周晓军现已安全飞行16000小时，属中国民航一级飞行员，李延平、王兴华的飞行纪录超过13000小时以上，三人均担任过该公司成都至九寨沟和丽江两条高原航线的验证试飞，拥有多年深厚的高原飞行经验。为确保拉萨航线的顺利开通，川航在此次试飞前已经对贡嘎机场地形特点、气候条件作了深入的研究，并制定了各种应急处置预案。试飞当日川航在拉萨贡嘎机场完成了仪表进近、目视进近、单发复飞返场、航线通讯等项目的验证飞行。
据悉，川航此次斥巨资23亿元，订购6架有“高原王子”美誉的空中客车A319飞机投入此航线运营，该机型属空客A320系列中的“高原型”飞机，其性能优越且适合高原机场运行。为保证飞机在空气稀薄，气压低，氧气含量少，且地形复杂，气候多变的高原地形上安全飞行，川航对每架A319飞机投入约1000万元进行了高原改装。经改装后的A319飞机旅客氧气系统更先进，选装大功率的V2500发动机，满足飞机在高原机场起飞时加速和爬升性能的要求；采用FADEC（全权限数字式发动机控制系统）控制，自动化程度更高；拥有舒适宽敞的客舱环境，旅客乘坐时倍感温馨，安装有液晶显示器，播放“空中影院”节目，使旅客在空中旅途中也能欣赏到精彩的电影，旅途不再枯燥无味。
自2003年9月28日川航第一次涉足高原成功开通成都——九寨高原机场航线后，相继成功开通了重庆——九寨、成都——攀枝花、重庆——攀枝花、成都——攀枝花——丽江、成都——丽江、西安——九黄等高原等机场航线。截至2005年6月30日，在上述高原机场航线上总共飞行6579版次，5077小时，安全运输旅客711090人次。充足的运力、优越的机型和丰富的高原飞行经验将为川航高原航线的安全运营提供有力保障。
川航将于8月20日起，正式运营成都至拉萨航线，执飞机型空中客车A319，机组实行双机长制，每天一班。拉萨航线的开通，将进一步扩大川航构建的西部旅游黄金圈，可以使更多的旅客能飞越屋脊去领略到西藏迷人的自然风光、神秘的人文习俗。同时，川航还将利用丰富的航线网络给游客们提供完善优惠的联程服务，以成都为中转地，在成都中转可享受免费住宿。
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1.目前正值西藏旅游黄金季节
每年的8至10月是一年中西藏气候宜人、空气含氧量最高的时候，是进藏旅游的最佳季节。8月份，拉萨、林芝、日喀则的气温一般都在10至23度摄氏度之间，即使在10月份这些地方的气温也大多在零摄氏度以上。西藏形式多样的传统民间文化艺术节也大多在这段时间内举行。如8月份有拉萨的雪顿节、蜇蚌寺的展佛节、那曲地区的羌塘恰青赛马节、抗英古城江孜的达玛节以及西藏农民期盼丰收的望果节等。
2.空客A319飞机机型介绍
A319是欧洲空中客车工业公司研制的中短途单通道客机，机身长33.84米，机高12.17米，翼展为34.1米。
空中客车总部位于法国图卢兹，空客飞机的工程和制造由总部统一管理，但各个职能部门彼此交叉共同协作。分布在法国、德国、西班牙和比利时的16个工厂的员工们按分工都生产飞机的一个整部件，然后运送到位于法国图卢兹和德国汉堡的总装线进行总装。A319则是在德国汉堡总装完成。A319是A320系列飞机(包括A318/ A319/A320/A321)的一种，该机型工作可靠性高，是一种非常成熟的机型，配备高性能发动机，特别适用于高原航线的飞行。
为执行成都——拉萨航线的顺利飞行，川航对每架A319飞机投入了约1，000，000美元进行了高原改装，保证飞机在空气稀薄，气压低，氧气含量少，且地形复杂，气候多变的高原地形上安全飞行。川航A319飞机具有以下几个方面特点：
第一，改进了旅客氧气系统。通过更换高度压力电门，保证了A319飞机飞行西藏航线时在应急情况下，满足旅客的供氧需求。
第二，提高发动机推力。选装了大功率的V2500发动机，满足了飞机在高原机场起飞时加速和爬升性能的要求，保证了高原飞行安全。同时，A319采用FADEC控制，自动化程度更高，机组人员执行高原航线操纵飞机的难度也就相对降低了，最大程度上保证了高原飞行的安全。
第三，操作更为方便。A319飞机采用电传操纵和侧杆驾驶，简化了机组的操纵程序，让机组有更多的精力保证飞行安全。
第四，A319飞机的客舱采用了新型娱乐系统。安装了液晶显示器，播放“空中影院”节目，使旅客在空中旅途中也能欣赏到精彩的电影，旅途不再枯燥无味。
第五，A319飞机拥有舒适宽敞的客舱环境，旅客乘坐时倍感温馨。
综上所述，四川航空公司A319飞机具有安全、舒适、可执行高原飞行的特点，旅客可以放心、舒心的乘坐我公司的A319飞机，征服世界屋脊。
此次验证受到民航西南管理局的高度重视。民航西南管理局沈泽江副局长亲自参加，各职能部门派出了检查员，民航西南管理局西藏区局的蒋局长到拉萨机场督阵。川航派出了强大阵容，由副总经理杨建新任总指挥亲自带队，试飞机组由总飞行师周晓军、飞行部长李延平、安全运行监察部部长王兴华组成。总飞行师周晓军现已安全飞行16000小时，属中国民航一级飞行员，李延平、王兴华的飞行纪录超过13000小时以上，三人均担任过该公司成都至九寨沟和丽江两条高原航线的验证试飞，拥有多年深厚的高原飞行经验。为确保拉萨航线的顺利开通，川航在此次试飞前已经对贡嘎机场地形特点、气候条件作了深入的研究，并制定了各种应急处置预案。试飞当日川航在拉萨贡嘎机场完成了仪表进近、目视进近、单发复飞返场、航线通讯等项目的验证飞行。
据悉，川航此次斥巨资23亿元，订购6架有“高原王子”美誉的空中客车A319飞机投入此航线运营，该机型属空客A320系列中的“高原型”飞机，其性能优越且适合高原机场运行。为保证飞机在空气稀薄，气压低，氧气含量少，且地形复杂，气候多变的高原地形上安全飞行，川航对每架A319飞机投入约1000万元进行了高原改装。经改装后的A319飞机旅客氧气系统更先进，选装大功率的V2500发动机，满足飞机在高原机场起飞时加速和爬升性能的要求；采用FADEC（全权限数字式发动机控制系统）控制，自动化程度更高；拥有舒适宽敞的客舱环境，旅客乘坐时倍感温馨，安装有液晶显示器，播放“空中影院”节目，使旅客在空中旅途中也能欣赏到精彩的电影，旅途不再枯燥无味。
自2003年9月28日川航第一次涉足高原成功开通成都——九寨高原机场航线后，相继成功开通了重庆——九寨、成都——攀枝花、重庆——攀枝花、成都——攀枝花——丽江、成都——丽江、西安——九黄等高原等机场航线。截至2005年6月30日，在上述高原机场航线上总共飞行6579版次，5077小时，安全运输旅客711090人次。充足的运力、优越的机型和丰富的高原飞行经验将为川航高原航线的安全运营提供有力保障。
川航将于8月20日起，正式运营成都至拉萨航线，执飞机型空中客车A319，机组实行双机长制，每天一班。拉萨航线的开通，将进一步扩大川航构建的西部旅游黄金圈，可以使更多的旅客能飞越屋脊去领略到西藏迷人的自然风光、神秘的人文习俗。同时，川航还将利用丰富的航线网络给游客们提供完善优惠的联程服务，以成都为中转地，在成都中转可享受免费住宿。
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1.目前正值西藏旅游黄金季节
每年的8至10月是一年中西藏气候宜人、空气含氧量最高的时候，是进藏旅游的最佳季节。8月份，拉萨、林芝、日喀则的气温一般都在10至23度摄氏度之间，即使在10月份这些地方的气温也大多在零摄氏度以上。西藏形式多样的传统民间文化艺术节也大多在这段时间内举行。如8月份有拉萨的雪顿节、蜇蚌寺的展佛节、那曲地区的羌塘恰青赛马节、抗英古城江孜的达玛节以及西藏农民期盼丰收的望果节等。
2.空客A319飞机机型介绍
A319是欧洲空中客车工业公司研制的中短途单通道客机，机身长33.84米，机高12.17米，翼展为34.1米。
空中客车总部位于法国图卢兹，空客飞机的工程和制造由总部统一管理，但各个职能部门彼此交叉共同协作。分布在法国、德国、西班牙和比利时的16个工厂的员工们按分工都生产飞机的一个整部件，然后运送到位于法国图卢兹和德国汉堡的总装线进行总装。A319则是在德国汉堡总装完成。A319是A320系列飞机(包括A318/ A319/A320/A321)的一种，该机型工作可靠性高，是一种非常成熟的机型，配备高性能发动机，特别适用于高原航线的飞行。
为执行成都——拉萨航线的顺利飞行，川航对每架A319飞机投入了约1，000，000美元进行了高原改装，保证飞机在空气稀薄，气压低，氧气含量少，且地形复杂，气候多变的高原地形上安全飞行。川航A319飞机具有以下几个方面特点：
第一，改进了旅客氧气系统。通过更换高度压力电门，保证了A319飞机飞行西藏航线时在应急情况下，满足旅客的供氧需求。
第二，提高发动机推力。选装了大功率的V2500发动机，满足了飞机在高原机场起飞时加速和爬升性能的要求，保证了高原飞行安全。同时，A319采用FADEC控制，自动化程度更高，机组人员执行高原航线操纵飞机的难度也就相对降低了，最大程度上保证了高原飞行的安全。
第三，操作更为方便。A319飞机采用电传操纵和侧杆驾驶，简化了机组的操纵程序，让机组有更多的精力保证飞行安全。
第四，A319飞机的客舱采用了新型娱乐系统。安装了液晶显示器，播放“空中影院”节目，使旅客在空中旅途中也能欣赏到精彩的电影，旅途不再枯燥无味。
第五，A319飞机拥有舒适宽敞的客舱环境，旅客乘坐时倍感温馨。
综上所述，四川航空公司A319飞机具有安全、舒适、可执行高原飞行的特点，旅客可以放心、舒心的乘坐我公司的A319飞机，征服世界屋脊。
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