头等舱比一般往返票便宜 环球机票大行其道
| 美国《华尔街日报》 [投稿排行榜] | 2005/08/14(14:51:34) |
环球机票一直是周游世界的背包客节省路费的重要方法，如今却在商旅人士和婴儿潮一代度假人士当中日渐流行起来。
环球机票的优势：不但可以让经常乘机出行的人们积累航空里程，有时选择头等舱或商务舱甚至比一般的往返机票还便宜。美国联合航空公司（United）称，去年环球机票收入较此前一年激增33%，新加坡航空公司（Singapore Airlines）也表示，过去两年来，商务舱和经济舱机票需求都有大幅增长。
旧金山旅行网站[url]circletheplanet.com[/url]的所有人尼古拉斯·孔蒂斯（Nicholas Kontis）表示，这两年网站收入提高了10%，环球机票的销售数量则提高了20%，其中半数是背包客常用的经济舱客票，其余则是商旅、退休人士以及蜜月夫妻订购的头等舱和商务舱客票。孔蒂斯说，出差的乘客可能会在12天之内飞赴四个不同的地方，他们发现购买头等舱环球机票甚至比商务舱往返票还便宜。
罗宾森（Brent Robinson）在一家大型建筑公司工作，被派驻伊拉克巴格达，本月晚些时候就要开始他的第三次环球飞行了。罗宾森和他的同事每三个月可以休假两周，报销一张经济舱往返机票。他并没有直接飞回拉斯维加斯家中，而是环游世界——乘坐商务舱——先到泰国普吉岛潜水，然后再飞回美国与亲朋好友团聚。
罗宾森说，一张全价5，000美元的经济舱往返票和商务舱环球机票的价格差只有500美元，这要多谢为他提供服务的那家旅行社争取来的优惠。对身高6英尺5英寸，体重280磅的罗宾森来说，在舒适程度上的差别可就更值钱了。另外，他乘机出行常常乘坐联合航空及其合作伙伴的航班，所以还可以累积飞行里程。
这种转变背后的原因之一就是公司差旅经理们开始注意到环球机票的价格优势了。出版社Scholastic Inc.的差旅经理苏珊·简·斯托里（Susan Jane Story）说，环球机票的价格只有往返机票的几分之一，提供的起降地点却更多。纽约至香港的商务舱往返机票价格超过7，000美元，但商务舱环球机票可以降至6，900美元，而且员工还可以前往公司在多个地方的办事处。
斯托里说，这种差旅安排在Scholastic并不多，但选择这种方式的管理人士通常会在为期7-12天的行程中前往5个办公地点。
当然，环球机票可不是什么新鲜事物。但它们的日渐流行在很大程度上是因为几大航空公司都加入了三大全球营销联盟：Star、SkyTeam和oneworld。每个联盟都提供多条路线选择，可以在成员航空公司之间换乘，极大地增加了乘客可以经停的地方。这些联盟“实际上让整个环球性产品都变得名正言顺了”，[url]1st-Air.net[/url]的共同创始人罗伯特·莱尼（Robert Laney）说。这是一家面向高端国际旅行者的经纪网站。
总的来说，这类环球机票允许乘客停留3-15个地方，有效期为10天至1年，乘客无论向东还是向西旅行都不用走回头路，还可以根据满座情况更改日期，也不妨碍累积飞行里程。不过，乘客必须从某一家航空公司或者旅行社购买环球机票，因为航空公司联盟并不直接售卖。
因为这种机票种类繁多，要合理安排一套行程并不容易，所以求助于一家专业旅行社来完成这个复杂的任务就很有必要了。生化公司Guava Technologies Inc.副总裁杰夫·哈维（Jeff Harvey）每年因工作需要进行5-6次环球旅行。一般先去几个非洲国家，然后飞往印度、新加坡、印尼，有时也去中国，然后回家。这一套旅程需要单独购买不同的机票，所以他找了一家旅行社帮忙，得到了一个意外的好处：虽然公司规定他只能乘坐经济舱，但通过旅行社的安排，他买了商务舱环球机票，其价格也没有高出规定。
行程安排之所以如此复杂，原因之一就是乘坐一家航空公司的班机环游世界的日子已经一去不复返了。Pan American World Airways、环球航空公司（Trans World Airlines Inc.）和联合航空在90年代末都已经不再经营环球飞行业务了。
而新加坡航空、快达航空（Qantas Airways）、新西兰航空（Air New Zealand）和英国航空（British Airways）等开通的长途航班互相难以顺畅衔接，所以他们要和美国航空公司合作。比如说，美国西北航空公司（Northwest Airlines）除了加入SkyTeam提供环球机票，还与Malaysian Airlines System联合推出了环球机票。
拥有16家航空公司成员的Star Alliance提供三种不同里程基础的票价优惠。最短里程29，000英里，经济舱票价3，800美元，商务舱7，400美元。最长里程39，000英里，经济舱和商务舱票价分别是5，150美元和9，950美元。Oneworld Alliance的环球机票价格是根据乘客抵达了多少了大洲而确定的，但最低要求是乘客必须飞抵三大洲，并跨越大西洋和太平洋。
Oneworld的成员包括美利坚航空（American Airlines）、英国航空、快达航空、国泰航空（Cathay Pacific Airways）、和Iberia。联盟发言人称，他们推出的环球机票项目起名为Explorer，是所有产品中最受欢迎的。“很多提前退休的人，安排渡特殊假期的人，以及商务旅行的人都选择它。”
很多使用环球机票的旅行者都喜欢朝西飞，而在巴格达工作的罗宾森却喜欢朝东飞，因为这样能稍快一些，不过他说，无论怎么走，那都是一段漫长的旅途。
环球机票的优势：不但可以让经常乘机出行的人们积累航空里程，有时选择头等舱或商务舱甚至比一般的往返机票还便宜。美国联合航空公司（United）称，去年环球机票收入较此前一年激增33%，新加坡航空公司（Singapore Airlines）也表示，过去两年来，商务舱和经济舱机票需求都有大幅增长。
旧金山旅行网站[url]circletheplanet.com[/url]的所有人尼古拉斯·孔蒂斯（Nicholas Kontis）表示，这两年网站收入提高了10%，环球机票的销售数量则提高了20%，其中半数是背包客常用的经济舱客票，其余则是商旅、退休人士以及蜜月夫妻订购的头等舱和商务舱客票。孔蒂斯说，出差的乘客可能会在12天之内飞赴四个不同的地方，他们发现购买头等舱环球机票甚至比商务舱往返票还便宜。
罗宾森（Brent Robinson）在一家大型建筑公司工作，被派驻伊拉克巴格达，本月晚些时候就要开始他的第三次环球飞行了。罗宾森和他的同事每三个月可以休假两周，报销一张经济舱往返机票。他并没有直接飞回拉斯维加斯家中，而是环游世界——乘坐商务舱——先到泰国普吉岛潜水，然后再飞回美国与亲朋好友团聚。
罗宾森说，一张全价5，000美元的经济舱往返票和商务舱环球机票的价格差只有500美元，这要多谢为他提供服务的那家旅行社争取来的优惠。对身高6英尺5英寸，体重280磅的罗宾森来说，在舒适程度上的差别可就更值钱了。另外，他乘机出行常常乘坐联合航空及其合作伙伴的航班，所以还可以累积飞行里程。
这种转变背后的原因之一就是公司差旅经理们开始注意到环球机票的价格优势了。出版社Scholastic Inc.的差旅经理苏珊·简·斯托里（Susan Jane Story）说，环球机票的价格只有往返机票的几分之一，提供的起降地点却更多。纽约至香港的商务舱往返机票价格超过7，000美元，但商务舱环球机票可以降至6，900美元，而且员工还可以前往公司在多个地方的办事处。
斯托里说，这种差旅安排在Scholastic并不多，但选择这种方式的管理人士通常会在为期7-12天的行程中前往5个办公地点。
当然，环球机票可不是什么新鲜事物。但它们的日渐流行在很大程度上是因为几大航空公司都加入了三大全球营销联盟：Star、SkyTeam和oneworld。每个联盟都提供多条路线选择，可以在成员航空公司之间换乘，极大地增加了乘客可以经停的地方。这些联盟“实际上让整个环球性产品都变得名正言顺了”，[url]1st-Air.net[/url]的共同创始人罗伯特·莱尼（Robert Laney）说。这是一家面向高端国际旅行者的经纪网站。
总的来说，这类环球机票允许乘客停留3-15个地方，有效期为10天至1年，乘客无论向东还是向西旅行都不用走回头路，还可以根据满座情况更改日期，也不妨碍累积飞行里程。不过，乘客必须从某一家航空公司或者旅行社购买环球机票，因为航空公司联盟并不直接售卖。
因为这种机票种类繁多，要合理安排一套行程并不容易，所以求助于一家专业旅行社来完成这个复杂的任务就很有必要了。生化公司Guava Technologies Inc.副总裁杰夫·哈维（Jeff Harvey）每年因工作需要进行5-6次环球旅行。一般先去几个非洲国家，然后飞往印度、新加坡、印尼，有时也去中国，然后回家。这一套旅程需要单独购买不同的机票，所以他找了一家旅行社帮忙，得到了一个意外的好处：虽然公司规定他只能乘坐经济舱，但通过旅行社的安排，他买了商务舱环球机票，其价格也没有高出规定。
行程安排之所以如此复杂，原因之一就是乘坐一家航空公司的班机环游世界的日子已经一去不复返了。Pan American World Airways、环球航空公司（Trans World Airlines Inc.）和联合航空在90年代末都已经不再经营环球飞行业务了。
而新加坡航空、快达航空（Qantas Airways）、新西兰航空（Air New Zealand）和英国航空（British Airways）等开通的长途航班互相难以顺畅衔接，所以他们要和美国航空公司合作。比如说，美国西北航空公司（Northwest Airlines）除了加入SkyTeam提供环球机票，还与Malaysian Airlines System联合推出了环球机票。
拥有16家航空公司成员的Star Alliance提供三种不同里程基础的票价优惠。最短里程29，000英里，经济舱票价3，800美元，商务舱7，400美元。最长里程39，000英里，经济舱和商务舱票价分别是5，150美元和9，950美元。Oneworld Alliance的环球机票价格是根据乘客抵达了多少了大洲而确定的，但最低要求是乘客必须飞抵三大洲，并跨越大西洋和太平洋。
Oneworld的成员包括美利坚航空（American Airlines）、英国航空、快达航空、国泰航空（Cathay Pacific Airways）、和Iberia。联盟发言人称，他们推出的环球机票项目起名为Explorer，是所有产品中最受欢迎的。“很多提前退休的人，安排渡特殊假期的人，以及商务旅行的人都选择它。”
很多使用环球机票的旅行者都喜欢朝西飞，而在巴格达工作的罗宾森却喜欢朝东飞，因为这样能稍快一些，不过他说，无论怎么走，那都是一段漫长的旅途。
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