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航空公司1月份多项指标下滑 出行需求有望3月初开始修复

 2021-02-19 来源:证券日报 作者:朱宝琛  [投稿排行榜]

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      日前多家上市航空公司陆续公布了今年1月份的运行数据。从披露的数据来看,整个行业1月份的运行情况并不是十分理想,一些主要指标均较去年同期大幅下滑。

      从东方航空南方航空1月18日披露的数据来看,两家公司1月份载运旅客分别是514.165万人次和607.461万人次,同比分别减少49.25%和46.87%。

      数据同时显示,1月份东方航空客运运力投入(按可用座公里计)同比下降50.13%,旅客周转量(按客运人公里计)同比下降60.59%;客座率为59.46%,同比下降15.78个百分点。

      南方航空1月份客运运力投入(按可利用座公里计)同比下降51.03%,旅客周转量(按收入客公里计)同比下降59.16%,客座率为63.95%,同比下降12.74个百分点。

      另外,从春秋航空吉祥航空等上市航空公司披露的数据来看,一些主要数据在1月份同比也是出现下降。其中,春秋航空1月份运输旅客137.96万人次,同比下降24.03%;客座率70.17%,同比下降12.20%;客运运力投入同比下降21.1%。吉祥航空1月份运输旅客139.8万人次,同比下降16.71%;客运运力投入同比下降13.83%;旅客周转量同比下降23.47%;平均客座率为67.27%,同比下降8.48个百分点。

      从这些航空公司披露的数据来看,与全行业的数据趋势较为一致。民航局航空安全办公室主任熊杰日前介绍,1月份,全行业共完成运输总周转量63.5亿吨公里,是去年同期的62.9%;完成旅客运输量3018.1万人次,是去年同期的59.6%;完成货邮运输量66.9万吨,同比增长10.5%。

      除了航空公司,各大机场的运营情况也不是很乐观。比如,白云机场1月份起降架次同比下降23.56%至32149架次,旅客吞吐量同比下降43.84%至324.75万人次;上海机场起降架次同比下降39.12%至26085架次,旅客吞吐量同比下降69.12%至185.05万人次。

      而对于2月份的数据,受就地过年等因素影响,业界普遍认为不容乐观。国泰君安研究所交运行业资深分析师岳鑫认为,对航空公司而言,春运传统旺季是全年盈利重要来源,客流缩减与错峰出行将增大经营压力。

      “春节对于我们空乘人员而言,与平常相比最大的区别就是旅客数量的多少。从今年整个春节假期的情况来看,与同事交流后,大家普遍反映旅客数量跟以前相比有所减少。”一位国内大型航空公司的乘务长告诉《证券日报》记者。

      在深圳工作的秦先生向记者介绍道,自己乘坐的从深圳往返太原的航班,乘客相对来说还是比较多,这可能与乘坐的日子(大年三十与正月初六)有一定的关系,但是票价相比以往便宜了不少。

      “往返的机票价格分别打了四折和六折,要以往的话基本上都是全价。”秦先生说,而自己本来已经买了全价的往返机票,后来又退票重新买了一次。

      与此同时,多位原本计划乘坐飞机出行的受访者告诉《证券日报》记者,为响应就地过年的号召,将提前购买的机票给退了,外出的行程也全都取消了。

      这些都能从民航局最新公布的数据中可见一斑:春节假期7天,全民航运输旅客数量较2020年春节假期下降45.16%,较2019年春节假期下降71.64%;平均客座率57.51%,较2020年春节假期上升5.78个百分点。全国实际飞行47088班,日均6727班,较2020年春节假期降低51.64%,较2019年下降57.72%。

      岳鑫认为,在疫情影响下,航空和机场行业受到的冲击较大,其盈利恢复还需要一个过程。2021年传统航空公司的空间将更大,下半年将有望迎来拐点机会,市场对其2022年盈利弹性的预期将催化估值。

      银河证券交通运输行业分析师王靖添认为,随着国内外新冠疫苗接种逐步推进,出行需求有望在3月初开始稳步修复,但全球接种进度和渗透率存在差异性,预计2021年国际航线复航进展将取决于政策动态评估情况,内需性出行领域有望率先受益。

      华泰证券研报认为,商务等出行需求或将在春运后再次重启,并且回升速度或将明显快于2020年,春运后航空需求同比增速或将维持高位。整体来看,短期需等待高频数据催化,中期航空需求复苏趋势不变,若油汇无大幅波动,航空公司盈利或将逐步修复。另外疫苗接种或将成为重要催化剂,促进国际线出行回暖,进一步催化板块估值提升。

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    《证券日报》

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