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数读2020年部分航司成绩单:南航旅客9685.53万人次名列前茅 厦航全年盈利6800万

 2021-01-16 来源:民航资源网 作者:丁一璠  [投稿排行榜]

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      民航资源网2021年1月16日消息:2020年,受全球新冠病毒疫情影响,中国民航市场在2月遭遇停航期,从3月开始缓慢恢复,当前中国内地航线航班执行量整体已超过去年同期水平。记者了解到,2020全年全民航完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量798.5亿吨公里、4.2亿人次、676.6万吨,相当于2019年的61.7%、63.3%、89.8%。中国民航旅客运输量连续15年稳居世界第二。我国民航复苏体现了“中国速度”。

      近日,部分上市航司公布了2020年全年的运营数据,从航司的运营表现来看,由于国际航班尚未恢复,国内航司总体运力仍旧未恢复2019年水平。以下从航司的旅客运输量、客座率、运力恢复、已公布的2020年Q1-Q3的盈利情况几个维度做对比。

      (一)从旅客运输量来看,2020年南航排首位为9685.53万人次。全年国航、东航、春秋航、吉祥航旅客运输量分别为6869.15、7448.78、1859.19、1571.69万人次。其中三大航全年运输旅客已超2.4亿人次。2月份各航司载客量呈现出大幅下滑到了最低谷,从3月起开始逐渐恢复,10月份因为有假期,仅“十一”期间各航司比2019年同期加大了约9%运力,全民航和各航司在10月旅客达到全年最高,其中全民航旅客运输量为5032.3万人次,三大航当月共运输旅客2950.44万人次。11月、12月份由于国内疫情在各地偶发,引发航司计划航班调减,运输旅客总体数量略有回落。12月单月南航、国航、东航、春秋航、吉祥旅客运输量分别为1002.25、678.98、707.4、186.65、169.45万人次。

    图:2020年1-12月部分航司旅客运输量统计表

      图:2020年1-12月部分航司旅客运输量统计表 制图:民航资源网

      (二)从各航司全年总体客座率来看,春秋航空最高约为80%。2020年总体各上市航司客座率对比2019年差距普遍在10%左右。其中三大航的客座率较为接近均在70%左右,春秋、吉祥航空客座率较高,分别为79.67%和75.19%。从各航司的当月客座率来看,大部分主要航司在9月、10月的客座率已接近去年同期,三大航均恢复到75%以上,春秋、吉祥航空分别恢复到接近90%和85%。随着11月、12月客座率差距有所拉大。另外从国际客座率恢复来看,各航司仍然不高,12月仅有春秋航空客座率略超过60%,从1-12月累计国际客座率来看,三大航中南航同比去年下降最多为31.2%。

      民航专家綦琦对此分析,12月份国内疫情出现个别城市偶发,为应对疫情,各地对出行限制有所加强,国内航司客座率降低也是正常结果。国际和地区疫情持续爆发,运力因五个一政策触发熔断,运力会下降。

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      图:2020年1-12月部分航司总体客座率统计表 制图:民航资源网

      (三)从主要航司运力情况看,全年总体国内已经基本恢复,国际低于去年同期80%。从9月开始航司国内航线需求已经基本恢复。ASK/RPK当月同比均转正,10月国内运力恢复最佳水平,南航、国航、东航、春秋、吉祥国内ASK同比增长14%、12%、10%、53%、13%,国内RPK同比增长2.6%、2.57%、0.6%、46.22%、8.52%。11、12月份RPK/ASK均环比10月略有下降。从各主要航司各月ASK/RPK和累计同比数据来看,依旧是春秋航空修复较快,12月和全年春秋航空的国内RPK同比增长(12月45.46%,全年8.97%),国内ASK同比增长(12月65.83%,全年25.22%)。在三大航中南航相对恢复最快。国际方面,由于海外疫情依旧形势不容乐观,从2月开始各航司国际ASK/RPK均开始呈现断崖式下降趋势,4-12月国航、南航、东航、春秋航、吉祥国际RPK/ASK均同比减少均在90%以上。

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      图:2020年1-12月部分航司国内ASK当月同比统计表制图:民航资源网

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      图:2020年1-12月部分航司国内RPK当月同比统计表制图:民航资源网

      (四)从财报来看,各航司2020年Q1达到亏损最高点,Q2、Q3逐渐减亏。此外,Q3部分航司的净利润已经转亏为盈,其中南航(+7.11亿)、厦航(+5.51亿)、春秋(+2.59亿)、吉祥(+1.96亿)、华夏航空(+1.63亿)。三大航受其国际业务拖累,盈利修复情况较慢。有业内人士分析,Q4的11、12月是传统淡季,再加上部分地区疫情反复,预计各航司Q4多仍为亏损。另外厦航近日透露2020年公司盈利6800万。

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      图:20Q1-Q3部分航司净利润统计表制图:民航资源网

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