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西安咸阳机场三期扩建工程南飞行区第一阶段不停航施工:夙夜鏖战 首战告捷

 2020-12-08 来源:民航资源网 作者:张若楠 郭文昌  [投稿排行榜]

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西安咸阳机场三期扩建工程南飞行区第一阶段不停航施工:夙夜鏖战 首战告捷

  图:混凝土抹面(收面)——张若楠 摄

      民航资源网2020年12月8日消息:这是一场悄无声息的战斗,这更是一场与时间赛跑争分夺秒的攻坚战。在这场奋战中,西部机场集团机场建设指挥部展示了“时间就是胜利,质量就是生命”的建设者风采,用实际行动创造了一个个奇迹,用责任与担当攻克了一道道难关。正是他们的连续奋战,西安咸阳国际机场三期扩建工程南飞行区第一阶段不停航施工交上了一份满意的答卷。

      2020年10月25日凌晨,“首战用我,用我必胜!”铮铮誓言,响彻在西安咸阳国际机场南飞行区不停航施工誓师大会倒计时35天启动仪式上,吹响了三期扩建飞行区工程的冲锋号角!灯光点点,700余名工人挥汗如雨,鏖战子夜,一场紧锣密鼓的施工作业全面铺开,为期35天的西安咸阳国际机场三期扩建工程南飞行区第一阶段不停航施工正式拉开序幕。

      一场周密部署的攻坚

      西安咸阳国际机场三期扩建工程是陕西省委、省政府确定的全省民航发展“头号工程、核心工作”,是民航局支持建设的全国民航“标杆示范项目”,是西北民航有史以来最大的基础设施项目,对于推动陕西省改革开放、引领经济高质量发展具有重要作用。三期扩建工程于2020年7月22日开工建设,目前已进入全面建设关键阶段,南飞行区扩建改造作为三期工程第一阶段的关键节点,本次新建4条穿越滑行道、1条旁通联络道、23L下滑台敏感区滑行道、隔离机位等主体工程和配套施工,这是西北民航历史上不停航施工挑战最大、涉及运行程序最复杂的工程建设。

      图:混凝土抹面(收面)——张若楠 摄

      “35天的不停航施工,时间紧、任务重、难度大,既是一场硬仗,更是对全体建设者攻坚能力的一次考验。但我们绝不打无准备的仗,安全和质量始终是第一要求!”西部机场集团党委副书记、总经理,机场建设指挥部总指挥卢程祥在誓师大会上强调。

      谋定而后动。为高标准、高质量、高效率开展三期扩建施工作业,西安咸阳国际机场于10月25日至11月28日临时关闭南跑道,为后续飞行区施工作业创造有利条件。咸阳机场公司成立了以总经理卫昭昌为组长的不停航施工安全管理领导小组,协调解决不停航施工期间各项问题。机场建设指挥部自5月开始策划,与机场公司、西北空管局反复论证,按照民航相关标准规范,逐条对照,逐条落实,从工程内容、实施方案、工作计划、安全管控措施、疫情防控、施工应急预案、人员培训等22个方面编写了《西安咸阳国际机场三期扩建工程飞行区工程(第一阶段)不停航施工组织管理方案》,8月14日正式上报民航陕西监管局,经局方评估组审核认为方案可行,同意按上报方案组织不停航施工。同时建立了建设运行协调会、日工作例会等机制,全面做到工程实施有规范、施工过程严控制。

      图:1—7区土方回填碾压——卢海 摄

      主动而为之。站坪内地下管线错综复杂,如何避免因施工影响运行安全,成了第一个关键。机场建设指挥部积极与运行单位沟通,详细了解施工区域内原有管线的位置、类型、埋设深度,采取清单化方式与运行单位共同制定管线保护和迁改方案。为确保电缆损伤后信息报送顺畅、应急抢修及时,机场建设指挥部与咸阳机场公司成立联合应急抢修指挥中心和现场处置小组,细化现场总指挥、现场运行中心、机坪管理科、灯光站、工程部五方职责,制定应急预案,开展各项实战演练,全方位提升了应对突发事件能力。

      一次全力以赴的奋战

      这不仅是一次考验,更是一场战斗。35天来,不停航施工经历多重考验,时间紧、任务重、难度大,地质条件差、雨雪天气交加、低温作业持续、施工期间机场运行管理压力大等多重困难叠加,民航西北地区管理局、陕西监管局等高度重视,各级领导多次深入现场沟通协调,督查指导工程建设;现任陕西省国资委主任、党委副书记,原西部机场集团党委书记、董事长王海鹏,西部机场集团党委书记、董事长陈波多次亲临工地现场,调研工程进展。为加快工程进度,最大限度降低南飞行区扩建改造对机场运行的影响,机场公司与机场建设指挥部联合成立了飞行程序、能源动力、通信工程、助航灯光、跑道工程、空防安全等6个专项安全技术小组,高效沟通,现场办公,探索出了建设运行一体化的协同工作运行机制;机场建设指挥部成立飞行区工程部党员突击队,24小时轮流值班,实施施工联动机制,争分夺秒抢工期,多措并举保质量。

      这不仅是一次施工,更是一次检阅。短短35天,近1700余名建设者全天候施工作业,投入混凝土前台作业班组12个,投入挖掘机、装载机、压路机等各类设备286台,完成土方开挖46.1万立方米、土方回填32.1万立方米、石灰稳定土垫层6.1万立方米、水泥稳定碎石基层6.2万立方米,道面混凝土4.68万立方米,新建消防井28座;完成灯光电缆迁改保护敷设28850米、螺纹线管敷设18384米,电缆井16座,灯光二次电缆保护管敷设30000米,电缆保护管敷设3870米,玻璃钢管敷设21214米,顶管敷设14700米;配合西北空管局完成了跑道仪表着陆系统导航设备特殊校验。

      这不仅是一次攻坚,更是一次探索。每一次施工都面临着不同的难题,机场建设指挥部飞行区工程部迎难而上,全员积极参与创新。为了解决跑道西端头及道肩长期受雨水浸泡,土方含水率较高、杂填土较多的问题,指挥部飞行区工程部积极组织设计、勘察、监理及施工单位现场查看10余次,反复研究及时确定回填方案,有效提升了土基承载力与压实度,保证了工程质量,同时在施工中结合实际不断优化车辆行驶路线和成品保护方案,及时整合资源集中攻坚,为后续不停航施工管理积累了宝贵经验。

      一群不负使命的“战士”

      每一场成功的战役背后,少不了在岗位默默坚守的“平凡”英雄。机场建设指挥部飞行区工程部就是这样一支由22人组成的平均年龄不到35岁的朝气蓬勃、特别能吃苦、特别能战斗的年轻团队。他们与时间赛跑,与天气较量,与难题博弈,每个标段、每个区域、每时每刻都有他们的身影。

      图:混凝土养护——张若楠 摄

      机械撤场的最后一晚,指挥部副总指挥卢海带领飞行区工程部全体员工,在零度以下的跑道上一起参加清扫道面,只为尽早将跑道移交运行单位。工程施工遇到难点,指挥部副总指挥孙昌利总是扎根施工现场,与大家一起研究破解难题,谋思路、想办法。工期紧,飞行区工程部党员突击队纷纷自愿开启24小时值班模式,3天、5天不回家成了日常状态,飞行区工程部副总经理周家元35天内成了“长在工地上的人”。低温、雨雪天气中,他们绞尽脑汁想方法,采取棉被覆盖等方式保护道面混凝土。有时候为了争取时间,团队的同志们一盒牛奶、一块面包、一袋泡面就解决了吃饭问题。

      他们坚定信心、顶住压力、相互鼓劲、一起前行,携手向着既定目标迈进。为了加快工程进度,他们跑进工人宿舍,加油鼓劲,用激情鼓舞工人士气。微信群里,他们总是活力满满,飞行区工程部副总经理席昊常说的一句话就是“坚持住,别放弃,加油干!”

      榜样引领队伍,先进凝聚力量。飞行区工程部的老大姐刘洁是大家心中的榜样。回顾这35天,作为助航灯光项目负责人和电力抢修队长的她,哪里电力管线有问题、有损伤,她就第一时间出现在哪里。在紧张施工的日子里,常常可以看到她一手拿着图纸、一手抓着手电筒查看现场的样子,也可以看到她开着工程车到处奔波的身影,“实在、实干、实效”是副总经理吴志心对她的评价。慢慢的,她成了部门里年轻人暗自学习的对象,大家私下议论道:“老大姐都能这样,我们不拼可不行!”于是,坚持带病坚守一线的张致英、封永舟,不畏风雪四处奔波的王伟、田建龙等一批优秀青年纷纷涌现,昼夜奋战。正是这样一群机场建设者,他们用脚步丈量着飞行区的面积,用汗水浇灌着工程施工的质量,用执着和坚守诠释着西部机场建设者的责任与担当,他们将一个个普通的岗位干成了不平凡的样子。

      2020年11月28日6时13分,伴随着MU9621西安--义乌航班从南跑道准点起飞,西安咸阳国际机场三期扩建工程南飞行区第一阶段不停航施工圆满完成,西安咸阳国际机场在经历了单跑道运行35天之后,顺利恢复至双跑道运行模式。11月28日上午,民航西北地区管理局、陕西监管局组织各专业督导组和西部机场集团、咸阳机场公司、西北空管局、机场建设指挥部召开南跑道恢复运行适用性督查总结讲评会,对机场建设指挥部35天不停航施工科学有力组织给予了充分肯定,认为正是有了机场建设指挥部的科学合理筹划、精心组织,空管局的主动担当,机场公司主动协调,监管局的主动作为,克服重重困难,确保工程顺利实施,圆满收官。

      与其说这是一场争分夺秒的攻坚战,不如说这是一次机场建设指挥部人西安咸阳国际机场三期扩建工程的实战练兵。疾风知劲草,烈火炼真金,面对重重困难,机场建设指挥部人经受住了考验,保质保量按期完工,打赢了西安咸阳国际机场三期扩建工程首场攻坚战。机场建设指挥部将认真总结经验教训,迎难而上、开拓创新、奋力攻坚,高质量推进三期工程全面建设。

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    (供稿:西安咸阳国际机场股份有限公司党群工作部

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