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货运航班上 乘务员在干什么?

 2020-11-27 来源:民航资源网 作者:罗帅  [投稿排行榜]

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      “什么?你要去飞货机?是不是最近工作表现不好被分配去搬货?”

      “哇,飞货机是不是上去就可以休息?很轻松吧?羡慕羡慕!”

      “货机上还有乘务员?”

      ……

      面对家人和朋友的问题,罗帅有些哭笑不得。

      罗帅,川航云南分公司客舱分部乘务员,因为最近在飞货运航班,自称“货运小哥”。身边许多人都对这一“特殊工种”充满好奇,今天,他就向大家介绍,货运航班上的乘务员,到底要做些什么——

      我们川航飞行部有“货拉拉”机长,客舱部也有“货运小哥”的存在。云南分公司有一架“客改货”A321飞机,主要执飞印度、缅甸、菲律宾、新加坡等地。每个货运航班上都配备有两名乘务员,分公司客舱分部选出14名男乘务员轮换执行货机任务。

      机上没有旅客,看似轻松,其实也需要过硬的业务知识和细致耐心的工作态度。

      飞行前一天的航前准备、起飞前的准备会必不可少。上机后,迎接我们的是应急设备检查:氧气瓶、手电筒、PBE(防护呼吸面罩)……关键时刻都有大用。成吨的货物放置在客舱里,防火成为了第一要务。为此,机务小哥特别为货机增配了备份灭火器材。

      由于没有旅客,为了保证配载平衡,会放置一定数量的压舱物。检查完应急设备后,我们要核查压舱物,并在关舱门前配合海关完成上机核验。

      起飞后,半小时巡舱一次,摸摸货物系留绳、看看货物状态……还要服务好飞行机组,每一项工作都不能马虎。

      图:航班起飞前罗帅正在检查货物系留绳

      飞机落地后,需要配合到达国家防疫人员完成客舱内物资消杀,再对货运工人进行上机消杀。总之,只要有人上机,都要做消杀。等到消杀完成、货物转运结束、单据交接完毕,汇报机长、关闭舱门后,“货运小哥”的任务才算完成。

      回程同样如此。客舱消杀、外来物检查、杀虫剂喷洒一样不少,新一轮准备工作就绪后,才能起飞回到祖国的怀抱。

      图:“货运小哥”对货运工人进行上机消毒

      东南亚气候湿热,加上还穿着密不透风的防护服和鞋套,戴着护目镜和口罩,常常都是浑身湿透的状态,我们都笑说是“午夜桑拿”。飞得多了,大家也总结出一些小妙招,比如航前将洗手液涂抹在护目镜上,三分钟后用酒精湿巾擦拭,可以防止护目镜起雾。

      这些货运航线都是“红眼航班”,所以我们总是夜间飞行、白天休息。虽然对家人的陪伴、和朋友的相聚少了些,但是为了抗击疫情和公司发展,我们义无反顾。

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    (供稿:四川航空股份有限公司企业文化部

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