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西北空管局空管中心区域管制中心与周边高空管制单位全面建立实施AIDC移交程序

 2020-10-22 来源:民航资源网 作者:可茜 吕晋媛  [投稿排行榜]

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西北空管局空管中心区域管制中心与周边高空管制单位全面建立实施AIDC移交程序

      民航资源网2020年10月22日消息:“嗒嗒!”,2020年10月22日8时,随着西北空管局空管中心区域管制中心管制员轻快的点击鼠标接收雷达屏幕上闪烁的航班标牌,西北空管局空管中心区域管制中心与华北空管局北京区域管制中心所辖四个扇区之间全面实施航空器AIDC电子移交程序。

      这是西安区管中心相继与成都、广州、郑州、重庆、兰州管制单位建立AIDC移交后,同周边最后一个高空管制单位间电子移交程序的建立,代表着西安区管中心自动化程度不断提高,技防手段日渐多样,空管保障能力与日俱增,标志着西安区管同周边所有高空管制单位间打通设备壁垒,破除技术梗阻,全面实现AIDC电子移交程序的覆盖。这在西安区管中心的发展历程中具有里程碑式的意义,标志着西安区管朝着“四强空管”又迈出了坚实一步。

      AIDC(Air Traffic Services Interfacility Data Communications),即空中交通服务设施间的数据通信,空管通常说的电子移交。正常情况下可以降低甚至取代当前的地面电话移交,减少管制员的工作量和差错率,使其能够更加集中精力于屏幕监控和冲突调配。通常来说,管制单位间一旦建立AIDC电子移交,正常情况下航空器五要素的移交就可以不用再通过电话进行,极大程度的减少了协调席的电话移交工作量,加强了协调席对管制席对空指挥的有力监控,从而更好地保证了飞行安全。从某种意义上说,AIDC新技术在管制领域的应用,让管制员有更多的精力放在扇区监控和冲突调配上,而将以往重复性、程序化的工作交由计算机设备完成,这对于降低管制负荷,保障飞行安全发挥着极为重要的作用。

      此次AIDC电子移交涉及西安区域06、07、10三个管辖扇区,IGADA等九个移交点。此前,除了北京区域管制中心外,西安区管同周边所有高空管制单位均已建立该移交程序,囿于涉京方向的空域结构复杂、交接点多、航班流量大等不利因素,一直以来困扰着双方AIDC的实施。为此,经过西安、北京两地管制及技术保障人员的通力合作,几经测试,多方努力下,双方克服时间紧任务重、空间跨度大、设备兼容性等诸多问题,终于在陕、京管制单位间首次实现了航空器电子移交这一功能。

      据悉,此次AIDC移交程序所涉及西安区域的3个管制扇区,每日大约保障1200个航班架次,据不完全统计,每个扇区每日约有130-150次移交电话,现如今,自动化电子移交程序的实现可以减少500次移交电话。因此,对于类似西安、北京这种空域面积大、飞机数量多、移交频次高的管制中枢而言,繁忙时段移交工作量的大大降低,可以有效扼制管制员忙中出乱、慌中出错,从而避免“人为因素”对管制工作的干扰,大幅提升航空安全裕度和放飞效率。

      为此,西安区域管制中心高度重视实施前的各项准备工作,以各管制班组为单位进行集中学习和宣贯,包括《西安区域管制中心与北京区域管制中心AIDC移交协议》、AIDC实施后的注意事项和风险防控措施等,帮助管制员深入理解协议,更好地掌握实际工作程序。

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    (供稿:中国民用航空西北地区空中交通管理局管制中心区域管制室

    延伸阅读: 民航局空管局
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