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十一黄金周国内民航回暖,四季度需求有望接近去年水平

 2020-10-12 来源:民航资源网 作者:丁一璠  [投稿排行榜]

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      民航资源网2020年10月12日消息:根据文旅部数据统计,8天长假,全国共接待国内游客6.37亿人次,实现国内旅游收入4665.6亿元。另据民航局数据统计,10月1日-8日,全国民航共计运输旅客1326万人次,日均旅客运输量恢复至2019年国庆假期的91.07%;全国实际飞行航班117327班次,日均航班量恢复至2019年国庆假期的89.7%,其中国内航班109856班,日均航班量较2019年国庆假期增长12.98个百分点;平均航班正常率95.04%,同比提高1.82个百分点,平均客座率78.64%。尽管国内主要旅游城市进出港旅客订票量和客座率已接近或达到去年同期水平,然而从价格上看,携程等多家OTA平台显示部分航司的客运票价在节中都有较大幅度的下调。根据去哪儿网订票数据显示,北京-成都航线的平均支付价格为1028元,同比下降14%;北京-广州航线的平均支付价格为857元,同比下降26%;北京-上海航线的平均支付价格为597元,同比下降24%;上海-北京航线的平均价格为547元,同比下降36%。

      另外根据飞常准相关数据显示,10月1日-8日假期期间,中国内地航线航班量及投放运力增长显著,与去年假期同比平均增长率超过12%,投放运力与今年疫情前峰值相比亦增加约7%。旅客量增速未及航班及运力增速,10月1日-8日内地航线平均客座率仅77%,与今年疫情前相比仍有约10%的缺口。另根据各机场官网报道,据不完全统计,上海浦东(+31.59%)、珠海金湾(+17.6%)、三亚凤凰(+13.2%)、、宁波栎社(+10.8%)、兰州中川(+9.42%)、广州白云(+7.14%)、上海虹桥(+4.5%)、重庆江北(+4.3%)、成都双流(+1.6%)、长沙黄花(+0.5%)等千万级机场旅客吞吐量均实现同比增长。另外深圳宝安、武汉天河、郑州新郑、南昌昌北等多家机场透露,旅客吞吐量已经基本恢复到去年同期水平。此外值得注意的是,国庆中秋长假期间(9月30日至10月7日),虹桥和浦东机场国内航班量、客运量再创历史同期新高,两大机场国内进出港旅客204.95万人次,同比增长17.28%。据媒体报道,长假期间上海机场集团制定了将短期客运航线发展重点转向国内市场的复苏计划,将闲置国际航班时刻转用于国内航班,同时配合航空公司加密热门航线、改换大机型,自今年三季度开始,上海虹桥和浦东两场的国内航班量、客运量呈现出稳步上升的复苏曲线,并已逐步恢复至去年同期水平。

    据不完全统计2020年国庆黄金周部分重点机场旅客吞吐量(时间:10月1日-10月8日

    据不完全统计2020年国庆黄金周部分重点机场旅客吞吐量(时间:10月1日-10月8日

      图:据不完全统计2020年国庆黄金周部分重点机场旅客吞吐量(时间:10月1日-10月8日 来源:各大机场官网报道 制图:民航资源网)

      此外,据飞友科技数据显示,长假期依然未能带动境外出行,中国内地通航国际及地区航班量继续徘徊于去年同期10%的水平。从航线航班量上看,10月1日-8日进出港航班量较多的机场有广州、深圳、上海、北京、成都、重庆、昆明等,从航线客座率表现看,假期期间杭州、郑州、西安、青岛、贵阳、海口等地客流相对集中。

      根据民航局报告显示,假期期间航班整体客座率恢复较好的城市包括深圳、杭州、珠海、海口、舟山、宁波、天津等,这些机场的客座率超过85%,拉萨机场平均出港客座率超过90%。

    图:从航班及旅客看假期热门航线

      图:从航班及旅客看假期热门航线 数据来源:飞友科技

      另外各大航司在十一黄金周运力投放方面也有所增加。东航方面最新数据显示,9月30日至10月8日,东航调整机型等2208班次,计划加班1644班,计划运行航班24202班次,投入403.3万座位(含中联航),运力基本恢复至去年同期水平。国航表示目前“十一”期间北京出港大概能提供4200架次飞机,约82万个座位,热门航线有三亚、敦煌、兰州、海口、大理、丽江等。南航也表示计划增班2500余班次,日均航班量有望超过2000班次,旅客运送量有望突破250万人次,超过历史同期水平。春秋航空目前把所有闲置的国际运力转移至国内,国内航班数量已增至去年同期的130%,另外为应对国内旅客出行需求,春秋航空将比去年同期增加投放49%的运力。

      从国人选择国庆出行游玩的城市来看,根据各省市文化旅游厅官网公布数据显示,在目前公布数据的省份(市、自治区)中,旅游大省四川省接待游客2331.13万人次,基本恢复去年同期水平,实现旅游收入3.13亿元,同比增长1%。出境游需求转至国内,西北等旅游路线成为出境游长线旅游产品替代品,西藏、新疆和宁夏是国庆假期前7天消费金额同比增长最快的地区。

    部分省市2020年十一黄金周客流及收入情况

      图:部分省市2020年十一黄金周客流及收入情况 制图:民航资源网 数据来源:各省市旅游文化厅网站

      民航资源网专家綦琦认为,在运力供给方面,只要国际航线航班不恢复正常,就会有大量宽体机运力溢出和北上广等国际枢纽较为充足的航班起降时刻资源,双节假期国内航空运力同比增长超过12%就是证明。几乎无限量的航空座位供给是无法支持国内航司的整体提价和支撑平均国内票价上行的。在市场需求方面,自今年6月份开始的国内商务和旅游航空出行持续回暖,归根结底是我国在全国范围的整体疫情控制效果卓著。在接下来的三个月,疫情在国内个别城市和省份的局部反弹不要紧,只要不是大面积,第四季度我国航空需求还会维持较高水平,甚至会接近去年同期水平,重要时间节点是北京大会后的11月份。对市场需求的乐观预期,国内航司还会继续执行“以价换量”的策略。基于上述供求两端的分析,第四季度国内航空市场仍将维持整体上供大于求的情况,低票价还会持续,关键时间节点是国际航空市场逐渐恢复,大量宽体机运力回归到国际航空运输市场后,国内航空的运力供给才会下降。但目前全球疫情的此起彼伏情况,还很难看到国际航线恢复迹象。平均低票价必然会引致并始终压制国内航司的利润空间。

      民航资源网专家王疆民表示,国庆黄金周无论从国内各景点火爆情况看,还是从航班各项统计数据看,都显现出航空和旅游市场恢复的大好气象。这样的成绩取得绝非是偶然现象,是通过不断的努力取得的。首先是党中央统一领导下,民航人积极行动,充分发挥主观能动性,不断克服困难,大胆创新,不仅树立起了良好的形象,也让旅客的信心迅速恢复,迎来了黄金周的良好开局。当然,黄金周航空市场成绩的取得,还有民航人精心的计划安排,更是有许多工作人员放弃了休假和家人团聚,坚守工作岗位,让旅客走得顺利安全,飞得随心,有条不紊,让旅客感到满意。这样的良好开局,其实也为第四季度平稳发展奠定了基础。尽管疫情防范依然严峻,但是,民航人已经通过前期一系列的工作总结了许多经验,找到了更多有效防范疫情办法,坐飞机反而成为了最安全的交通方式。这正是与疫情共舞,民航人在航空市场上成为了胜利者。

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