投稿到民航资源网

巴航工业领航500领航600综合视觉导引系统获巴西ANAC及美国FAA认证

 2020-09-30 来源:民航资源网  [投稿排行榜]

我来说两句(0) 分享

巴航工业领航500领航600综合视觉导引系统获巴西ANAC及美国FAA认证

      民航资源网2020年9月30日消息:2020年9月28日--巴西航空工业公司今日宣布,应用于领航500中型和领航600超中型公务机的综合视觉导引系统(SVGS)获得巴西民航局(ANAC)及美国联邦航空管理局(FAA)颁发的认证。巴航工业是首家获得SVGS认证的飞机制造商。

      SVGS为飞行员提供了飞机位置,运动趋势和轨迹的动态感知能力,使过渡到采用视觉参照更容易,也使在恶劣天气飞行和低云高进近时更安全。该系统允许飞行员在执行一类盲降(SA-CATI)进近程序时的决断高度降为150英尺,而非常规的200英尺,从而提高运营效率,并保证在恶劣天气时和低云高环境中,也能够飞抵更多机场。SVGS可以与平视显示器(HUD)一起使用,也可以脱离HUD单独使用,并且该系统可直接选装于新飞机上,现有客户也可通过巴航工业自有或授权服务中心对所有莱格赛450、莱格赛500、领航500和领航600公务机进行加装。

      “巴航工业始终致力于不断改进升级目前已处于行业领先地位的产品,从而为客户提供极致的公务飞行体验。在最新的电子盥洗室滑门获得认证、并将HEPA作为机上标配两个月之后,巴航工业又完成了领航500和领航600公务机技术创新的认证,对此我们感到十分自豪,”巴航工业公务航空总裁兼首席执行官迈克尔·阿马尔菲塔诺(Michael Amalfitano)表示。“归功于我们优秀的工程团队,以及与柯林斯宇航世界一流的合作伙伴关系,我们感到无比自豪,能够为领航500和领航600提供公务航空领域的首个综合视觉导引系统。此举进一步巩固了领航系列公务机作为市场上最具颠覆性和技术最为先进的中型公务机的市场地位。”

      SVGS独立于巴航工业增强视觉系统(E2VS),是领航500和领航600上所采用的、广受赞誉的柯林斯宇航公司ProLineFusion驾驶舱航电系统的可选装配件。客户可同时选装SVGS与E2VS,或单独选装SVGS,从而拥有更多的灵活性和安全性选择。当单独安装SVGS时,该系统即可实现势态感知,从而免于对E2VS的投入。当同时安装时,飞机的运行效率将得到进一步提升,进而更好的将领航系列公务机无与伦比的短跑道起降性能发挥到极致。

      关于领航系列公务机

      领航500和领航600两款公务机在2018年美国公务航空展(NBAA-BACE)上推出不到一年的时间内,均获得了由美国联邦航空管理局(FAA)、巴西民航局(ANAC)、欧洲航空安全局(EASA)颁发的型号认证。它们是所在级别中技术最为先进的公务机机型。领航500超越了原设计目标,在满足NBAAIFR燃油备份且搭载4名乘客的条件下,它的洲际航程达3340海里(6186公里)。领航500是目前航程最远且速度最快的中型公务机,可在北美范围内实现直飞,从迈阿密到西雅图,从洛杉矶到纽约等。同系列机型领航600是航程最远的超中型公务机,可实现巴黎到纽约或圣保罗到迈阿密直飞。在满足NBAAIFR燃油备份且搭载4名乘客的条件下,它的洲际航程达4018海里(7441公里)。

      巴航工业公务机设计DNA完美融入领航系列公务机的内饰设计中:采用了6英尺的客舱高度并铺设水平石质地板,配备真空盥洗室。同级别机型中首屈一指的主动颠簸减少技术和5800英尺的客舱压力高度,以及安静的客舱设计可为乘客带来中型和超中型公务机级别中最佳飞行体验。该系列公务机还配备了同级别机型中最为宽敞的行李舱和衣橱,以及完全私密的机舱尾部盥洗室。

      客舱设计中采用的多项最尖端科技同样是巴航工业设计DNA的一大特色。领航系列公务机配备了界内独有的座椅上方控制面板,可显示航班信息并提供客舱管理功能,也可通过霍尼韦尔Ovation Select客舱管理系统在个人设备上显示。通过ViaSat公司的Ka波段卫星能提供速度达16Mbps高容量高速连接,在中型公务机级别中同样独树一帜。

    1荐闻榜

    延伸阅读: 巴西航空工业公司
    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!