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十一假期机票销售火爆 民航业能否打个翻身仗

 2020-09-23 来源:中华工商时报网 作者:刘弋瑗  [投稿排行榜]

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      十一假期已成为窥探消费市场需求新动向的绝佳窗口。今年受疫情影响,上半年消费受到一定程度的抑制,在十一黄金周即将来临之际,各行各业如何利用假日经济效应,带动消费增长?为备战十一黄金周各行业企业都有哪些妙招?各部门为刺激消费送出了哪些大礼包?带着这些问题,中华工商时报记者近日分别走访了来自航空、旅游和酒店等行业企业,梳理分析这些行业备战十一黄金周期的新亮点、新妙招、新动向。

      近年来,新政密集出台,助力国内航空业加速驶出谷底。近日,民航局还放宽了部分国内航线航班准入政策,取消“北上广”三地最大航班量限制。在“十一”黄金周即将来临之际,市场普遍预计,国庆假期国内民航旅客量有望创下“十一”黄金周设立以来新高。

      机票预售火爆

      从国内机票预售量的亮眼表现,不难窥见国庆长假出游的火爆行情。去哪儿网大数据研究院院长兰翔表示,9月10日,国内航线离港旅客量151万人次,已经超过去年同日水平。按照目前国内民航恢复形势来看,今年“十一”假期国内民航旅客量同比去年增长10%左右。预计国内民航运送旅客将超过1500万人次,创下“十一”黄金周设立以来新高。

      春秋航空方面同样告诉记者,国庆期间出票量已超去年同期,个别航线余票所剩无几。与此同时,为应对国内旅客出行需求,春秋航空将比去年同期增加投放49%的运力。

      具体而言,兰翔表示,2019年国庆出游订票高峰在9月20日之后,今年国庆订票期提前一周,部分热门航线机票开售便被抢空,甚至出现天价机票。西北、西南地区备受游客青睐,随着新疆放开旅游限制,当地旅游热度快速回升。去哪儿网数据显示,国庆期间广州-乌鲁木齐、深圳-乌鲁木齐平均支付价格达到2324元和2310元,分别同比増长12%和11%。

      但从票价方面来看,今年还是略微下滑。去哪儿网数据显示,多条热门航线平均支付价格低于去年,以北京为例,北京-广州的平均支付价格为857元,同比下降26%。北京-上海的平均支付价格为597元,同比下降24%。春秋航空方面表示,价格来看,同比去年,价格下降约16%。但是,同比暑假,黄金周的出行效应比较明显,出行量和价格,都比暑期有所上升。

    十一假期热门航线

      业内人士表示,票价低主要还是整体运力过剩所致,此前运营国际航线的宽体大飞机都投入到了国内市场,造成整体供过于求。此外,低票价也能刺激出行,增加航班销售量覆盖飞行成本。

      新政密集出台

      近日,中国民航局宣布调整放宽部分国内航线航班准入政策,进一步激发国内市场活力。同一时间,国家发展改革委员会、民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》)(以下简称《意见》)。

      据中国民航局信息,调整放宽部分国内航线航班准入政策的具体措施为,放开核准航段每周最大航班量限制,让符合条件的航空公司灵活自主地安排航线航班;同时,放宽涉及北上广机场的支线航线准入限制,支持航空公司开拓潜在市场和完善枢纽网络,促进中小机场的市场恢复。

      对此,中信证券认为,将北上广机场的支线航线准入由200万吞吐量下调为100万,经营效率领先的春秋、华夏、吉祥等民营龙头有望受益。

      安信证券研报认为,前述措施将使低线城市航空需求与一线城市对接,有利于激发低线城市需求,带动中小机场的吞吐量,最终促进全行业进一步复苏。

      关于促进航空货运设施发展新政,中国民航局计划司副司长张清在新闻发布会上表示,《意见》紧扣“新发展格局”要求,将航空货运设施发展放在经济发展的大局中予以谋划。

      值得一提的是,自疫情暴发以来,各航司纷纷出招自救,其中东方航空率先推出“随心飞”产品,并在市场中引发“随心飞”效应,目前已有多家航司跟进推出各具特色的系列产品。

      除了通过“随心飞”产品自救外,在国际航线仍处于需求低位,国内航线尚未完全恢复的情况下,部分航司已经开始借力政策利好,尝试在货运业务上取得突破。9月14日,海航控股首架电商货“客改货”包机航班从深圳起飞,海航控股成为国内首家承运普通快件电商货进客舱任务的航企。

      航班效益不断提升

      根据中国民航局发布数据显示,8月份国内航空客运市场已恢复至去年同期八成以上,达到今年以来的月度最高值,民航航班效益环比继续提升。综合已公布8月份运营数据的航空公司公告,四大航空公司中海航控股国内客座率最高,达77.69%,春秋航空国内客座率超八成。

      得益于暑运旺季7-8月份航空客运需求增长,对比7月份数据发现,各大航空公司8月份国内客座率在7月份基础上均实现一定增长,其中,吉祥航空增幅较大。据吉祥航空方面提供的信息,在暑运期间,吉祥航空航班量逾去年同期九成。与此同时,国际航线客座率仍处于低位波动状态,仅春秋航空国际航线客座率超过六成。

      另外,8月份,民航运输生产总体继续呈现回升态势,完成旅客运输量4553.9万人次,同比下降25.6%,环比上升8.5%,接近去年同期的四分之三,同比增速较2月份提高了58.9%。从8月份旅客周转量情况来看,仅春秋航空旅客周转量实现环比、同比双增长,其中中国国航旅客周转量同比下降49.4%,下降幅度最大。

      但业内人士表示,8月份国内客运市场数据是受多重因素累积影响下的增长结果,客运量的恢复并不代表航空公司整体经营的恢复,而即将到来的黄金周或是助力航空业效益增长的好时机。

      “近期,国内主要景点的百度搜索指数已基本接近去年同期水平,居民出行意愿明显回升;本次国庆黄金周叠加中秋节,法定休假日共8天,较往年同期多1天;出境游停滞导致中高端休闲度假游持续升温……等种种因素,叠加政策的支持将助力航空公司在黄金周期间消化运力,加快盈利能力和业绩恢复,并利好航空公司航线结构,改善行业生存环境。”该人士表示。

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    延伸阅读: 2020年十一黄金周
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