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美联航前CEO:航空业需削减50%的劳动力成本 部分航司或将倒下

 2020-09-02 来源:民航资源网 作者:Star  [投稿排行榜]

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美联航前CEO:航空业需削减50%的劳动力成本 部分航司或将倒下

  图:CNN报道截图

      民航资源网2020年9月2日消息:美国联合航空董事会执行董事长Oscar Munoz在接受CNN Business采访时表示,为了生存,美国航空业需要削减50%的劳动力成本,但即便如此,可能仍有部分航司熬不过这场危机。

      航空业面临失业危机

      Oscar Munoz表示:“我们面临的现实是非常严峻和可怕的。”作为航空业的标志性人物,今年5月从美联航首席执行官的位置上退下来的Oscar Munoz估计,大流行期间航空旅行的崩溃将迫使航空公司大幅削减30%至50%的工资成本,这意味着数万人失去了工作。“随着时间推移,可能会有更多人失业。”

      Oscar Munoz在担任美联航首席执行官的5年时间里,曾心脏病发作,并接受过心脏移植手术。他说:“这个行业经历了多次地狱般的挫折。到目前为止,这比我们所见过的任何情况都要大一个量级。”他补充称,这场危机比9/11之后航空业的低迷严重得多。

      对于航司来说,现在的形势非常严峻,他们正在采取措施来吸引顾客。美国联合航空周日宣布,将永久取消国内航班改签费。达美航空和美国航空周一也纷纷效仿。

      上周,美国航空表示,除非国会提供更多援助,否则将从10月1日起裁员或强制休假1.9万名员工。今年7月,美联合航空警告称,今年秋季可能有3.6万名员工(接近其一线员工总数的一半)被迫休假。

      在疫情大流行之前,航空业正在蓬勃发展。2019年,美国九家上市航司的薪资福利总额投入为509亿美元,同比增长近6%。根据美国运输研究局的数据,在疫情爆发前,美国客运航司在2月份雇佣了近50万人

      一些航司可能无法生存

      Oscar Munoz表示,全行业工资成本可能下降50%,但这并不一定会导致一半的工作岗位流失,因为有些工作的成本比其他工作高。

      据数据显示,美国的航空旅行已经从最糟糕的水平反弹。4月份,旅游几乎停滞不前。然而,美国运输安全管理局TSA数据显示,即便是旅游旺季的8月,美国旅客人数仍未恢复至去年同期的一半。这与美国房地产、零售业和其他经济领域出现的v型复苏相去甚远。

    美国TSA数据

      图:美国TSA数据

      Oscar Munoz表示:“就在几个月前,作为一家航空公司,我们的盈利还算不错。我们告诉员工将在一段时间内缩小航司规模,我们希望回到过去的水平,但这是一条相当长的路。”

      当被问及是否所有非区域性的美国航司都能独立运营时,Oscar Munoz表示,答案取决于危机会持续多久。他补充说,大多数大型航空公司有足够的财务资源来抵御这场危机,“肯定能撑到明年”。

      在Covid-19大流行之前的20年里,美国航空业经历了破产和合并,如今美国三大航都曾经历过重组过程

      除非有疫苗否则商业旅行不会恢复

      国际航空运输协会(IATA)7月下旬预测,全球航空旅行要到2024年才能从疫情中恢复。

      航空公司面临的最大挑战之一是商务旅行需求的疲软。美国银行的数据显示,尽管美国国内休闲活动的预订量已经回升至去年水平的一半左右,但商务活动的预定量仍下降了近90%。

      “商务旅行需求仍然疲软,”美国银行分析师周一在一份报告中写道,并补充说,自6月中旬以来,预订量“没有任何改善”。

      Oscar Munoz说,除非新冠疫苗得到广泛使用,否则作为航空业主要赚钱来源的商务旅行可能不会复苏。“疫苗将可能是结束这一局面的最决定性的开端。”

      巨大的不确定性对航空公司来说是极具挑战性的,他们要为未来做计划,并就需要多少生存资金以及需要多少创新投资资金做出重大决策。

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