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后疫情时期 商务休闲旅客画像及偏好变化

 2020-08-14 来源:FlightAI航空智能大数据 作者:FlightAI  [投稿排行榜]

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      在经历了客运量断崖式下跌、各地区陆续复苏,到如今境内民航市场大面积回暖这一系列变化后,旅客的出行偏好以及旅客画像也发生了改变。

      携程机票大数据团队发现今年1到7月间,商务旅客的人均航段量由去年同期的3.1降为2.6,而休闲旅客的人均航段量仍然保持去年的水平,人均2段。

      由此出发,将旅客分为商务和休闲两类,分析在疫情防控常态化的情况下,2020年1月至7月间境内民航市场的旅客画像及出行偏好发生了怎样的变化。

      出行偏好

      北京商务旅客占比下降;成都跻身成为休闲旅客占比第二的目的地

      今年,各地区疫情的扩散和防控态势,成为了旅客出行的决定因素之一。对于商务旅客来说,除了受到不同地区防疫政策的制约外,更是要遵守各自公司的差旅规定,导致其出行需求没有完全释放的。

      总体而言,休闲旅客的恢复速度远大于商务旅客。

      由于北京前段时间疫情的反复,直到7月20日才调至三级响应,使得其商务和休闲旅客的恢复速度都低于其他城市。

      上海、深圳、广州、成都等地仍然是商务旅客量排名靠前的几个目的地。休闲旅客的TOP10目的地变动稍大,其中成都取代北京,跻身成为休闲旅客占比第2的目的地,休闲旅客对深圳和重庆的喜爱也分别赶超广州和西安,旅客量排名第4和第6。

      成都和深圳两地的疫情防控成效显著,成都在上半年的旅客吞吐量排名全国第一,而深圳的GDP在第二季度由负转正。

      随之而来的则是商务和休闲旅客的恢复都高于平均水平,从航线上看,成都=上海、成都=深圳的商务旅客量排名上升显著,类似地,成都=深圳、成都=广州、重庆-深圳的休闲旅客量排名大幅上升。

      休闲旅客平均订票提前期缩短4.2天,商务旅客缩短0.8天

      一般来说,商务旅客时间观念较强,出行日程安排紧凑,而休闲旅客通常比商务旅客更早安排出行计划。在2019年休闲旅客比商务旅客提前4.6天购买机票,但在今年,休闲旅客的平均订票提前期为6.9天,只比商务旅客提前1.2天购票。

      这一现象和机票价格的下调以及各地旅行政策的支持不无关系,可以看出的是,航空出行对于休闲旅客来说更加容易了,不需要花太多时间提早做规划,大家对“一次说走就走的旅行”的接受度更高了。

      携程大数据将旅客的订票提前期按照起飞当天、起飞前1-3天和4-7天分类,发现约有一半的旅客在起飞前1-3天内购票。从下图可知,休闲旅客的订票提前期缩短更多,数据显示其平均订票提前期比2019年缩短4.2天,商务旅客缩短0.8天。


      旅客画像

      旅客年龄分布更加集中,“两头变低,中间拔高”

      无论是商务还是休闲旅客,2020年的平均年龄都在36岁左右,与去年平均年龄差别不大。按照年龄分布,整体表现出55岁以上和未成年旅客减少,中青年旅客占比增大,旅客年龄分布更加集中了。

      25-40岁的休闲旅客的旅客总量已恢复到去年的85%,占旅客总量的45%,恢复速度高于其他年龄段旅客。

      这部分旅客恢复较快的旅行目的地,主要是航线辐射范围较广且带有旅游特色的城市:深圳、成都、长沙、杭州和西宁,前往这五座城市的25-40岁休闲旅客量的同比上升幅度为深圳6%、长沙7%,其余三座城市分别上升1%。

      亲子游、带父母出行的休闲旅客占比下降

      休闲旅客出行方式多变,包括朋友结伴出游、带父母度假、带小孩子旅游等,无论是对航线还是对票价的选择都会不同程度地受到同行人的影响,并且其平均同行人数高于商务旅客。

      根据这样的差异,我们发现今年休闲旅客的出行类型中,亲子游和带父母出游的旅客量占比下降,中青年旅客出行占比上升明显。这一现象也是由今年疫情导致的一系列蝴蝶效应带来的,包括各地学校复课放假时间的不同、疫情防控成效差异等。

      基于目前的旅客同行群体变化,以及近期各航司推出的创新型飞行产品,我们可以预见到未来的航空产品模式将会更加丰富多元。

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    FlightAI航空智能大数据

    延伸阅读: 携程
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