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日本国内航空复兴的风险

 2020-08-05 来源:国际航空运输 作者:董雪峰  [投稿排行榜]

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      ·日航和全日空有望在2020年8月恢复几乎所有国内航班。

      ·新冠疫情的新一轮暴发抑制了需求并导致了轻微的下降。

      ·日本航空公司前所未有地依赖其国内航线网络。

      ·最新的疫情涨势使政府的国内旅行推广活动复杂化。

      ·国际航班正在回升,但水平要低得多。

      日本国内旅游的反弹是亚太地区最令人印象深刻的一次。然而,该国新冠疫情病例的死灰复燃威胁着复苏的步伐。

      日本国内产能已迅速回升至疫情之前的正常水平。虽然国内旅行没有像其他国家那样被关闭,但由于政府的行动限制,国内旅行仍然被大幅削减。

      日本市场的转折点是,政府于2020年6月19日解除了该国的紧急状态,并放宽了国内旅行限制。这促使运营商重新开始增加服务。

      但现在第二波疫情爆发(尤其是在东京的主要市场)引起了人们的担忧。这一时机还远不理想,因为航空公司正在等待2020年8月的假期,以进一步刺激需求。随着预订量的下降,日航和全日空航空公司决定放宽2020年8月的运力增长计划。

      政府一直在采取措施,试图通过大规模的旅行促销来保持国内旅游业增长态势,但它也被迫在一定程度上收回了这一促进举动。

      日本航空公司国内复苏势头强劲

      下表显示了日本航空公司的座位数量稳步攀升,自2020年6月取消国内旅行限制以来,增长速度加快。

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      数据来源:CAPA、OAG

      在2020年5月底和6月初的低点,日航表示,其国内航班的运营率仅为28%。到2020年7月下旬,运营率上升到68%,航空公司预测到2020年8月底,运营率将达到90%。

      市场需求也在攀升,尽管增长速度与产能不同。预计到2020年7月下旬,国内需求将增长至正常水平的50%,到8月将增至70%。

      然而,在2020年7月底,由于日本新一轮的新冠疫情爆发,日航略微下调了2020年8月初的运力预估,严重影响了客票销售,导致其将2020年8月1日至2020年8月17日的计划缩减至正常计划的83%。此前,该公司的目标是在这段时间内完成90%-93%的运行率计划。

      到目前为止,该公司尚未调整2020年8月底的运力目标,仍计划在本月底达到90%。然而,这可能会在随后的更新中发生变化,这取决于最新疫情的持续时间。

      全日空缩减了其2020年8月运力计划

      全日空航空公司(NipponAirways)计划到2020年7月底,其国内航班的运营量将略高于一半,预计到2020年8月这一比例将增至88%。但是,全日空航空公司最近也下调了预测,现在计划在2020年8月平均使用其新冠疫情之前计划表的77%。

      低成本的乐桃航空也在全日空集团中。其恢复国内运力的速度甚至快于母航空公司,并于2020年7月下旬恢复了其全部国内网络时间表。乐桃航空甚至预测它将增加航班数量,使其超出先前计划的8月假期加班计划。

      但是,与提供全方位服务的航空公司一样,由于冠状病毒案件的增加,低成本航空不得不缩减雄心壮志并取消更多航班。

      国内网络现已成为发展的主要方向

      国际服务仍然低迷,返回速度非常缓慢。在一段时间内,航空公司将很少有国际航班客源补给其国内航班,因此在不久的将来,它们将不得不依靠日本的本地旅行。

      这在某种程度上代表了日本国内和国际市场重要性的逆转。

      相对平稳的人口增长和高铁网络的普及,使得日本航空公司近年来将其国内网络的增长保持在较低水平,转而专注于国际市场上的运量增长和网络扩展机会。但是现在,航空公司非常依赖其国内部门。

      下表显示,到2020年7月下旬,日本市场出发的航班有94.2%是国内航班。在疫情获得关注之前,2020年1月,有73.4%的离港航班是国内航班。

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      数据来源:CAPA、OAG

      政府调整国内旅游活动计划

      日本政府希望进一步刺激需求,以促进当地旅游业发展并鼓励国内旅游。2020年7月22日发起了一项名为“去旅行”的运动,在一定范围内补贴高达一半的国内旅行费用。

      这项巨额的1.35万亿日元计划的启动,由于最近新冠疫情病例的激增(尤其是在东京)而变得复杂。政府已经面临来自某些方面的批评,批评它是否应该在存在第二波风险的情况下促进国内旅游。

      由于这些担忧,日本政府已经修改了该计划,暂时将东京市场排除在外。

      国际经济复苏可能依然渺茫

      由于日本和日本航空公司飞往的其他国家/地区对边境和检疫所施加的限制,国际旅行的返回速度要比国内旅行慢得多。

      日航计划在2020年8月仅运营其国际航班的10%,在2020年9月运营11%。与2020年7月的7%相比略有改善。

      全日空的国际航班率非常相似。该公司计划在2020年7月和8月分别运营9%和11%的国际服务。另外四条航线将恢复航班,其他航线的航班频次也将增加。

      但是,国际航空市场的真正恢复仍然是非常遥远的前景。

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